+38 068 60 600 59, ася 170 3девять3 888, Саша. Продам одноногий двухподвес для Эндуро. Цена 1500 долл. Новый стоил 3000.
Новое! Продается отдельно рама и вилка с колесом!
Рама + амортизатор + рулевая = 900 долл.
Вилка с передним колесом и выносом = 500 долл.
Байк в сборе = 1500 долл.
Немного о нём...
Куплен был новым в марте 2007 года. Собран велосипед был в лучших традициях Легендарной марки. Рама была сварена и обработана вручную одним из мастеров завода Cannondale в г. Бедфорд (Пенсильвания, США), о чем свидетельствует его имя на гарантийном талоне, обозначающем пожизненную гарантию на раму. Там же была изготовлена и уникальная одноногая вилка Cannondale Lefty. После этого рама и вилка пересекли океан, и оказались в Голландии, в подразделении Cannondale, где на нее уже другие бережные руки установили обвеску лучших мировых производителей - FSA, Sram, Fi'zi:k, Manitou, Mavic и другие...
Комплектация велосипеда отточена до мелочей - каждый элемент соответствует классу велосипеда, это чувствуется. Производитель не стал обвешивать велосипед "по кругу" одной серией, чтобы завезти комплектуху "в одном контейнере"... Здесь слилась плеяда брендов (Sram, Truvativ, Shimano, Manitou, Mavic, Hayes, Fi'z:k, FSA, DT Swiss, IRC... и сам Cannondale).
Каталожная фотография:
А вот его страничка на официальном сайте.
Спецификация с комментариями и отметки о замене комплектующих.
Рама (Frame)...........................................Prophet, 140 mm (Handmade in USA, алюминий 6061, зашлифованные швы, одношарнирная подвеска на промподшипниках с ходом 140 мм, прокладка троса переключателя внутри свингарма, фрезерованный кронштейн шарнира, рулевая колонка 1,5", настраиваемая геометрия "XC-Freeride", сменный держатель переключателя)
Вилка (Fork)............................................Lefty Max 140 TPC (пружинно-масляная, с регулировкой отскока и компрессии, ход 140 мм, перевернутого типа, герметичный узел подвижности с воздушным фильтром, ход ноги на игольчатых подшипниках, интегрированная ось втулки, подробности работы и преимущества - в статье о вилках Cannondale)
Задний Амортизатор (Rear Shock)...............Manitou Radium RL Lock-Out Air (локаут, регулировка отскока, жесткость регулируется под любой вес давлением в камере. На фотке, правда, показан Fox Float R, не имеющий локаута)
Обода (Rims)...........................................Mavic XM117 Disc, 32 hole
Втулки (Hubs)..........................................Cannondale Lefty front, Shimano M475 rear (передняя втулка на промподшипниках)
Спицы (Spokes)........................................DT Swiss Champion
Покрышки (Tires)......................................IRC Trail Bear, 26 x 2.25" (сейчас стоит легкая гоночная резина с гибким кордом WTB Exiwolf 2,35")
Педали (Pedals)........................................N/A (сейчас стоят "шипастые" платформы от Atomlab со сменными шипами)
Система (Crank)........................................FSA Alpha Drive, 22/32/44 (разборные звезды, большая звезда из алюминия, интерфейс - ISIS, шлицевой)
Цепь (Chain).............................................SRAM 951
Кассета (Rear Cogs)...................................SRAM PG-950, 11-34
Каретка (Bottom Bracket)...........................TruVatiV ISIS GigaPipe SL (сейчас стоит легкий картридж VP на трех промподшипниках)
Передний переключатель (Front Derailleur)..Shimano LX
Задний переключатель (Rear Derailleur).......SRAM X.7
Шифтеры (манетки) (Shifters)......................SRAM X.7 Trigger
Руль (Handlebars)......................................FSA XC281-AOS, 25.4 mm rise (широкий фрирайдный руль 680 мм)
Вынос (Stem)............................................Cannondale XC3 HeadShok 31.8 mm
Рулевая колонка (Headset).........................Cannondale HeadShok Si (Si - это System Integration, инновационная концепция Cannondale, которая заключается в том, что важнейшие узлы велосипеда, такие как каретка, рулевая колонка и др., работа которых влияет на торсионную жесткость и надежность велосипеда, собираются из деталей, которые представляют собой не отдельные серийные комплектующие, а созданные "только друг для друга" :-). Например, вилка и рулевая колонка - это специализированные детали. Ось втулки на Лефти и сама втулка - аналогично.).
Тормоза (Brakeset).....................................Hayes HFX9 (гидравлика, роторы 160 мм) (сейчас сзади стоит родной тормоз, а спереди - Avid Juicy 3, совсем новенький)
Тормозные ручки (Brakelevers)....................Hayes HFX9 (сзади - родная, спереди - Avid Juicy 3)
Седло (Saddle)...........................................Fi'zi:k Plateau (твердое и плоское седло от очень пафосной марки :-))
Подседельный штырь (Seat Post).................FSA SP-FR-270 (двухболтовый, позволяюший производить микро-настройку)
Цвет (Colors).............................................Jet Black (matte) (BBQ) (черный матовый)
Размер (Sizes)...........................................M (самый универсальный, учитывая, что вел не кантрийный, а все же Эндуро-Олл Маунтин)
На велике, если не указано иное, ничего не менялось. ТО проводилось вовремя и аккуратно. Рама в отличном состоянии - царапин сильных нет, только потертости от гидролиний в нескольких местах. Ударов по раме, деформаций не было. Цепи менялись по кругу, трансмиссия в порядке, однако через тысячи 3, возможно, надо будет заменить кассету (сейчас при сильной нагрузке бывают проскоки на "популярной" 5-й звезде). Вилка в хорошем состоянии, но рекомендуется (не сразу!!!) провести ей ТО, поскольку появился едва заметный люфт (примерно как у новых сальниковых вилок изначально
:):)), который де-факто не влияет ни на работу, ни на безопасность этой вилки. Шарнир подвески в идеальном состоянии - люфта нет. Все остальное - отлично, сказать нечего.Причина продажи (всегда спрашивают) - захотелось приобрести нечто другое.
Обладатель этого велосипеда получает, помимо прекрасной эффективности и отточенной годами производительности, еще и много пафоса, престижа. Конечно же, безумно приятно обладать внедорожником от Легендарной (я не боюсь этого слова) марки... Технологически совершенный и "воздушный" вид полной окружности колеса с правой стороны - повергает в восторг и приковывает взгляды всех, кто рядом... То, что это уникальный и неординарный велосипед, с особым характером - не надо рассказывать - это видно всем, "от стара до млада". Вот, где-то так...
Извините за пафос в описании, но это весьма необычный байк.
:):) Вел находится в Харькове, отправка без проблем куда угодно и как угодно. Пробег 7000 км. Полностью готов к продаже.Живые фотографии байка.
