Использование скотча вместо ободной ленты (флиппера)

[Влад]

ездил с изолентой, намотанной в 1 слой - проблем не было

Так если проблем от изоленты не было, то зачем скотч? Неужели разница в 5 грамм так важна?

Скотч лучше не пробуй, потом отмывать теплой водой долго придется.
Пробовал в натяжку обратной стороной лепить скотч, но ничего не получилось, плотно не держался.

[amers]

только что сравнил вес - лента ритчей (на оба колеса) - 29 грамм

изолента - 10

для меня выбор стал очевиден. задрачиваться со скотчем ради 5 -7 грамм, думаю, глупо

[Old Scratch]

Шось мені здається, що з таким важким ободом резону мотати скотч взагалі нема). Це якщо хочеш зробити ультралайт байк, то іще можна зрозуміти.
З.І. Ех... весна! Скоро можна буде норм повкручувати і не забивати собі мозги всяким збоченням

[gylka]

задача - облегчить колеса
данные - обод mavic 717 disc

просверлить 20 дирок в ободі сверлом д.8

[amers]

уря, теперь мой вилсет без эксцентриков весит меньше 1700 грамм

зы как вариант умникам - можно в черепе у себя дырок насверлить

[Ham]

Пробовал изоленту, как антипрокольную. После прокола , когда бортировал колесо то
было видно что изолента высохла и потрескалась маленькими кусочками. Изоленту не советую в любом виде.
Если хочешь облегчится, то на места дырок в ободе приклей карбоновые маленькие кружочки.
Смайлик сейчас модный, добавлю ещё.

[gylka]

ну прям суровий шонімагу... мабуть дійсно треба заліплювать пост смайліками, а то ж...
вобщем, можеш спробувать ще типу таких БББ як у дснкорпа
http://www.velokiev.com/forum/viewtopic ... 60#p959731
18 грам - не 29 все-таки...

[shapirus]

да изолента отлично в роли флиппера работает. я себе на новое колесо сначала изоленты и накрутил например. и все превосходно было, никаких проблем. это потом уже как лох купил все-таки фирменный флиппер.

[amers]

я так же, как и ты сначала намотал изоленту, потом повёлся на гламур флипера

а потом взвесил колёса

зато теперь 2 колеса (без эксцентриков) весят меньше 1700 грамм

[Uda4nik]

Через пару месяцев с изолентой осмотрите камеру - встречается изолента с клеем, разрушающим резину.

[Леха]

Мотаю скотч. Примерно четыре-пять слоев, проблем никаких. Например, есть колесо, замотанное скотчем в 2004-м году.

Мотаю потому что дешево, всегда под рукой, практично. Флиперами заморачиваться лениво.

[rulet]

а у меня скотч лопался в месте дырки под золотник

[Ajax]

Нафигачил один слой скотча, покатался с неделю, потом отодрал его.
На место скотча (обод там остался липкий) присобачил тонкую полоску резины. Взял старую камеру, порезал на "шнурки" шириной 11мм (специфика обода WTB), взял длину ~52 см, склеил в кольцо с нахлёстом около 1 см, в месте склейки - отверстие под престу (проткнул шилом и делов). Всё это внатяг приклеил поверх отверстий, где раньше "жил" скотч. Где-то приклеилось очень хорошо, где-то хуже, но в целом гораздо лучше чем обычный флиппер.
А всё потому что для ободов WTB нужно их "родный" флиппер шириной 11мм и стоимостью "многоденег" (плюс еще и находится он "хрендекупишь"). Вес одной резинки получился что-то около 13-15 грамм.

[amers]

вес не интересен

изолента - около 5 грамм на колесо

[Ajax]

Это такая что называется electric tape, синяя?

[amers]

да, именно она

на прошлой намотке бывал в крыму, вел купался в море, было несколько перебортировок в не самых стерильных условиях - проблем не было

[blacklight]

Человеки, не страдайте колхозом, да еще и сознательно Изолента- это подручный вариант, когда нет флипера. Лучше возьмите покры, камеры полегче и обода, алю нипеля на спицы, легкие батированные спицы.

[Dagger]

Уже года три езжу со скотчем, причем не намотанным на обод, а каждая дырка заклеена отдельным квадратиком, в один слой. На разных ободах, с разными камерами результат один - усё у порядке. И жена моя так ездит, с аналогичным результатом.

[amers]

Уже года три езжу со скотчем, причем не намотанным на обод, а каждая дырка заклеена отдельным квадратиком, в один слой.

буду благодарен за фото сабжа

[Леха]

Уже года три езжу со скотчем, причем не намотанным на обод, а каждая дырка заклеена отдельным квадратиком, в один слой. На разных ободах, с разными камерами результат один - усё у порядке. И жена моя так ездит, с аналогичным результатом.

Пан мав час та натхнення!!!
:good:

[Dagger]

Не, ну меня ломает отковыривать резину ради фотки Там кусочки где-то 2х2.5 см, обычный 5см скотч разрезанный напополам. Ну да, геморно, но зато один раз отмучился и всю жизнь ездишь Ну и это, 7 атмов я туда не дую, максимум где-то 4.

[gylka]

Ну и это, 7 атмов я туда не дую, максимум где-то 4.

дик в тому ж і річ... на деяких фліперах прямим текстом пишуть - мах 7 бар. Сумніваюсь що ізолента одним шаром міцніше ніж ті фліпери... хоча ті ж сліки 26х1" качаються більше 7 атм.
якщо качать класичні для КК 2-3 атм то мабуть витримає будь-який колхоз

[Yaryk]

У мене канцелярський тонкий скотч в 3 шари заважив 3 грами на колесо (обруч 622мм)
Я за грамами не ганяюсь, просто жаба задавила платити за фліпер 40 грн, а дешевших на 622 не було.
Зважив колесо до і після накачки, різниця - 13 грам (гума 29х2,1; біля 3 атм) Так шо справжні вагоманьяки можуть пробувати накачувати колесо гелієм

upd: перед намотуванням скотча я попередньо обробив всі отвори гапівкруглим натфілем, поскруглював грані.

[arni]

Уже года три езжу со скотчем, причем не намотанным на обод, а каждая дырка заклеена отдельным квадратиком, в один слой. На разных ободах, с разными камерами результат один - усё у порядке. И жена моя так ездит, с аналогичным результатом.

Отличная идея, надо попробовать. А отверствия на ободе не обрабатывали надфилем?

[Dagger]

А отверствия на ободе не обрабатывали надфилем?

Ну, где надо было, там шкуркой прошелся. А на нормальных ободах все и так гладко было.