2-х підвісочний

[Mokryk]

на що звернути увагу при виборі такого велосипеда? якість, ціна,надійність?в яких моделях найкраще поєднались ці речі.

[MaD_CameL]

для початку треба визначитись з цілями та бюджетом.
бо поки-що ваше питання звучить так:
хочу собі автомобіль, чотирьохдверний. на що звернути цвагу? в яких моделях найкраще поєднались ці речі.

[Mokryk]

14-16000гр.цілі я думаю зрозумілі якщо береться такий велосипед.

[Frantic_Black]

главное:
1. бюджет
2. цель

В зависимости от цели подбирается ход подвески.

Если хотите просто комфортное кроскантри - Вам подойдет кантрийный подвес с ходом 100-120 мм. Он довольно быстрый на асфальте и комфортный на легком бездорожье. В этом пункте еще важна геометрия. Она может быть более кантрийной и более трейловой.

В случае когда длительные асфальтные покатушки в Ваши планы не входят - будет интересен вариант 140-160мм хода. По асфальту уже не так быстро и долго, за то оффроад весь Ваш. В народе нынче можно называть это Трейлом. Потому и Трейловый подвес. Тут уже геометрия должна быть чисто Алл Маунтинг.

Если собираетесь заниматься экстримом, то Вам нужен подвес с ходом 170-180-200мм


Поскольку совсем недавно долго вникал что и куда, советую взять несколько вариантов на тест. Проехать и попробовать что оно такое.

[MaD_CameL]

нну да. если цель стритец с дропами на плоскач - это один велосипед, а если нужно гонять ккгонки, то совсем другой

[Mokryk]

потрібно підібрати вилку і почати мабуть з 120.щоб визначитись як кататись.

[Frantic_Black]

Ну ход вилки и подвески рамы должен быть примерно одинаковым.

У меня к примеру как раз 120. ПО асфальту скорость по сравнению с обычным МТБ хардтейлом не упала. За то появился комфорт и возможности на бездорожье.

[MaD_CameL]

ще раз:
які цілі придбання велосипеда?
чому двопідвіс?
де плануєте катати і як(стиль катання - прогулянки, на роботу, стрибати з даху на землю ітд)?

[Mokryk]

на роботу їздити в мене є велосипед,для більш агресивного стилю(пересічена місцевість,лісні стежки та виїзд в гори по можливості)

[MaD_CameL]

в горах та лісах можна їздити так:

а можна так:

і для цього потрібні різні велосипеди.
отже, ви плануєте їздити і догори і вниз, чи на гору підйомником-пішки, а до низу швидко та агресивно?
чи плануєте ви стрибати на цьому велосипеді?
поки-що мені здається, що вам потрібен кантрійно-марафонський велосипед з ходами 100-120.
з таких я б порадив або цей або цей або цей.
щоправда в флоун мені не подобається, що передня перекидка і манетки алівіо. а в токсік крім того шатуни не дуже, зате дуже класна вилка.
у інших брендів велосипеди, які б мені подобались, коштують більше вашого максимуму

[Гулл]

самый банальный вопрос: покажите наших писхов, кто использует двухподвес как это приведено выше на пикче!?
видео или крайний случай: фото. только не покатушки и не гонки, а именно бешенный слалом в крышесломных условиях.

[MaD_CameL]

эээ. а что такое бешенный слалом, если не покатушка?
посмотрите видео с подобовца, буковеля или алушты. они есть и здесь.
а фото-видео апхила крышеломного можно найти практически на любых дубках-китаевах-бабьих ярах.

[Max_NoMad]

самый банальный вопрос: покажите наших писхов, кто использует двухподвес как это приведено выше на пикче!?
видео или крайний случай: фото. только не покатушки и не гонки, а именно бешенный слалом в крышесломных условиях.

хыхыхы, это к Чудовищу (Дениске) )):

[DimaA6_ABC]

я присматривался к такому - http://www.trekbikes.com.ua/bikes/2011/ ... _ex_7.html

интересует вот что:

1. У него можно задний амортизатор "запирать"/"отпирать" с руля?

2. Вес 70кг, рост - 1.77. Раму 17.5 или 18.5?

[MaD_CameL]

стоковый аморт без поплока(или как там он у фоксов зовется). поставить аморт с выносным локаутом не проблема. кажись можно поставить поплок на имеющийся аморт.
вопрос - зачем? его легко залочить и на самом аморте. да и зачем лочить аморт с платформой не совсем понимаю.

[DimaA6_ABC]

вот еще - http://www.scott-sports.com/us_en/produ ... 391/217931

амортизатор точно лочится (текст описания и видно на картинке), компоненты не хуже трека. Мнения?

