Альпийский тур Линдау - Зальцбург или Все включено

Для опису покатньок та походів, що можуть стати еталоном
Аватар користувача
butler
* * *
Повідомлень: 240
З нами з: 21.7.10 23:08
Стать: чол
Звідки: Брандербургщина

Альпийский тур Линдау - Зальцбург или Все включено

Повідомлення butler » 23.7.17 13:59

От идеи до низкого старта

После покатушки по Шварцвальду и Эльзасу viewtopic.php?f=12&t=162870 мой приятель и коллега по велохобби Михаил из Дюссельдорфа уже прошлой осенью загорелся идеей альпийского похода. Маршрут выглядел аппетитно: пересечь Альпы по наиболее занчимым и красивым перевалам Швейцарии, Италии и Австрии. По сути Михаил пришел не со смутной идеей, а с довольно детальным черновиком плана.

Предлагался тур "все включено": Шплюгенпасс, Малойя, Офенпасс, Умбрайл/Стельвио, Яуефенпасс, Гроссглокнер/Тёрлкопф, живописные долины, интересные веломаршруты и привлекательные для туриста города. Причудливо складывалось и пересечение границ: старт из Линдау на Боденском озере в Германии - Австрия - Лихтенштейн - Швейцария - Италия - Швейцария - Италия - Австрия - финиш в Зальцбурге.

Вот обзор маршрута для общего представления, без претензий на точность.

Зображення

Формат тура - асфальтовый кемипингово-палаточный. Михаил собрался ехать на гибриде, переделанном им из MTB специально для этой поездки, я на своем туринге на базе шоссейника.

Идея была принята с восторгом, дату старта назначили на начало июля.

Альпы известны своенравностью погоды. Бывают случаи, когда перевал посреди лета закрывается вследствие неблагоприятных метеоусловий. Потому к 8 дням, запланированным для прохождения 750 км маршрута изначально заложили пару резервных дней.

Не дожидаясь полной детализации планов, мы оба подписали на работе м дома *oops* свои заявления на отпуск.

Для заброски и возвращения поначалу подумывали об автобусах. Однако весной выяснилось, что удобные беспересадочные рейсы отменены а у оставшихся время отправления и прибытия далеко от оптимума. С другой стороны, в этом году немецкие железные дороги внесли пару удобных изменений. Во-первых, открытие продаж не за 3 месяца, а за полгода до даты отправления. Во-вторых, возможность бронирования веломест онлайн также на (некоторых?) поездах международного сообщения.

В итоге независимо друг от друга мы купили билеты у Deutsche Bahn, да еще по минимально возможной цене: 29€ билет + 9€ провоз велосипеда и резервирование веломеста (в каждую сторону).

При подготовке маршрута треки разделили на фрагменты исходя из восьми ходовых дней. Плановые треки собраны в этом каталоге:
http://www.gpsies.com/mapFolder.do?id=69996
Все треки имеют в названии префикс T01, за которым следует номер ходового дня (1, 2 ... до 8 ). Некоторые треки имеют альтернативный вариант (например T011b). На случай серьезной непогоды и закрытия перевала были заготовлены альтернативные треки для объезда - такие имеют в заголовке букву U от немецкого Umfahren - объехать. Например, T012U Splügenpass umfahren. На каждом треке нанесены кемпинги с указанием ориентировочной цены на человека, перевалы, супермаркеты и прочие POI. Буде кто-то решится на велопоход по мотивам - использование наших материалов поможет сэкономить много времени.

Разумеется, разбивка по дням носила условный характер. В реальности мы устраивали лагерь, исходя из погоды, усталости, предстоящих подъемов и прочих условий. В частности, старались стать на ночевку как можно ближе к подножию перевала следующего дня, чтобы пройти подъем со свежими силами по утреннему холодку. Ниже в тексте приведены реальные треки кажого дня, записанные моим Гармином.

Помимо всего прочего, Михаил устроил в июне семейный велопоход-лайт по местам предстояшего альптура - в основном по долинам и без тяжелых перевалов. По результатам несколько уточнили планы. Во-первых, погода в Альпах - серьезный фактор. Михаил встретил в июне ночные заморозки и дневной снегопад в окрестностях Maloja (к счастью, снег не залеживался и сразу таял на асфальте). Во-вторых, многие обозначенные на карте OpenСусleMap велодорожки MTB0 оказались на местности загаженными тракторами неасфальтированными дорогами для сельхозтехники, прихотливо ныряющими вместе со складками местности, к тому же местами усыпанными острыми камнями и крупными булыжниками. То бишь, проехать можно даже на гибриде, но только медленно и осторожно, причем с большим (и излишним) напряжением сил. Проходящая рядом автодорога выровнена и идет горизонтально, а на велотропе непрерывные подъемы и спуски по пригоркам от 5% до 12%, причем плохое качество дороги не позволяет как следует разогнаться и взбираться с наката. В-третьих, получил представление о ценах, не так чтобы убивающих наповал, но заставляющих относиться к себе с уважением :o В частности, уставшая замерзшая компания отказалась от ночевки в кемпинге и отправилась сдаваться в скромную горную частную гостиничку, где получила приют на ночь за 240€ за трехместный номер. Бюджетный вариант - 180€ с туалетом/душем общего пользования в коридоре.

