06.03.2010
Ну что же, за окном март, а это значит - время подснежников, первых теплых лучей солнца, новых надежд, а для многих - и начала большого велосезона в Европе.
Уже который год гонкой, распахивающей двери «старого света» перед велопрофессионалами, является Париж–Ницца, первая европейская многодневка «Про тура» в календаре UСI.
Собственно, о ней и поговорим.
История Paris-Nice 2010(второе название «Дорога к солнцу»)
В этом году уже в 68-ой раз будет дан старт этой многодневки, первая же гонка состоялась в 1933 году, победу на ней праздновал бельгийский велогонщик, Альфонс Шеперс.
Что примечательно, эта гонка, как правило, берет старт не из самого Парижа, как может показаться изначально, из-за ее названия, а из пригородов этого города, а вот финишный створ всегда остается неизменен - это Английская набережная (Promenade des Anglais) в Ницце. Рекордсменом по победам на данный момент является ирландский велосипедист Шон Келли, ему, как и Лэнсу Армстронгу, семикратному триумфатору Тура, Ницца покорялась такое же количество раз.
Последним же победителем «солнечной дороги» стал велогонщик испанской команды Caisse d'Epargne, Луис Леон Санчес, опередивший таких спортсменов как Фрэнк Шлек и Сильвен Шаванель, разместившихся на подиуме в Ницце именно в такой последовательности за испанцем.
Но есть и трагические ноты в истории этой многодневки, и связаны они с казахским гонщиком французской команды «Кофидис» Андреем Кивилевым. На втором этапе гонки 2003 года, проходящем между городами Клайет и Сент-Этьен, Андрей побывал в сильном завале, в котором получил серьезные травмы головы, как оказалось в дальнейшем, не совместимые с жизнью. Одной из причин сильных травм головы послужило действовавшее в то время разрешение принимать участие в гонках без шлема.
После этой трагедии руководство UCI ввело правило об обязательном выступлении спортсменов в шлемах.
8 дней на пути к солнцу
«Винегрет» заказывали?
Думаю что да, а вот приготовлен ли он по рецептуре, узнаем совсем скоро.
Почему «винегрет»? Ну, наверное, как и в «винегрете», придумать что-то новое в этой гонке тяжело.
Как всегда началом гонки служит пролог в окрестностях Парижа, правда, как и годом ранее, его сделали более протяженным, чем в предыдущие годы, когда он еле дотягивал до 4 км.
Затем следует два этапа для специалистов финишной черты, после чего их разгуляй на территории Франции заканчивается.
И наступает пора холмистой местности, такие этапы как Saint-Junien - Aurillac (4-ый этап), Maurs – Mende (5-ый этап), Pernes-les-Fontaines - Aix-en-Provence (6-ой этап) - они как нельзя лучше подходят любителям отрывов. Правда, 5-ый этап и финиш в гору первой категории Mende (La Croix Neuve - montée Laurent Jalabert), протяженностью 3.0 км и средним градиентом 10.7 %, скорее очертит круг претендентов на генеральную классификацию, и наверняка, отрыв на таком этапе не будет отпущен в вольные бега, но это уже станет известно непосредственно в день гонки.
Ну а после всех перипетий предыдущих дней, нас ждет, как многие успели заявить, «генеральный этап», этап на котором, скорее всего, должен определиться единоличный соискатель желтой майки.
Правда организаторы, явно разбаловавшие любителей финишных разборок в последние два года на таких подъемах как Mont Ventoux в 2008, и La montagne de Lure в 2009, в этом году решили изменить стратегию. Помимо того, что горой, которая должна просеять претендентов будет Col de Vence, еще менее протяженная, чем прошлогодний Люр (но абсолютно с таким же средним градиентом), так она и не будет являться финишной горой. Все, что можно будет выиграть в подъеме, так же легко можно будет потерять на спуске. Финиширует же этап в деревушке Tourrettes-sur-Loup.
Ну а приправой всего этого действа как всегда будет последний этап с финишем на Promenade des Anglais в Ницце, и, кто знает, возможно, в этом году именно здесь придется выяснять победителя гонки, но как всегда, это мы узнаем уже по итогам гонки.
А кто же будет в желтом?
Итак, после просмотра маршрута можно обратить внимание на главных соискателей победы на французских дорогах.
Первое, что хочется отметить, - как говорилось ранее, финиша в протяжную гору мы не увидим, а это означает, что круг претендентов значительно увеличится, на победу могут претендовать гонщики разного плана, необязательно с выдающимся ходом в гору.
Попробуем очертить круг возможных победителей.