[Frantic_Black]

Практика показывает что на подвесе с нормальной геометрией и нормальным амортизатором лочить ничего не нужно.

[DimaA6_ABC]

скотт имеет назначение racing, а trek - single track trail. Я так понимаю, трек предназначен для более пересеченной местности, правильно? Я езжу в основном по сельским дорогам (только проселок, иногда песок, в основном сухая глина, в низинах лужи, немного травы/корней), без затяжных перепадов высот. Какой это стиль, какое назначение велосипеда?

[Nemezis-87]

Також цікавить двухпівіс: В основному асфальт і довгі поїздки, але хочеться комфорту і думаю вилка має ходити 160мм, щоб ніби на дивані сидіти.
Також заінтересував момент з заднім амортизатором, тобто є трикутником а є який кріпиться до верхньої балки рами.
Да й вага, всі по 14кг. Можна купити в районі 10 000 грн нормальний чи за таку ціну ні, тоді де золота середина.

[Max_NoMad]

пля, сколько раз надо повторить, что подвеска на велосипеде не для "на дивані сидіти"?
подвеска нужна, чтобы колеса вела в на расколбасе оставались в контакте с землей (т.е. чтобы не потерять управление и не намотаться), жопу все равно надо подымать.
для "на дивані сидіти" - седло с пружинами и посадка повертикальнее, как на круизерах, например.
спортивный велосипед и комфорт - понятия не совместимые ни разу.

[MaD_CameL]

Я езжу в основном по сельским дорогам (только проселок, иногда песок, в основном сухая глина, в низинах лужи, немного травы/корней), без затяжных перепадов высот.

для таких целец вполне подойдет хардтейл. если хочется все ранво подвес, то любой с ходами 100-120. то есть и трек и скотт подходят.
но опять таки подвеска не для комфорта, подвеска для лучшей управляемости байка на расколбасах. если ездить медленно и в развалочку, то подвеска просто работать не будет. мне при неспешной езде на подвесе хуже, чем на хт.
предложенные мною ранее келлисы так же вполне подходят

[Oversun]

пля, сколько раз надо повторить, что подвеска на велосипеде не для "на дивані сидіти"?
подвеска нужна, чтобы колеса вела в на расколбасе оставались в контакте с землей (т.е. чтобы не потерять управление и не намотаться), жопу все равно надо подымать.
для "на дивані сидіти" - седло с пружинами и посадка повертикальнее, как на круизерах, например.
спортивный велосипед и комфорт - понятия не совместимые ни разу.

Смотря какой спортивный и смотря какой комфорт

на любом подвесе комфорт обеспечен в сравнении с хартейлом.

....... если ездить медленно и в развалочку, то подвеска просто работать не будет. мне при неспешной езде на подвесе хуже, чем на хт.
......

бред чистой воды. на нормальных подвесах будет работать и работает.

[Nemezis-87]

Ну например ехать по ступенькам на хардтейле и моём МТБ, разние вещи. И задница отваливаеться с такой ездой, на 150км чуствуешь каждий камешок.

[Mokryk]

ростовка підбирається як на крос- кантрі

[MaD_CameL]

ок. кк.
тоді потрібно вибрати той, що підходить по геометрії. який би він суперовий не був, але якщо не зручний, то й кайфу не буде, а будуть болі.
потім визначитись з типом підвіски. підозрюю, що впп за такі гроші не знайдеш. про підвіски десь на формі вже було - пошукай.
далі подивитись, а що взагалі доступно у нас на ринку.
потім зовнішній вигляд і обвіска.

на що ще варто звернути увагу? на розташування аморта. при деяких варінтах рам на аморт летить бруд з колеса, що не є гуд.
на розмір аморта - деякі виробники використовують нестандартні розміри амортів, і якщо з'явиться бажання апгрейдитись, чи потрібно буде відремонтувати, то виникнуть проблеми.
на сам аморт, але з того, що в нас є, якщо мені не зраджує пам'ять, нестандартні аморти ставлять на топові спеши(брейн) та скотт, але і те й інше не в твоєму бюджеті.
на наявність запчастин - все колись ломається, а підвіска зношується добре. до того ж деякі підвіси мають свій особливий крюк задньої перекидки(трек, жт), тому від того, як швидко ти зможеш купити цю залізяку, залежить те, коли зможеш кататись.
хоча при везінні і уважному ставленні до велосипеда все це може й не знадобитись в найближчий час.

конкретні моделі не підскажу - вже почались знижки, і тому важко сказати. що можна купити, маючи такий бюджет