Велосезон из-за затянувшихся весной холодов начался у меня небывало поздно. Чтобы не сплоховать, пришлось раскатываться в ускоренном темпе по вечерам после работы - с трудом набрал задуманный минимум в 1,5 ткм.

За пару недель до старта заменил на новый комплект привод (цепь, кассету, звездочки), поставил новые педали и шины. Помимо этого, ожидаемые на Гроссглокнер и Мальбун высокие градиенты (11%-13%) в сочетании с относительно нагруженным велосипедом вынудили к дополнительной модернизации. Я передал стандартную кассету Ultegra 11-27, добавив звездочку Tiagra на 30 зубов взамен убранной 12-й. Получилась кассета 11-30, что вместе с младшей 30-й звездой на каретке дало минимальную передачу 1 к 1.

Закупил высокотехнологичные дождевые велоштаны (Regenhose) Drop pants II от Vaude. Выбранный кислотный фисташковый цвет объясняется немыслимой скидкой на amazon. Забегая вперед, натурные испытания в походе подтвердили высокие эксплуатационные качества. К сожалению, штанины внизу быстро покрываются жирными черными пятнами и отпечатками от передней звездочки и цепи. Так что кому эстетика важнее, берите лучше черные.

Подобрал недорогую водонепроницаемую сумку на руль вместо старой, не выдержавшей испытание, с которой я катался в прошлом году. Сделал на выходные пару коротких веловылазок с ночевкой в кемпингах, чтобы еще раз проверить велик и снаряжение.

И вот, наконец, долгожданный день пришел. :Yahoo!:
Востаннє редагувалось 30.8.17 09:06 користувачем butler, всього редагувалось 17 разів.

Аватар користувача
butler
* * *
Повідомлень: 240
З нами з: 21.7.10 23:08
Стать: чол
Звідки: Брандербургщина

07.07.2017 Заброска и старт

Повідомлення butler » 23.7.17 14:01

07.07.2017 Заброска и старт

Собственно, настал не день, а ночь. Ибо мой старт состоялся велосипедом около 3 часа ночи в направлении ж/д вокзала, расположенного в 25 км в соседнем городке Gransee.

Неспешно еду местными дорогами через поля и леса. Ночная жизнь бьет ключом... за пределами светового пятна прожектора. Зайцы, лисы, барсуки, косули ночами разгуливают у нас вольготно, но спешат убраться из луча света. Только мелькает что-то и слышится треск кустов/веток/сухих стеблей, когда очередная животина торопиться укрыться.

Расчет таков, чтобы, с одной стороны, иметь резерв времени на ремонт в случае прокола (а вдруг!), однако с другой стороны, не прибыть к поезду слишком рано и чересчур взмыленным. В 4:15 утра уже совсем светло, я без приключений сажусь в первый региональный экспресс на Берлин. Оттуда с главного вокзала после часового ожидания стартую на амстердамском Интерсити. Старый знакомый: на этом поезде и даже этим самым утренним рейсом я добирался на покатушки в Нидерланды, а еще на Фюссен в тур по "романтической дороге". Напряжение не покидает - у мен еще не было случая, чтобы заброска прошла гладко. Deutsche Bahn регулярно подгаживает, каждый раз изобретательно устраивая новую каверзу. То опоздание и запланированная пересадка срывается, а вот еще был случай, когда на посадку подали поезд без веловагона, или тот захватывающий переезд в Лейпциге с одного вокзала на другой на диком необъезженном трамвае...

В Ганновер поезд приходит точно, на пересадку здесь у меня запас 40 минут на случай опоздания. Однако вот, наконец, и подлянка: мой следующий поезд Интерсити IC 2083 опаздывает на 55 минут.
Зображення
Фи, как тривиально... У меня в запасе аж 100 минут, так что даже такое часовое опоздание мне нипочем. По громкой трансляции рассказывают о каких-то работах на линии, вызвавших задержку с отправлением. Ню-ню!
Пристраиваю велик поудобнее...
Зображення
и отправляюсь шататься по перрону, разглядывая коллег по хобби и их технику.
Зображення

Велопутешественники кучкуются вместе - в месте плановой остановки вагона для перевозки велосипедов.
О плане подачи вагонов

Для поездов дальнего следования (IC Интерсити. EC Евросити, ICE Интерсити экспресс, австрийский RJ рейлджет и другие) на каждой платформе каждой станции в Германии (в Австрии тоже) вывешен план остановки вагонов для обоих примыкающих к платформе путей. С каждой стороны стенда - по плану для соответствующего пути. На плане изображена схема остановки каждого поезда с указанием времени отправления (так удобнее искать, чем по назвнанию типа IC 12345). На плане показаны номера и назначение вагонов. Перрон разбит на секции метров по 50 длиной, которые помечены буквами A B C D E F G H. Соответственно, на плане четко видно, в какой секции (и в какой примерно части секции) вагон подается на посадку. Обычно вагон подают не далее, чем в 10-15 м от указанной на плане позиции. Кто резервирует место (что не обязательно) или веломесто (в поездах дальнего следования обязательно), обычно приходят с небольшим запасом времени, чтобы взглянуть на план остановки и заранее занять позицию напротив своего вагона.
Как правило, в Интерсити веловагон цепляют или в голове, или в хвосте поезда.
В данном случае веловагонов должно быть даже два, поскольку направление крайне популярно среди велотуристов и желающих провезти велик довольно много.

