Где купить чоппер с "планетаркой"?

[bla0ck]

2Faxegio, або ти "випадково" так криво редагуєш пости, або ти поставляєш rohloff.
Я так і не побачив в чому rohloff кращий за дешевший i-motion або, ще дешевший, alfine.

[Трям]

я удалил только твои комментарии в сторону Hagall
выясняйте кто кому будет финасово помогать в другом месте

[АндРюха!]

я теперь спать спокойно не смогу

Аналогично. Все же я пока остановлюсь на планетарке типа "интер - 8". Подскажите производителя!
По поводу рамы: либо искать смесь шоссера и сити-байка(Спеш Глоб? ), либо искать раму с чоппера, либо делать её самому. Пока не определился.

[SilverS]

Кстати о планетарках:
http://sheldonbrown.com/harris/sram.html
В конце статьи приведені цені на услуги при сборке колеса-вдохновляет!
Цені на втулку-вполне реальны,вес-такое...

[Dagger]

Николай всё тот же!
Там дропауты переставляються,каким-то хитрым макаром.

Подозреваю, что натяжитель будет нелишним и на Николае, ибо chain growth при работе подвески есть и там. Кстати, на твоей фотке с дышлом и гидрокрюком он (натяжитель) присутствует.

P.S. Мне вроде пока на пенсию рановато, но я тоже посматриваю на Рохлоффы

[cunnilinux]

вот карбоновый даунхильный аппарат на 28 колёсах и с планетаркой я бы наверно точно купил. но пока шо такое сочетание 3в1 мне неизвестно

[Jogger]

Забавляют меня отзывы людей о компонентах, которых они не юзали .
Про планетарную втулку Shimano Nexus 8 (не премиум, а обыкновенная) могу написать пару строк.
У меня кроссовый велосипед с "диагональными" дропаутами (те, которые под углом 38 град).
Езжу практически каждый день, не взирая на погоду. Проехано уже 2К+ км. Из них около 1000 по снегам-льдам-слякоти.
Звездочки стоят такие: спереди 42Т, сзади 21Т от "Украины" (поразительно, но звездочка от Украине встала как родная!). Диапазона для езды по городу хватает вполне.
Переключения происходят очень быстро и четко. Пересаживаясь на шоссейник, не могу привыкнуть к медленности переключения .
Критерий покупки велосипеда с данной втулкой, был таким: надежность, не требовательность к обслуживанию и низкая стоимость владения.
В итоге, обслуживал два раза: один раз поменял цепь на новую с замочком. Подтолкнула установка бОльшей задней звездочки, стоковой цепи не хватало. Второй раз: помыл и смазал новую цепь после пробега ~600 км.
Ездил две недели при температуре от -5 до +5 и ни разу не обслуживал ходовую! Потом надоело смотреть на страшно грязную цепь .

В общем, мой вывод таков - планетарка оправдывает себя, если не нужно соревноваться, а нужно ездить на велосипеде, затрачивая минимум времени на обслуживание онного.

[АндРюха!]

Спасибо за отзыв. Очень хотелось услышать отзыв человека, пользующего подобную систему! Думаю брать Inter-8. В чем преимущества или отличия Премиума от обычной?

[Jogger]

Премиум немножко легче (кажется на ~200 грамм, лениво лазить по сайту Шимано, впрочем, как и писать на форуме), выше точность изготовления (трение меньше, долговечность больше), и если не ошибаюсь - лучше защита от грязи/воды.

Кстати, бери втулку с креплением под роллерный тормоз, поставишь 73-й тормоз - выглядеть будет здорово. Да и роллерный тормоз сам по себе мощный, надежный, долговечный, и обслуживать не надо.


Кстати, только в Шимановских восьмискоростных планетарках (Inter 8, Inter 8 Premium, Alfine) реализована функция поддержки переключения вниз. Это когда с высшей передачи на низшую переключаешься не переставая педалировать. В том же Рохлоффе нужно прекращать вращение педалей при переключении. Правда Шимано не рекомендует крутить педали при переключении изо всех сил, так как это приводит к износу механизма переключения, достаточно просто немножко ослабить педалирование.

[SilverS]

Подозреваю, что натяжитель будет нелишним и на Николае, ибо chain growth при работе подвески есть и там. Кстати, на твоей фотке с дышлом и гидрокрюком он (натяжитель) присутствует.

Так в том-то и дело,плюс там далеко не ГелиусКК.
А я, исходил из того, что спрашивали о ХТ (хардтейле)

[Трям]

облом создавать новую тему, поэтому поднимаю этот флуд

собственно сабж
до конца месяца принимаем заказы на












цены действительны вот эти :

http://www.fickser.nl/index.php?module= ... cturerID=7

просьба учитывать, что на сайте не указан налог 19%, таким образом мы сразу озвучиваем цену со скидкой ;-)

вопросы (если будут) лучше в почту, на сайте бываю не так уж часто ....

[Ingvar]

Спасибо за отзыв. Очень хотелось услышать отзыв человека, пользующего подобную систему! Думаю брать Inter-8. В чем преимущества или отличия Премиума от обычной?

Тока не забывай, что на всех скоростях, кроме прямой, КПД такой корбки передач будет хуже цепи с перекидкой. Износ шестерен и их загрязнение (а оно тоже будет) также отрицательно скажутся на КПД. Получив новую дорогую игрушку, увеличишь нагрузку на ноги при том же километраже и скорости.

[Zhossan]

Как-то летом увидел несколько колоритных человек на подобных агрегатах.

