Не скажи, разница в почти 200 баксов (с перевесом в строну рамы) оставляет еще на карбо-НоконыПодседел Schmolke LTD Gold очень впишется в картину. правда стоит как вся рама)
Не скажи, разница в почти 200 баксов (с перевесом в строну рамы) оставляет еще на карбо-НоконыПодседел Schmolke LTD Gold очень впишется в картину. правда стоит как вся рама)
Вот это сравнение - "с верхнего келлиса",ржу-не магу!!!Ты бы еще сравнил с Ардисом.Типа у тебя пафосносности на велике все 11 кг (или сколько там он у тебя весит).Все компоненты подбирались под тон и я не виноват,что Шимано Деор и Срам Х.7 не делает ничего в разных цветовых решениях.Так бы взял что-то попроще и не так было бы жалко окунать в говн....щеА как все-таки ПиаР работает,и работа над имиджем!
В байке на пафос,нет даже намека,зауряднейшая рама и компоненты с верхнего подвеса Келлис.Банально до боли в ушах.Ну кроме вилки,но тоже далеко не ФРМ.
Причем я без какого-то позитиванегатива это говорю-голая констатация факта.
Но путем тонкой работы,Карла-имиджмейкера Скоттина превратился,в этакого ценителя понтовых штучек,колеса СЛР ,но вроди как хочет он карбоновые,хотя и не он а Карл так себе думает,педали Кренки,но хочет...и т.д. и т.п.
И подхватили и понеслось...
Эх,люблю гадостей пописать перед сном,и главное-фиг поспоришь!
Так что выбор даного железа адекватен.А то,что нет предела совершенству вовсе не означает,что я уже бегу с баблом в зубах за карбоколесами,шмольке,ти-роторами и т.д.Хотя,если бы что-то подвернулось бы по очень вкусной цене,не отказался бы 
Ох, парня порвало! Зависть ключем бьет, огоА как все-таки ПиаР работает,и работа над имиджем!
У самих по несколько велов,а ко мне прицепились Какое Ваше дело,для чего собирался данный велосипед,для стены,для гонок или еще чего там с белком?Или стоковый карбо S-works чем то лучше?Так я хоть руки ко всему этому приложил,нашел,подобрал,купил,собрал и выложил в соответствующую ветку.
А зависть не зависть,то уже детали... 
Ишь ты, садился он... Да ты еще и близко не подошел к мегакарбопафосовершенному сетапу. Вот поставишь карбоколесья, карборотора, клавикулу, шмольки всякие, титановые стяжки вместо эксцентриков и т.д. - вот тогда и поговорим...Интересно,откуда такие дурные выводы -"...развалится".Садился,ездил,откатал сезон (не гонок), и все ок,не развалился.
Да нам пох*&... Ты, главное, не останавливайся на достигнутом - идеал, он почти достижим...Какое Ваше дело,для чего собирался данный велосипед,для стены,для гонок или еще чего там с белком?
А без вышеперечисленного твой байк уныл и скучен, даже вилка не спасает ситуацию...Не, "новый" ёпег Гнусика, конечно, говно полное. Никто и не спорит...Или стоковый карбо S-works чем то лучше?
Ну вот и терпи теперь......и выложил в соответствующую ветку.
Проще 
,чем кому то угодить.Тогда можно смело сказать,что у ВСЕХ попса?Хоть один эталон есть?А ты сделай - там посмотрим, больше будет, или все умоются и заткнутся. А пока твоеСамое интересное,что со всеми там Шмольке, Клавой и Ти-роторами "словесного поноса" в мою сторону будет еще больше,чем сейчас.Отсюда и вывод - СМЫСЛ???
звучит как очень гнилая отмазка. Типа "взялся, да уср*&ся"...Проще
Не надо искать эталон - это путь в никуда. Надо чтобы байк не был унылым и скучным, сделанным под копирку с заводского "топового" сетапа. Посмотри, хотя бы, на байк РеНо (тут где-то в ветке он есть)...Тогда можно смело сказать,что у ВСЕХ попса?Хоть один эталон есть?
А это ветка "обсуждение удовольствия от катания"? Вот блин!Удовольствие от катания, но не от созерцания.
Я думал Мой велосипед... 
хм, у тебя есть что-то лучше?Не, "новый" ёпег Гнусика, конечно, говно полное. Никто и не спорит...
Юрий, вы юмор без смайлов не понимаете?.. Или ваше эго черезчур раздражено непобедой на ВМ?..хм, у тебя есть что-то лучше?Не, "новый" ёпег Гнусика, конечно, говно полное. Никто и не спорит...
или десяток или сколько там их у тебя, унылых баньшей с ХТЯ по кругу и тяжелых, как кирпич - верх совершенства по-твоему?
Ответ вышеGlam, ты это парня под№%*шь, или в реале так думаешь? Уже несколько стирается грань между этими двумя вещами.
Склонен все таки верить в первое, но переспросить не мешает
+стоптццот...в этой жизни главное шоб пацаны аценили, иначе лучше убиться
да какбе тут дело в том, что завидовать можно только тому, что хотел бы сам иметь. а тут посмеиваются не от зависти совершенно. я вот смотрю на этот велик и понимаю: нет, не хочу. не нравится. купить такой мог бы, но не хочу. и клавикулу не хочу, и шмольке. почему? да потому что это ахтунг и против здравого смысла -- чему тут завидовать или чему радоваться? у этих вещей высокая себестоимость и высокая цена, но они абсолютно не стоят своих денег, потому что во много раз более дешевые аналоги будут работать как минимум не хуже при сравнимой массе.Все же любопытно, сможет ли вышеупомянотое кем-то оборудование , столь редко встречающееся у нас, заткнуть рот местным любителям потратить время в пустую из-за различных чувств ?
в силу предыдущего сообщения, повторюсь что целью этого кастома была сборка пафосного велосипеда, который фотографировать с:осмелюсь подвергнуть сомнению практичность кантрийного велика без защиты на карбоновом пере.
С радостью прокатился бы с владельцем "Феррари от Джиант".наши люди еще не могут воспринять правильно и с уважением тот факт, что человек тратит свои деньги не просто на кусок металла загрязняющий окружающую среду, а дает возможность заработать производителям "зеленого" оборудования.2.То Gorian: Спасибо дружище за поддержку.Нас всего лишь единицы,которые по достоинству оценили затраты и труды для байка.джиант однозначно пафосней
придираетесь сударь. слишком.2Gorian: Покрышки грязные, факт.
Чистая черная резина во много раз улучшает внешний вид байка на фотосессии. Но защиту пера, наверное, и вправду сняли.
Про Джойнт - практически идеален*, если не считать маленьких индивидуальных деталей типа седла, тормозов, грипс и грипшифтов.
* - после с-воркса, конечно.
Повернутись до “Мiй велосипед”
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 2 гостей