Однако рано я расслабился. У DBahn остались еще козыри в рукаве. Для начала, состав подали на посадку задом наперед. Соответственно, мой веловагон остановился в точности в противоположном от меня конце перрона. Вместе с коллегами по несчастью я, подхватив велик и матюкаясь сквозь зубы на доступных наречиях, пробираюсь сквозь бурлящую толпу таких же взмыленных пассажиров, разыскивающих свои сбежавшие вагоны. Почти уже добравшись до головного веловагона, встречаю опередившего меня в забеге по перрону более шустрого велотуриста, который теперь с прежней целеустремленностью пробивается сквозь цунами из пассажиров мне навстречу, то есть обратно в хвост поезда. "Там нет второго веловагона! Единственный веловагон в хвосте поезда!" - бросает на ходу шустрик и исчезает в людском водовороте. Я выполняю маневр "разворот вдруг" и двигаюсь в кильватерном следе моего коллеги по хобби.

Вернувшись, обнаруживаю возле последнего вагона внушительную толпищу из полусотни ведосипедистов. Правилами дороги один велик в Интерсити разрешено перевозить только в одном велостойле, в веловагоне таких стойл примерно 25. Как в тонущем Титанике, шлюпок на всех не хватит, значит половина останется за бортом? Однако в этот раз Deutsche Bahn проявил нетипичное организационное рвение. В вагоне рулили два дюжих проводника, трамбовавших велосипеды без счета с изобретательностью и наплевав на всякие придуманные трусами правила и ограничения. В результате их стараний 47 великов были запрессованы в 25 имеющихся мест, а оставшиеся три загнали в тамбур и коридор с другой стороны вагона, через вход для безвелосипедных пассажиров.
Зображення
Процесс велокомпрессии затянулся на добрых полчаса, потому поезд отправился с полуторачасовым опозданием, что уже создавало реальный риск опоздать на мою пересадку. К тому же извлечение великов из велоархива оказалось тоже делом не быстрым, несмотря на активное участие тех самых проводников - двоих из ларца. Эти проявляли просто чудеса ловкости, выковыривая тяжелые заставленные велосипеды, проход к которым был заблокирован насмерть, аккуратно выдергивая велики своими длинными лапами. В целом зрелище чем-то смахивало на стройплощадку с двумя башенными кранами.

На остановках на место трех сошедших велосипедистов садилось два, так что число великов в вагоне медленно, но неуклонно уменьшалось. А в Аугсбурге вышло сразу с десяток велопассажиров, и я вдруг оказался в веловагоне в гордом одиночестве. К слову, на полу вагона осталось всего несколько отлетевших при аварийной декомпрессии велосипедов мелких креплений от тросиков-насосиков, но ничего серьезного. Так что снимаю шляпу перед проводниками-мастерами, ущерба в такой тесноте и суете я ожидал намного больше.

Тем временем машинист усердно пришпоривал тепловоз, так что к моей пересадке мы уже нагнали добрых полчаса. Когда я без помех и препятствий выгрузился из опустевшего вагона, у меня даже осталось минут сорок до следующего поезда.

Пересадочная станция, уже знакомая мне по поездке в Фюссен, носит подозрительное каждому русскоговорящему название БухлО (Buchloe) *oops*

Прискакавший вскоре старенький региональный экспресс ALX без закидонов и эксцессов домчал меня через Альгой
Зображення
к Боденскому озеру и выплюнул на главном вокзале в Lindau около 18 вечера.

Согласно последним утвержденным поправкам к нашему с Михаилом плану, вечером мы еще должны проехать примерно 50 км до Feldkirch и стать на ночевку в тамошнем кемпинге.

Для сравнения - Михаил, как белый человек, спокойно выспался и, выехав из Дюссельдорфа на Интерсити в 9 утра, прибыл в Линдау без приключений по расписанию в 16 часов и в настоящий момент уже находился на полпути к сегодняшней цели.

Lindau-Bregenz-Feldkirch

57km / 260hm набора

Прихований текстпоказати
Собственно, по контрасту со стрессом в ходе железнодорожной заброски, дорога от Боденского озера
Зображення

Зображення
через австрийский Bregenz
Зображення

Зображення

и дальше по ухоженным велодорожкам
Зображення
прошла буднично и непримечательно. Михаил успел тем временем забить нам место, так что по моему прибытию около 8 вечера осталось только раскинуть палатку. Одна мелкая неприятность - стоило только распаковать палатку и поставить внутреннюю, как посыпался мелкий дождик... Тент натягивал в спешке. Как закончил, так и дождик стих.

Кемпинг оказался весьма неплох за свои скромные 12,50€ - с бассейном и вполне достойной живой музыкой, исполняемой дуэтом гитаристов. В таком можно жить и несколько дней.
Зображення
Востаннє редагувалось 1.10.17 13:52 користувачем butler, всього редагувалось 18 разів.