Это были байкеры из киевского вело-кастом клуба Pride Kustoms)))
...их там больше 13 человек точно есть на таких чопперах ;-)

отзывы маловероятны
зверь больно редкий

Если зайти на их ЖЖ-сообщество http://community.livejournal.com/pride_kustoms/" onclick="window.open(this.href);return false; ,то отзывов будет много ;-)
...еще и сайт есть: pridekustoms.com

[Pointer]

Столько народу обмениваться мнениями, а интересно кто-то катался на планетарках вообще? Складывается впечатление что нет...

Катался на какой-то не самой дорогой планетарке с 8 ступенями... Если ездить по ровному городу и не торопясь то очень удобно, но если надо именно подстраиваться то увы, либо едем на одной передаче, либо на следующей... и все. Пока катался постоянно автоматом перекидывался сначала вниз, а потом опять вверх, так как получалось что шаг переключения достаточно большой... кстати пересчитал на свое к-во шагов, так у меня шагов получилось больше... (из тех что используются постоянно)...
Самое главное у планетарки это Обычная дубовая цепь и полнопосадочные звезды которые очень долго умирают...
Планетарка только для города (и только если катаешься не торопясь....), на ситике сидишь даже иначе и переключать там перед остановкой ни есть удобно. И самое тяжелое было опять вспоминать что такое барабанные тормоза сзади на узкой резине как-то страшновато было торможить только передним, даже по сухому асфальту начинало водить...

Вот такие впечатления у меня были после покатушек на планетарке в прогулочном темпе....

[Varyat]

Pointer, поделись плиз соображениями (а то я планетарку только щупал на выставке, а ты на ней катал) - есть у меня такая бредовая идея собрать малообслуживаемый вел для села (ну, шоб там цепуху через день не мыть, перекидки постоянно не отстраивать) - годится она для этого или все-таки ниша планетарки - ситибайк и асфальт?

[foxman]

По работе в очередной раз занесло в Германию. 30 км от Франкфурта, небольшой городок такой себе, где Бокстеры и Кайены стоят если не под каждым пятым, так каждым десятым домом.
За всё время (вторая неделя пошла) видел десяток велов с А-хед выносами и трубой под 1-1/8"... всё остальное - несколько другого класса
При том что общее кол-во байков впечатляет.
Так вот на каждом втором стоит планетарка (!). Как правило это шимано какая-то в паре с динамо-втулкой спереди. Постоянно вижу коричневые от ржавчины цепи и т.д. но всё это продолжает работать. Скрипеть но работать.
На весь городок 1 веломагазин: половина велов на планетарках, остальное: Bulls, Bergamont, Ghost. Парочка из них подвесы. По каким-то правилам на этих самых подвесах по улице ездить запрещено (!) о чём есть наклейка на раме.

Чтобы продемонстрировать на чёт тутачки ездят попробую привести фото:


(Площадь возле центрального вокзала Франкфурта).
Кстати, во Франкфурте DB также предоставляет уйму велов на прокат: планетарка шимано, динамо-втулка шимано, резина - континенталь. Примерно 1 евро в час.

[Tojama Tokanawa]

Это потому, что там люди покупают велосипед для "ездить", а не для "понты гонять".
Поедьте в любой украинский райцентр - полно народу от пионера до пенсионера катят по своим делам на "Украинах", "Салютах" и "Ардисах".
И ложили на топливный кризис и цены на бензин.

Опять же, дешёвый велосипед не жалко, если украдут.

[Pointer]

Pointer, поделись плиз соображениями (а то я планетарку только щупал на выставке, а ты на ней катал) - есть у меня такая бредовая идея собрать малообслуживаемый вел для села (ну, шоб там цепуху через день не мыть, перекидки постоянно не отстраивать) - годится она для этого или все-таки ниша планетарки - ситибайк и асфальт?

По уровню обслуживания немного больше чем "украина", так как появился + 1 тросик, который иногда надо чистить, чтобы его пружина назад втягивала...
а звезды и цепь, такого же типа приблизительно (неубиваемые)...

[Kolia Kilch]

Чтобы не прослыть рекламистом, скажу Эзоповым языком всем праграммерам-тиаретикам:

прошлой зимой пробовал велик с 8-Шимано втулкой. Велик типа "кросс" (см. напр. сайт Фишера).
Продаваемый в Украине, черненький такой. Цена-какчество на уровне Ацера-Аливио.
Катимый неплохо. Тяжеловато набирает ход и хорошо его держит.
На нем некий веложитель ездит каждый день на работу - домой (что само по себе подвиг).

Он любезно позволил мне прокатиться, и вот вывод:
- для покататься - самое оно. Хозяин на нем "валит" под 30 на подъем мимо Дубков. Но заметьте, человек каждый день тренируется.
- диапазон переключений - что-то вроде 8...3 для восьмерика обыковенного.
- этот велосипед определенно не для спорта - ступенька передачи слишком велика. Для спокойного и весьма быстрого городского движения - отлично.
- переключается вверх-вниз легко и свободно, независимо от оборотов. Нигде не "зависает".
- переключается в сторону, обратную грипшифтам SRAM и только правой рукой.
- цепь такая, как на "Украине" (толстая, толстые звездочки). Ресурс цепи непонятен.

Валик, по-моему, слишком спортсмен, потому не может принять такое. На самом деле кругом куча людей живут не так, как я или ты, и приходится с этим мириться. Как с тотальным незнанием английского, например.

[Вовка Че]

Pointer, я постоянно езжу на чоппере с планетаркой.
Есть конструктивные вопросы?