Желтое ведро

[Tibor]

Осталось только дождаться Carl'a и посмотреть на его обмороки от того, как ты поиздевался на иконкой

Я ведь только начал

Сразу видно како процент покры по центру замурзается. Собственно пример - резина Schwalbe Marathon ATB+ что при 2 атм. что при 5 катит одинаково

В авто "дорожка центральная" одна и та же. Вопрос в потерях энергии на деформацию и растяжение резины (которая меняет площадь относительно прилегающего асфальта при сжании) в пятне контакта, которое куда охотнее увеличивается вперед-назад, чем вправо-влево. Еще потери идут на подъем колеса на высоту проседания резины, которая напрямую связана с давлением.

У меня ведь Marathon Plus ATB на ЖТ и я тебе уверенно скажу даже основываясь на опыте - ты неправ

Дуть нужно всегда хорошо. Чем больше вдуешь, тем быстрее поедешь. Но то, что на подвесе глотает подвеска, на ХТ бъет в спину.

З.Ы. Плетки кожаные на руль повесил. Ведерко найти не могу. Для крыльев уже есть материал - сегодня буду вырезать. Завтра фотосессия.

[Ajax]

Возможно, я Марафоны "катал" только на подвесе.

[Yorik]

Как можно держать такое низкое давление в колесах?

Cпроси Юру на каком давление ездит Дима Ф.
Периодически на буржуйских порталах вело-новостей попадались упоминания давления гонщиков на той или иной гонке.
Из того что запомнилось : 1.7/2.0 у победителя одного из суточных марафонов, но то тюблесс .Около того и у Конрада Штольца, а он дядька большой и тяжелый,нам до него еще далеко.
На нормальной кантри резине вроде Кросмарка,СмартСема,ФастТрака при понижении давление не будет такой потери крейсерской как у Вапора.

На на подвесе игрался, так 4.5 от 3 отличается крейсерскими 2кмч (субъективно), а задница разницу ну никак не чувствует.

на то он и подвес чтоб заднице было комфортно.
Но не верю что подвеска может одновременно обрабатывать серьезные неровности (ямы,корни) и мелюзгу в виде стыков асфальта или высокочастотную вибрацию с низкой амплитудой-тут нужен "низкий" порог страгивания аморта,а он же приведет к большому сегу,плюшевости подвески и срабатыванию на весь ход на
несущественной неровности .

Когда в авто я вместо матрасных 1.8 вдуваю 2.2 расход топлива падает на 15%, а это уже сухие цифры вместо абстрактного понятия "накат".

А что при этом происходит с тормозным путем и устойчивостью в поворотах?
Вот и на вело при высоком давлении боковые ламели протектора бывают тупо не достают поверхность в повороте .

Ладно,это все-то мое мнение, если попробуешь-отпиши как оно.

[Tibor]

Из того что запомнилось : 1.7/2.0 у победителя одного из суточных марафонов, но то тюблесс

Что-то мне кажется, что характер покрытия там далек от плохого асфальта в пользу песка

на то он и подвес чтоб заднице было комфортно.
Но не верю что подвеска может одновременно обрабатывать серьезные неровности (ямы,корни) и мелюзгу в виде стыков асфальта или высокочастотную вибрацию с низкой амплитудой-тут нужен "низкий" порог страгивания аморта,а он же приведет к большому сегу,плюшевости подвески и срабатыванию на весь ход на
несущественной неровности .

Ты забываешь что жесткость подвески не абсолютная, даже на залоченом аморте.
Но с гонцами спорить не буду. Я матрасник до мозга костей.

Я готов ездить на плюшевом веле весом в 10 кило. Но для этого мне нужно продать одну почку.
Или меня устроит вел в 19 кило, но для этого мне нужно полгода просидеть в спортзале на стероидах.
Из трех зол? Принцип разумной альтернативы

[VooDoo]

Тест удался...
До грунта пока не дошло...
...но велосипед после двухподвеса ведет себя как-то очень странно.
... Первое ощущение - "нихрена не катит". Не понимаю, что преследуют братья по разуму, "велофетишисты", в народе именуемые нецензурным словом на букву Д, и шоссеры, но велик какой-то совсем неправильный. Да легче почти на 9 кило...