Аватар користувача
butler
* * *
Повідомлень: 240
З нами з: 21.7.10 23:08
Стать: чол
Звідки: Брандербургщина

08.07.2017 Feldkirch-Vaduz-Malbun-Chur-Thusis

Повідомлення butler » 23.7.17 14:02

08.07.2017 Feldkirch-Vaduz-Malbun-Chur-Thusis

112km / 2600hm набора

Прихований текстпоказати
После вчерашнего раннего подъема в 2 ночи и длинного суетливого дня сплю как убитый, однако подъем происходит по плану, до 6 я уже на ногах.
Зображення

В 8:05 мы уже на маршруте.
Зображення

Практически сразу после выезда нам попадается пара воздушных шаров - тихая погода идеальна для полетов.
Зображення

Зображення

Посадка шара на луг
phpBB [media]


Вскоре вкатываемся в Лихтенштейн
Зображення

Зображення

и около 9 часов подъезжаем к Vaduz.
Зображення

Немного покрутились по центру
Зображення
и отправляемся на подъем. Дорога на Мальбун повела сперва к замку Vaduz,
Зображення
настойчиво напоминая дорожными знаками, что за этой приватной дорогой дальше тупик и проезда нам не видать; проезд закрыт и прохода нет :eek:
Зображення
Знаки таки не совсем наврали: на дороге ведется обширный ремонт даже в субботу, но зато остается узкий проезд, более чем достаточный для велосипеда или пешехода. Я ожидаю каких-то намеков на порицание от дорожных рабочих. Вместо этого один из них с интересом расспрашивает о прошлом и будущем: откуда и куда мы направляемся. По-моему, он просто искал подходящий повод немного отвлечься от работы и передохнуть. *oops*

При градиенте 9%-10% мы довольно быстро набираем пару-тройку сотен метров, чтобы поглядывать на Vaduz и его обитателей свысока.
Зображення

Зображення

Зображення

В 10 солнце уже печет просто немилосердно. В Triesenberg делаем передышку.
Зображення

Михаил договорился в этом отеле оставить наши клунки-палатки, чтобы не тащить их выше.
Зображення
На удивление, администратор охотно соглашается безо всяких дополнительных условий. Спасибо!

Ползем дальше.
Зображення

Нет, не оскудела еще Лихтенштейнщина самородками-механиками! Вот этот чудо-агрегат под управлением пары подростков, вероятно, развозящий соседские покупки, встречаем по пути несколько раз. Подобные самоделки не требуют ни водительских прав для управления, ни регулярного техосмотра, достаточно только зарегистрировать один раз и не превышать 25 км/ч.
Зображення

Вот уже и 11 часов, зной усиливается.
Зображення

Наш промежуточный чекпойнт - прохладный километровый туннель, внутри которого гуляет восхитительный сквозняк:
Зображення

На последней паре километров градиент достигает 12%, а жара зашкаливает за 35°C.
Зображення
Миша упорно крутит на низшей передаче, я сдаюсь и иду пешком, что как ни странно, скорость движения не изменяет...

Около полудня мы, наконец достигаем поселка Malbun.
Зображення

Зображення

Приковав велики к оградке, мы приобретаем билеты на канатную дорогу (22€ вверх/вниз на человека) и запрыгиваем на типичный лыжный подъемник
Зображення

который доставляет нас на вершину.
Зображення

Зображення

У местных жителей, однако, довольно продвинутая бытовая техника на гусеничном ходу :o
Зображення

Как следует остудившись на прохладном ветру на вершине Malbun, спускаемся подъемником, а затем скатываемся великами вниз, забрав по дороге барахло из гостеприимного (вернее, вещеприимного) отеля.
Зображення

На полуспуске в долину Миша зарулил купить местного сыра в пункте самообслуживания. Берешь продукцию, оставляешь деньги.
Я же отправился в туалет, ожидая по внешнему виду увидеть дачный сортир
Зображення
а взамен обнаружил цивильный высокотехнологичный санузел.
Зображення

Где-то по пути въехали в Швейцарию.
Зображення

В Chur Миша уже бывал и крайне разочаровался - абсолютно непримечательный скучный для туриста городок. По его настоянию, чтобы не терять времени, объезжаем вокруг Chur. Сейчас вечер субботы, а в воскресенье продуктовые магазины закрыты. В принципе, у нас есть запас, не хватает только хлеба, которым неплохо бы затариться в супермаркете. Однако мы чуть опоздали - суббота в Швейцарии - короткий день, магазины закрываются уже в 16 часов...

Дальнейший путь проходил по автодороге, без особых интересностей.
Зображення

Разве что в самом конце дня попалась пара модерновых инсталляций
Зображення

Зображення

Зображення

Немного закупаемся на заправке. К слову, обычная булочка, которая в Германии стоит 13 центов (а в субботу вечером бывает и за 9) обходится тут в один евро.
Около 19 выпадаем в кемпинге городка Thusis. Кемпинг довольно удобен и комфортабелен.
Зображення

Только начали ставить палатки, как закапал дождик. Поэтому ужинать
Зображення
и укладываться пришлось уже во время хорошей грозы и доброго ливня, зарядившего с перерывами на всю ночь.
Востаннє редагувалось 1.10.17 13:41 користувачем butler, всього редагувалось 22 разів.