Прошлогодний победитель гонки приедет отстаивать свой титул и в этом году, Луис Леон Санчес, со своей командой Caisse d'Epargne, более чем решительно настроен на повторный успех. В этом году за ним уже значится победы на этапах Тура Даун Андер и Рута дель Соль.
Но не все так просто в испанской команде, также о борьбе за генеральную классификацию объявил и победитель Tour Mediterraneen 2010 г., Алехандро Вальверде, который, однако, подметил, что будет действовать и в командных интересах, если товарищи по команде будут выглядеть предпочтительнее по ходу гонки.
Основным конкурентом представителей Caisse d'Epargne будет так же испанец, Альберто Контадор, велосипедист №1 последних лет. Но, как многие успели отметить, он все же лишен главного козыря на этой гонке, финиш в Менде (La Croix Neuve - montée Laurent Jalabert), хоть и достаточно крут, но все же его протяжность вряд ли способна просеять и вымотать всех конкурентов. Какую же роль сыграет такой психологический фактор, как прошлогодняя неудача, остается только догадываться, но, зная Контадора, можно предположить, что он непременно хочет взять реванш.
Главными помощниками Контадора на Париж-Ницце станут такие гонщики как Оскар Перейро и Андрей Гривко, сами по себе представляющие весьма внушительную силу.
И снова испанец, на этот раз представитель команды Euskaltel-Euskadi, Саму Санчес - его контраргументы будем наблюдать непосредственно по ходу гонки. Можно лишь добавить, что своим соотечественникам он, скорее всего, уступит в прологе, а поскольку на финише в Ницце счет пойдет на секунды, то это заведомо минус испанца.
Команда Radioshack непременно попытается вмешаться в испанский междусобойчик на французских дорогах. Команда представлена очень сильным составом гонщиков, которые показали себя на Volta ao Algarve - Леви Лефаймер и Тьягу Машаду, на Giro di Sardegna - Крис Хорнер и Янец Брайкович. Также в команде гонку едет Ярослав Попович некогда призер Paris-Nice 2010.
Испанскую гегемонию попробует прервать и Фрэнк Шлек из Team Saxo Bank, в прошлом году он остановился в шаге от первого места, и более чем решительно настроен исправить промашку прошлого года.
Не меньше жаждет победы и Сильвен Шаванель, побывавший на третей ступени в итоговой классификации прошлого года, носивший желтую майку до восхождения на La montagne de Lure. Да и профиль гонки в целом на руку Сильвену, осталось только узнать, в какой форме он подойдет к старту 7-го марта.
А в целом претендентов на победу в этом году более чем предостаточно, нельзя не отметить таких гонщиков как Тони Мартин, Роман Кройцигер, который в этом году уже выиграл Giro di Sardegna, Юрген Ван де Брёк из Omega Pharma-Lotto - каждый из них с высокими амбициями приехал на эту гонку, и они более чем способны добыть здесь результат.
Не менее интересной должна стать борьба за спринтерскую майку многодневки: явный лидер сезона Андрей Грайпель не намерен сбавлять обороты, и второй и третий этапы гонки покажут, насколько из него получился «стойкий оловянный солдатик». Главными конкурентами немца должны стать Хайнрих Хусслер, представляющий Cervélo TestTeam и Франческо Кикки из Liquigas-Doimo, отпраздновавший в этом году не одну победу на Туре Катара.
Но оспорить спринтерские победы попробуют и такие люди как Грегори Хендерсон из Sky, Данило Наполитано из Katusha, Мирко Лоренцетто из Lampre – Farnese Vini.
В целом, все как всегда, особых неожиданностей и сюрпризов не наблюдается, но их может преподнести сама гонка, а нам остается только дождаться и насладится перипетиями велосипедного театра.
Как говорят французы – «On se revera au depart!»
Знакомство с Францией
Эта часть нашего обзора посвящена не спортивным событиям, а географическим и культурным аспектам для тех, кого интересует не только происходящее на трассе, но и страна, принимающая гонку.
Открытие гонки Paris-Nice 2010 в этом году состоится в департаменте Ивелин (фр. Yvelines), который находится приблизительно в 25 км от Парижа и является частью региона Иль-де-Франс (фр. Île-de-France).
Административным центром Ивелина, является Версаль, который в свою очередь знаменит Версальским дворцом, но это уже чуть другая история, а мы вернемся непосредственно к месту события.
Итак, Ивелин был образован в результате распада двух департаментов, таких как Сена и Уаза, в 1968 г. Очень красивые пейзажи открываются перед туристами в данной местности, тут уживаются густые леса с просторными лугами, уходящими далеко за горизонт. Вдобавок на севере департамента протекает р. Сена (фр. Seine), что явно благотворно сказывается на экономике данного региона.