скейл, который легче "почти на 9 кило" по сравнению с сосиской, которая, соответственно, тяжелее "почти на 9 кило", и при этом "не катит", и даже не на данхиле в горах, а по разбитому асфальту... да... ты рискуешь затмить вошедшие в анналы истории "60кмч против ветра"

[Ckopik]

1.7/2.0 у победителя одного из суточных марафонов, но то тюблесс

ПДН 2009; 3.0 / 3.5 атм; 94 кг

Разгоняться невозможно - неприятнейшие ощущения от пружинящих покрышек, но в основном чувствуешь себя, как на голом ободе. Удерживаться на трассе сложно, юзом носило на каждом повороте, резина почти срывалась с обода - приходилось аккуратничать, разок даже вылетел с траектории. Каждая кочка или корень на пути били по ободу - недосмотрел (не привстал из седла) и мгновенно перекусило бы камеру :shock:

Очень хорошо, что подобный эксперимент не провел на какой-то более тяжелой по профилю и технике трассы - точно бы вышел из кабины.

Пока ехал, мне человека 3 подъезжало и говорило, что пробился...

[vile.gnus]

давление больше 3-х атмосфер на МТБ - ацтой.

всегда качал по рекомендации фассера 2.5-2.7 атмосфер, все знакомые, которые знают, что такое манометр тоже качают в МТБ резину около того и ни у кого проблем нет. за 2 года езды на никах ральфах и фасттреках ни одного змеиного укуса на давлении 2.5 атм. пробовал больше качать, получается говно, может по асфальту и лучше катит, а на грунте - шопопало

так что, по моему скромному мнению дело совсем не в давлении

Christoph’s Bike Setup:

Model: Specialized S Works Epic
Tyres: Specialized LK 2.0
Tyre Pressure: 28 PSI Front and Rear
Fork Pressure: 85 PSI
Rear Suspension Pressure: 90 PSI
Weight: 9.2kg

Для тех, кто в танке, 28psi = 1.9 атм

[Tibor]

Наверное таки придется отложить эту покрыху в тумбочку до лучших времен.
Буду искать что-то 2.1, пузатенькое. Игры с позвоночником чреваты.

Только вот что бы такое поставить, чтобы о проколах забыть? Контик тупо не колется и не режется. Марафоны сосут по весу.

[Yorik]

Tibor
Кросмарки б/п . 70а компаунд в проволочной версии дешевле грязи, при его бронебойности можно презервативные камеры пользовать без проблем. Катит,держит,сильно не стирается.Если нужно, сфоткаю после 4К пробега.Но,опять таки,перекачаный он повороты не держит,круглый он сильно.

Сkopik
что мы должны увидеть на фото? я вижу покрышку,которая закопалась в песок.
Приведенное давление было у гонца полегче тебя килограм на 20.
А проблемы с управлением,извини,у тебя по другой причине-посадка. Рама короткая, зад сильно загружен,перед наоборот,еще и рама похоже под 80мм вилку.Фото збоку(не под углом) есть?
все...щас Тибор меня убьет за флад

[Tibor]

все...щас Тибор меня убьет за флад

Та на здоровье. Моя тема. Разрешаю. Мне все равно по сути меряцца нечем, даже банки как у всех

[Ajax]

А шо такое банки? Слышал о них но не понял что оно такое...

[Tibor]

Похоже поясничка таки сдала уже после первой сотни, хотя в ВС я ехал уже на подспущенном колесе и очень часто стоял. Привычная тянущая боль в месте проблемного диска.