Аватар користувача
butler
* * *
Повідомлень: 240
З нами з: 21.7.10 23:08
Стать: чол
Звідки: Брандербургщина

09.07.2017 Thusis-Splugenpass-Chiavenna-Bondo

Повідомлення butler » 23.7.17 14:02

09.07.2017 Thusis-Splugenpass-Chiavenna-Bondo

79km / 2650hm набора

Прихований текстпоказати
Ранний подъем, хозяйственные хлопоты, сборы в дорогу. Мы не одни такие, еще один рандонер из Германии едет в ту же сторону Splugenpass, и еще пара то ли австрийцев, то ли швейцарцев. В отличие от нас, немец собирается сегодня доехать лишь до Splugen и стать на отдых в тамошнем кемпинге, а на перевал лишь завтра с утра.

В 8 утра мы уже катимся по маршруту. Мельчайшая капель периодически срывается с низкого хмурого неба, хотя дождем эту морось тоже не назовешь...

Зображення

Вот так тоже строят...
Зображення

Туннель освещен, ехать нормально, но вот шум от проезжающих машин отражается от стен тоннеля и превращается в давящий оглушительный рев.
Зображення

Дорога все плотнее жмется к скалам.
Зображення

Вот такой туннель гораздо комфортнее для нашего брата-велотуриста:
Зображення

Живописненько:
Зображення

Зображення

Периодически пересекаемся по дороге с давешним немцем - то он нас объезжает во время наших фотосессий, то мы его.

Автобан все время рядом - то ныряя в туннели, то пересекая нашу дорогу сверху или снизу.
Зображення

Вкатываемся в Andeer
Зображення

Это итальянская часть Швейцарии, что отражается на стиле, виде и состоянии построек, типичных скорее для итальянцев.
Зображення

Зображення

Зображення

За каждым поворотом открываются виды, от которых у коренного европейца, согласно канонам, перехватывает дыхание, а у нас вырывается что-то вроде "Ё-ё-ё, ох ты ж, блин!"
Зображення

Зображення

Зображення

Маршрут пролег по подвесному мостику:
Зображення

phpBB [media]


Конечно нет! Это Миша просто решил приколоться и взгромоздился на пешеходный мостик с великом! :roll:

Небо немного светлеет, а живописность окрестностей нарастает до немыслимых единиц в десятки, если не сотни васнецовых :dash2:
Зображення

Зображення

Зображення

Зображення

Тучки разбежались
Зображення

Уже к 11 часам мы вкатились в Splugen, где наш случайный попутчик-немец остался добросовестно матрасить.
Зображення

Зображення

Зображення

А мы после тщательного перекуса отправляемся дальше. Дорога к одноименному перевалу Splugenpass начинается сразу же за городом, привествуя 11%-м градиентом.
Зображення

Зображення

Зображення

Радость по поводу хорошей погоды оказалась преждевременной. Доджевые тучи двигаются прямо от перевала навстречу. Начинает накрапывать и холодает, причем как только я надеваю легкую ветровку, пригодную для защиты только от слабого дождика - немедленно разверзаются хляби и льет по-взрослому, гроза с громом и молниями. Ко всему прочему на дороге встречаем участок ремонта с реверсивным движением. Асфальт срыт до глины.
Зображення
Дальновидный Михаил давно оделся для затяжного дождя. Возле светофора одеваюсь и я: ветровку сменяет дождевая куртка и штаны. Дождавшись зеленого сигнала свтофора, пропускаем машины и двигаемся следом. Глинистая мокрая дорога усыпана крупным гравием, мой шоссейник на узких 23мм шинах мало того, что буксует на подъеме, да еще периодически соскальзыает вбок по скользким камням, покрытым мокрой глиной, как смазкой. Не успеваем на зеленый и вынужденно ждем посреди одностороннего участка, кое-как прижавшись к краю и пропуская встречный транспорт. Как только дорога освободилась, делаем рывок и проскакиваем участок ремонта.

Дальше набор высоты продолжается по прямой
Зображення

но вскоре градиент усиливается и начинается серпантин, поначалу пологий
Зображення
но по мере подъема склон становится все более крутым и скалистым, а петли серпантина сжимаются все плотнее.

В 13:30 Splugenpass взят.
Зображення

Стоять без движения холодно, потому после короткой фотосессии двигаемся дальше. Ах да, мы ведь уже в Италии!
Зображення

Дождь у вершины перевала льет без остановки, температура упала до 12°C.
Зображення

Зображення

Однако по мере спуска в долину ослабевает и затихает.
Зображення

Зображення

Спуск приводит на специально оборудованную обзорную площадку, с которой открывается вид на глубокое ущелье с почти отвесными стенами.

Зображення

Зображення

Водопад
Зображення

phpBB [media]


Где-то далеко-далеко внизу виднеется кусочек дороги, по которой двигаются букашки-автомобили. Неужели это та самая дорога, по которой мы проедем?

