GT VovAvalanche by Sram

[Вовчег]

Итак.После 3 лет катания и примерно 8 тыс.км проеханых на GT Avalanche 3.0 захотелось чего то нового и мягкого.Был куплен другой на GT – Force.Но после гонки в Дубках стало понятно – хардтейл должен быть.Да и вообще не всегда хотелось ездить мягенько.В результате было решено собрать вел на базе старго проверенного GT Avalanche 3.0 и попробовать Sram. В результате оставлена была рама (на удивление лёгкая) и руль-подсидел.Получилось вот так.
Рама: GT Avalanche 3.0 2006(Алюминий 6061. GT Triple Triangle дизайн. Нижняя труба выполнена с применением технологии гидроформинга, рулевой стакан Zero Stack, крепление дискового тормоза, сменный держатель заднего переключателя )
Вилка: RockShox Recon Race SoloAir (вроде как 2008 года)
Система: Truvativ Stylo 3.3 175mm
Каретка: Truvativ GXP BB Cups
Педали: Wellgo B107 N зелёненькие (не надо вопросов ето личное)
Передний переключатель: Sram X.9
Задний переключатель: Sram X.9
Манетки: SRAM X9 Twister Shifter 9sp
Кассета: SRAM PG980 Cassette 9sp
Цепь: SRAM PC991 Cross Step Chain 9sp
Колёса просто переставлены с Форса.Посему замена позже.
Обода: WTB SX-24 Disc, 32H
Покрышки: Schwalbe Terra Cruiser 26x1.9/2.0
Передняя втулка: Shimano Deore Disc
Задняя втулка: Shimano Deore Disc
Спицы: DT Swiss 1.8, нерж. Сталь
Тормоза: Tektro Auriga Comp (подлежат замене на таинственные Clarks SX
Руль:GT Riser, Al 6061, 31.8мм, подъем 20мм
Вынос руля:GT ATB, 31.8мм, 4-болтовый, кованый, подъем 15гр
Грипсы:GT ATB, двойная плотность
Рулевая колонка:какой то «родной» Cane Creek
Седло: WTB
Подседельный штырь:Alloy, 27.2мм, микрорегулировка
Получилось достаточно резвенько. Хотя колеса нада поменять.Как и руль,седло(хотя не факт), подсидел.Рама – последняя.Но ет потом.По мере поступления бюджета

IMGP0577мал2.jpg (155.11Кіб)Переглянуто 2257 разів

[Zebra]

Очень недурно, но как по мне руль/вынос тут действительно не очень в тему :-)
Да и тормоза поставить-бы какие-то провереные....

А Раму перед установкой взвешивал?. Сколько завесила?

[Вовчег]

Точных весов не нашел.Но рама легче вилсета с заявленым весом в 2200 грамм.Посему есть предположение что вес около 2 кг. и может даже легче.
По тормозам - Аурига вобщем справляется - но ради эксперемента хочется Кларкс:)Ну а там глянем - может и тормоза будут "by Sram":)
Ну а руль-вынос - будет менятся на чо нибудь беленькое (так хочется) и возможно прямое.

[Carmelo]

Вес в сборе 13.5 думаю. Первым делом советую сменить покрышки, уж больно они тяжелые, а затем перейти на контакты, а так всё нормальненько))

[Paradox]

Вес в сборе 13.5 думаю. Первым делом советую сменить покрышки, уж больно они тяжелые

и флягу поменьше, а то уж больно тяжелая.

[Вовчег]

Покрыщки (как и колеса) - ет ясна.
Контакты будут ставится по ситуации.Они фобщем есть.Но зеленые педали...
Фляга под такую погоду шо нада. Лутше не придумаеш

[Roman_k]

В результате оставлена была рама (на удивление лёгкая)
Голая рама аваланч 3.0 2006 года размер М весит 2300. Взвешивал лично.

[MaD_CameL]

кстати, желание оставить эту раму тоже совершенно не понятно. мне оловянч совсем не понравился. намного хуже лоуэнд рам других производителей.
если уж нравится жт-шный дизайн, то может стоило купить заскар?(вот они-то многим нравятся). или "я его слепила из того, что было"?

[Вовчег]

Ага.Об ето в первом посте и написано.Рама будет заменена.Просто пока собран в таком виде. А по поводу "нравится-не нравится" то тут каждому своё. Пока будет так...

[shooter]

стрем загробный
хоть катафоты сними

[Frantic_Black]

В живую смотрится симпатичней =)