Ну а сам старт будет дан в коммуне Montfort-l’Amaury, поселении, которое берет свое начало с 996 г., именно тогда на холмах этой местности Король Роберт II, возвел замок, который в ходе «столетней войны» был разрушен англичанами. Но руины тех времен мы можем наблюдать и теперь в виде пары стен красующиеся на холмах Montfort.
Франция хранит в себе немало тайн и загадок, и Montfort-l’Amaury не исключение, но рассказать обо всем не хватит и 10-ти страниц, так что предлагаю насладиться действом, которое и привлекло наше внимание к этому поселению, а именно прологу, который откроет 68-ю гонку под названием «Дорога к солнцу».
Во второй день соревнований нас ждет равнина между городами Saint-Arnoult-en-Yvelines и Contres, 201.5км равнинного пути, а мы в свою очередь, отвлечемся и покрутим головой.
Как уже стало понятно из названия городка Saint-Arnoult-en-Yvelines, из которого стартует этап, мы находимся все в том же департаменте Ивелин, что и вчера, только немного южнее вчерашнего финиша. Что-то особое рассказать про это поселение и нечего, кроме как сказать, что оно находится на одной из транспортных жил Франции, вблизи автострады А10, и как и вся Франция, окружено фантастическими пейзажами и невероятной архитектурой зданий.
Финишем же этапа будет место, которое славится своими виноградниками, а также спортивным духом местных жителей, так в 2007 г. жители городка удостоились звания «Ville la plus sportive de la Région Centre», и все это о Contres, население которого насчитывает около 3.5 тыс. человек.
На третий день мы возьмем старт с места вчерашнего финиша, из Contres. Гонщикам предстоит преодолеть 201 км пути к месту финиша в Limoges. Это самый большой город по истечении трех дней гонки. Население – около 140 тыс. человек. Сам город расположен на реке Вьенне.
История города берет начало со времен римского императора Августа, в 10 г. до н. э., он считался одним из богатейших городов Галлии того времени. Потом город был переименован в Лемовик (по галльскому племени), из него вышли четыре папы римских; до революции Limoges был главным городом провинции Лимузен (фр. Limousin).
В наше время известность Лиможу принесло изготовление фарфоровых изделий, оконных витражей и обуви.
Главными достопримечательностями города являются The Cathedral of Limoges и Gare de Limoges Bénédictins.
И снова мы на трассе, отъехав от Лиможа на пару десятков километров, мы с гонщиками оказываемся в Saint-Junien. Город знаменит тем, что изготовляет львиную долю кожаных изделий во Франции, а также 60% кожаных перчаток, обеспечивающих население Франции, выпускается именно здесь. Помимо кожи город, как и Лимож, занимается фарфором и изготовлением эмали.
Финиш этапа пройдет в 208 км от Saint-Junien, в регионе Auvergne, а коммуне с названием Aurillac, департамента Cantal. Красивейшее поселение, раскинувшееся на холмах центрального региона, сам городок словно укутан со всех сторон зелеными просторами и красив своей архитектурой. Также Aurillac гордится тем, что принимал в своих краях Большую петлю и ЧФ 2007-2008 гг.
Пятый день пути, и мы начинаем с Maurs, который также иногда называют Maurs-la-Jolie. Город расположен на юге Cantal на перекрестке рек Lot и l’Aveyron и близлежащей Allier, три фонтана города символизируют эти три реки. Со средневековой эпохи городок сохранил форму почти совершенного круга.
Финиш в Mende будет как бы генеральной репетицией перед приемом Тура, так в этом году тут пройдет 12-й этап Большой петли.
После окончания этапа гонщиков ждет переезд в юго-восточную часть Франции, а именно в Pernes-les-Fontaines. Финиш этапа пройдет Aix-en-Provence. Более чем 150 тыс. человек живет в этом городе, а сам он находится всего в 30 км от Марселя, что уже заведомо является сильным толчком в развитии инфраструктуры. Город знаменит своим музеем «Granet», здесь в свое время были выставлены картины Пикассо и многих других известных мастеров холста.
Шестой этап стартует в Peynier и финиширует в Tourrettes-sur-Loup, где наверняка много станет ясно в борьбе за желтую майку лидера, и не время будет отвлекаться от перипетий гонки, и нам я тоже не советую этого делать.
В последний день мы все же добираемся к Nice, где нас наконец-то ждет солнце. Атмосфера последнего этапа - тепло, лучезарный берег и финиш на Promenade des Anglais. Настоящий рай для спортсменов. После чего мы все попрощаемся с Францией и гонкой Paris-Nice 2010 до следующего года, чтобы окунутся в эти бескрайние просторы и величественные горы снова.
автор: Александр Полевой