В отличие от более пологой и покрытой грунтом швейцарской стороны перевала, с итальянской - отвесная скала, в которой вырублена узкая дорога с многочисленными туннелями и острыми изгибами серпантина.
Зображення

Зображення

В укзих туннелях двум машинам не разъехаться. Подлетая ко въезду в очередной туннель, водители перебибикиваются, чтобы не встретиться посередине.
Зображення

Зображення

Зображення

Зображення

Зображення

Зображення

После утомительного спуска по серпантину мы, наконец, в долине.
Зображення

Зображення

В Chiavenna тепло, 24°С. Нас встречают колоритно небрежные итальянские дома.
Зображення

Зображення

Зображення

Зображення

Выбравшись из городка, оказываемся на дороге с плотным движением. К тому же облака разбежались, солнце печет, воздух быстро прогревается до 30°С и царит влажная духота. А наш путь как раз ведет на подъем - пускай и с небольшим 4%-6% градиентом. Пересекаем границу и снова оказываемся в Швейцарии.

Впереди туннель, закрытый для велосипедов, которые должны отправляться в объезд, через городок. Таким образом, наш путь при любом раскладе - ночевать или ехать дальше - лежит через Bondo.
Зображення

Ввиду усталости и жары первая из имеющихся по пути возможностей для ночлега - Bondo - встречена участниками похода вспышкой энтузиазма.
Зображення

В кемпинге двери распахнуты настежь, но нет ни одной живой души - ни хозяев, ни гостей. Записка на столе на Reception рекомендует располагаться и намекает, что хозяин промелькнет при случае, чтобы собрать оплату.

Стоило только начать раскладывать палатку,
Зображення

как тут же ливанул дождь с грозой.
Зображення

Однако мы устроились под навесом возле Reception и спокойно сделали свои хозяйственные дела, начиная с ужина и заканчивая стиркой. Жетоны для душа нашлись тут же в душевом автомате. К слову, мужская душевая не работала, а исправным оказался только автомат в женской душевой. Но, поскольку в нашем распоряжении оказался весь кемпинг, стесняться было просто некого...
Востаннє редагувалось 1.10.17 13:41 користувачем butler, всього редагувалось 15 разів.

Аватар користувача
butler
* * *
Повідомлень: 240
З нами з: 21.7.10 23:08
Стать: чол
Звідки: Брандербургщина

10.07.2017 Bondo-Maloja-Silvaplana-Zernez

Повідомлення butler » 23.7.17 14:03

10.07.2017 Bondo-Maloja-Silvaplana-Zernez

71km / 1460hm набора

Прихований текстпоказати
Хозяин так и не появился ни вечером, ни утром. Однако вдумчивое изучение хозяйских записок прояснило ситуацию. "Если я не появился, оставьте денюжку в конвертике. Конвертик и тарифы прилагаются". Честно говоря, за захудалый кемпинг и отсутствие сервиса цена в 12€ не выглядела соразмерной, но... Оставляем денежку по тарифу в ковертике и чуть после 8 утра отправляемся покорять очередой перевал. Сегодня в плане Maloja.

Снова стоит дождливая погода, однако тепло. Меняю футболку на куртку - прямо на голое тело, - чтобы не запариться.
Зображення

Зображення

Зображення

Первая часть перевала не сильно крутая,
Зображення

однако ближе к вершине градиент нарастает и начинается плотный серпантин.
Зображення

Зображення

Автомобильное движение очень даже оживленное. Встречаются не только легковушки, но и грузовики и даже фуры-длинномеры, которые с трудом вписываются в петли серпантина, перекрывая на повороте сразу свою, встречную полосы да еще прихватывая обочину.
Зображення

В 11:30 перевал наш.
Зображення

Немецкие туристы, прибывшие на перевал автобусом, с энтузиазмом встречают нас и расспрашивают о планах. Однако стоять без движение холодно, и мы стартуем дальше. За перевалом лежит плоскогорье на высоте примерно 2000м. Дорога ведет вниз с небольшим уклоном в 1%-2%. Чтобы согреться движением, приходиться как следует разогнаться и прилежно педалировать. Дождь продолжает лить,
Зображення

из-за ветра объектив камеры заливает, потому вынуждено отказываюсь на время от фотографирования.

За прошедшее воскресенье - нерабочий в Европе день, когда закрыты все магазины, включая продуктовые - мы подъели все запасы и сожгли последние калории на перевале. Добравшись до Silvaplana чуть после 12, закупаемся в местном супермаркете и устраиваем на лавочке привал с перерывом на обед. Тем временем надоевший дождь постепенно стихает, выныривает солнце, которое приятно греет спину и подсушивает промоккшую от пота и дождя одежду.
О банкротстве

Накануне я обнаружил проблемку: я остался без связи. Михаил предупреждал о кусачем роуминге, люто дорогих исходящих и накладных входящих в Швейцарии, однако я после разговоров с домом проверял остаток на счету и не зафиксировал большого урона. Оказалось, что деньги ушли со телефонной карточки только с опозданием, и лишь значительно позже вдруг открылось, что я - банкрот с остатком на СИМ-карте в десяток центов, чего недостаточно ни для отправни СМС, ни для приема входящего звонка...
Во время нашего обеденного перерыва обнаружился довольно хороший интернет, которым я не преминул воспользоваться, чтобы поправить ситуацию. Пополнить счет банковским переводом не удалось, поскольку сайт банка по соображениям безопасности запрещал манипуляции со счетом со смартфона. Пришлось связаться с женой по скайпу и возложить задачу пополнения симки на нее. Как впоследствии выяснилось, она успела очень и очень вовремя, за что ей мое искреннее "данке шён".