Процесс не запущенный, поэтому буду учиться ее восстанавливать на турничке. Получается.
Пригодится лет через 10-20

[shooter]

Посадка нормальная, вот только попробуй грохотать на табуретке костями, когда вдуто привычные 4.5 атм.

Лол, 15 вдуй, 4.5 мало для настоящего кроскантре!!!
тут 2 накачал и думаешь что много, а тибарг 5 дует и рассказывает как каруто ))

Я становлюсь шоссером.

лол2, ты всегда им и был. не льсти себе
и вообще нафига хардтейл тебе? катайся на подвесе, опять же асфальт не ровный, не ремонтируют нифига

[Tibor]

и вообще нафига хардтейл тебе? катайся на подвесе

Тижолый и качаеца.

[shooter]

нет ничего легче
продай оба вела и купи 10-11 кг подвес для твоего любимого неровного асфальта
бла бла должно хватить
опять же слики можна качать до 9 атмосфер

[Ajax]

и вообще нафига хардтейл тебе? катайся на подвесе

Тижолый и качаеца.

Это у тебя подвес "непрвильныЙ"

опять же слики можна качать до 9 атмосфер

Это какие такие на 26" есть 9-атмосферные слики?? :shock:

[Tibor]

опять же слики можна качать до 9 атмосфер

Это какие такие на 26" есть 9-атмосферные слики?? :shock:

Не обращай внимание.
Серега экстремал, на ободах любит кататься.

[shooter]

та любые на 1, в бытность свою гонщегом качал что-то около 8 на тренировки.

4.5 на мтб это на ободах
я 2 качаю и мне жостка))

[Tibor]

та любые на 1, в бытность свою гонщегом качал что-то около 8 на тренировки.

4.5 на мтб это на ободах
я 2 качаю и мне жостка))

Какой шоссер не мечтает стать ДХшником?

[shooter]

да почти никакой.
єто ж страшно
єволюционный путь немного сложнее

[Tibor]

Поменял заднее крыло на лайтовое быстросъемное из баклажки Rainford.
Повесил желтое ведерко.
Довесил крылья вперед.
Поставил топталки Exustar (реально легче контактов)

[Misha_gad]

Поставил топталки Exustar (реально легче контактов)

и у меня топталки велго на промах - посуте тот же ексустар... тоже доволен очень)))))))))))

[Varyat]

завтра еще пробегусь, но уже однозначно вижу:
1. Плюшевое седло. Памперс категорически противопоказан, так как пешка с куском пороллона на заднице приводит к катастрофическим изменениям кожного покрова - кровоточащим потертостям.

Пробуем?

Брукс подаришь?

Та не такое уже оно и дорогое (ссылку на известный ресурс сам дорисуй ;-)) - если не сбрасывать сто грамм на титановой рамке, цена сравнима с хорошими сидушками других производителей. А титан не настолько уж и хорош - фетишизм чистой воды: на прошлой неделе при банальном падении умудрился сломать титановую рамку седла. Теперь титану шото не доверяю... :smt102

И зачем отказываться от подвеса с проблемами со спиной? Я вон тебе красивое решение вместо консольного багажника нашел...

[Tibor]

И зачем отказываться от подвеса с проблемами со спиной?

Кто отказывается? Не спортом единым...
У меня еще с десяток идей на повестке дня, которые буду ехать только на подвесе. Да и рама подвесная нулячая ЖТ есть (близнец), уже скоро эту менять буду как только 20К добежит.


Итого.

Крыло новое рулит. СКС идет фтопку.
Седло таки Selle SMP Extra. Других не будет. Его вес 285 грамм, что меня более чем устраивает (при прочих плюсах).

Фотки вела в рабочей амуниции на фоне бабочек будут на днях.

[gylka]

Седло таки Selle SMP Extra. Других не будет. Его вес 285 грамм, что меня более чем устраивает (при прочих плюсах).

Ти щось переплутав. Це дуже важке сідло. Там здається 375 грам, якщо не більше.