Около часа дня двигаемся дальше.
Зображення

В St. Moritz я торможу на спуске на полминуты, чтобы сделать этот кадр
Зображення
Михаил тем временем съезжает с кольцевой развязки и скрывается из моего поля зрения, затерявшись в потоке машинам. Я без особых сомнений отправляюсь дальше, ориентируясь по своему запланированому треку. Проехав городок насквозь и домчавшись до следующего - Celerina - слегка забеспокоился, не встретив Михаила. Тем временем жена обрадовала, что пополнила мою сим-карту. Созвонились с Михаилом и договориваемся о встрече в следующем по треку городке Samedan в районе аэродрома.

Проезжаю насквозь Samedan, а Михаила так и не встретил. Снова созвониваемся и тут, наконец, выясняется, что "мы оба были, я у аптеки, а я в кино искала вас". Миша ждет на бундесштрассе напротив аэродрома, а я тоже напротив аэродрома, но в городе. Оба видим один и тот же вертолет, который работает на стройке здания вместо подъемного крана,
Зображення

Зображення

phpBB [media]


и находимся при этом на расстоянии лишь трех сотен метров друг от друга. Вот только между нами лежит ж/д станция, на объезд которой жалко времени.

Следующий назначенный пункт встречи - там, где дорога через город выходит на бундесштрассе. Тут меня встречает новая напасть. Еду по нормальной асфальтовой дороге, котороая выводит за город, затем трансформируется в гравийную, которая затем упирается в полотно железной дороги и затем... обрывается, растворяясь в траве. На карте есть, а на местности - поле. То есть следы виднеются - раньше тут явно проходила какая-то дорога, поскольку осталась насыпь для переезда через рельсы, но сейчас переезд намертво перекрыт стационарной оградкой, обвешанной знаками запрета проезда, прохода и прополза.

Нас знаками запрета не напугать. Воровато оглянувшись по сторонам, перелажу с великом через оградку и торопливо перебравшись через рельсы, оказыввюсь на частично убранном поле, за которым в трехстах метрах виднеется вожделенная бундесштрассе. Уверенно шагаю к автодороге, однако в паре метров наталкиваюсь на незаметную издали глубокую дренажную канаву с крутыми склонами и соответствующим текущим содержимым. Без велика я бы просто перепрынгнул, но с нагруженным барахлом велосипедом... Приходиться двигаться вдоль дороги дальше в надежде, что канава когда-нибудь да закончится. Действительно, через полкилометра обнаруживается серая параллельная полоса второй дороги, как раз там, где она и должная была проходить согласно карте. Полотно этой дороги-потеряшки при ближайшем рассмотрении оказывается разбитым вдрабадан и непригодным для шоссейника, но по крайней мере оно позволяет добраться до свободного от канавы участка и, наконец, воссоединиться с замаявшимся от долгого ожилания Михаилом.

В итоге на взаимных поисках, созвонах, назначении и переносе свиданий мы потеряли добрый час.

Однако, проехали. То бишь, поехали дальше в сторону Zernes.
Зображення

Под горку катится легко и весело.
Зображення

Зображення

Около 16 часов на въезде в Zernes решаем закругляться и, сгоняв в супермаркет за покупками, ...
Зображення

...устраиваемся на ночевку в большом кемпинге Cul.
Зображення

Стоит только распаковать палатку, как ниоткуда набегают тучки и начинает накрапывать наше-специальное-предложение-вечерний-дождь-во-время-установки-палатки. Кто нибудь знает, как отключить эту долбаную непрошенную услугу? })
Востаннє редагувалось 1.10.17 13:42 користувачем butler, всього редагувалось 20 разів.

Аватар користувача
butler
* * *
Повідомлень: 240
З нами з: 21.7.10 23:08
Стать: чол
Звідки: Брандербургщина

11.07.2017 Zernez-Ofenpass-Santa Maria in Müstair-Umbrail-Stelvio-Prato allo Stelvio

Повідомлення butler » 23.7.17 14:03

11.07.2017 Zernez-Ofenpass-Santa Maria in Müstair-Umbrail-Stelvio-Prato allo Stelvio

77km / 2400hm набора

Прихований текстпоказати
Утро туманное, утро седое.
Зображення

Несмотря на обычный ранний подъем, я отстаю с утренними сборами. Чтобы не ждать, Михаил стратует около 7:40, а я отправляюсь вдогонку по готовности около 8:05. Сразу за городом Zernez начинается подъем на таинственный OVA Spin.
Зображення

Зображення

Небо постепенно очищается от облаков, но низины остаются в тумане, из которого торчат лишь верхушки гор.
Зображення

Однако солнце к 9 утра почти разгонало остатки тумана:
Зображення

Зображення

Вездесущие "Нивы" встречаются и в Швейцарии:
Зображення

Где-то в 9:30 я нагоняю Михаила и дальше двигаемся снова вместе.
Зображення

Промежуточный перевал OVA Spin проскочили, так его и не почувствовав,
Зображення

Зображення

а в 10:30 прошли Ofenpass.
Зображення

Зображення

Памятник мотоциклу как реклама для байкеров
Зображення

Окрестные пейзажи продолжают радовать глаза.
Зображення

Зображення

Зображення

Спуск от Ofenpass приближается к завершению...
Зображення
...и заканчивается около полудня в колоритнейшем городке Santa Maria in Müstair.
Зображення

Зображення

Зображення

Зображення

Зображення

Зображення

Зображення

Зображення

Подъем на Umbrail встречает градиентом 11% сразу за городом.
Зображення

Зображення

А вообще держатся средние 10%. Потому высота растет быстро. Уже в 12:30 можно любоваться видом на пройденную только что долину:
Зображення

Коровки с колокольным звоном - хит этого сезона!
phpBB [media]


При наборе высоты по давней договоренности с Михаилом каждый двигается в своем комфортном для себя темпе. Через час я впереди где-то на сотни две-три hm.

На обзорной площадке останавливается офигительной красоты ретро-автомобиль из Германии. С любезного разрешения владельца я делаю пару снимков, аккуратно следя, чтобы в кадр не попали госномера.
Зображення

Зображення

Зображення

Корова тигровой масти
Зображення

Граница лесов давно осталась внизу.
Зображення

Взгляд назад на причудливые петли и изгибы пройденной дороги. Михаил виден в кадре, он по прежнему в паре сотен hm.
Зображення

Еще один обзорный снимок пройденной дороги всего десятью минутами позже:
Зображення

По мере набора высоты открывается вид на новые вершины
Зображення

В 14:35 я вдруг обнаруживаю, что достиг перевала Umbrail. Строгие пограничники бдят:
Зображення

Я уже в Италии, поджидаю застрявшего в Швейцарии Михаила для проведения традиционной совместной фотосессии. На перевале гуляет сильный холодный ветер. Пока карабкался на подъем, было идеально комфортно - ни тепло, ни холодно, - а сейчас мне даже в куртке довольно зябко. Потому бегаю и езжу вокруг перевала кругами, чтобы немного согреться. Попутно фотографирую пейзажи.
Зображення

В 15:25 наша команда снова в сборе. Торопливо фотографируемся...
Зображення

Зображення
... и стартуем дальше на Stelvio.

Еще 250 метров набора и вот Stelvio тоже пройден.
Зображення

Зображення

Зображення

Зображення

Зображення

Над перевалом ветер проносит доджевые тучи. Начинается ливень, который мы пережидаем под подходяшей крышей. После получаса ожидания еще накрапывает, но мы решаем двигаеться вперед и вниз, нацепив для утепления куртки и штаны. Спускаемся медленно из-за многочисленных остановок для фотосъемки.
Зображення

phpBB [media]


Зображення

Зображення

Сбоку выглядывает солнце, а сверху нас поливает очередная дождевая туча. В кадре сразу две радуги!
Зображення

А вот всего одна, зато яркая и отчетливая:
Зображення

Зображення

После часового утомительного спуска в долину Мерано по крутому серпантину руки замерзли и онемели от постоянного торможения...

Однако вот наконец и долина. Температруа быстро поднимается, но мы не спешим раздеваться, наслаждаясь теплом.
Зображення

Зображення

Рядом шумит и бурлит быстрая горная речка.
Зображення

phpBB [media]


Зображення

У дороги встречаем небольшое собрание причудливых скульптур из подручных материалов.
Зображення

Зображення

Вскоре после 18 заскакиваем в городишко Prato allo Stelvio, один из кандидатов на ночевку. Расслабленные жарой местные расхаживают тут в шортиках и маечках и с некотроым недоумением косятся на наши утепленные закутанные в тряпки фигуры. Раздеваемся и мы, находим кемпинг,
Зображення

за полчаса разбираемся с условиями и подбираем место, бросаем вещи и налегке мчимся в ближайший супермаркет. Едва успеваем за 5 минут до закрытия, быстро закупаемся и возвратившись в лагерь, весь вечер занимаемся обустройством и хозяйством.
Зображення

Зображення

Что-то моя горелка барахлит. Во-первых, совершенно перестала регулироваться. Во-вторых, горит слабо. Во-третьих, после перекрытия вентиля и даже отсоединения трубки от газового баллончика горит еще добрых минут пять. Хоть фокусы показывай - горелка работает без баллончика!

Надо ли упоминать, что вечерний доджь и ночной ливень включены в обязательную туристическую программу?
Востаннє редагувалось 1.10.17 13:43 користувачем butler, всього редагувалось 14 разів.

Аватар користувача
butler
* * *
Повідомлень: 240
З нами з: 21.7.10 23:08
Стать: чол
Звідки: Брандербургщина

12.07.2017 Prato allo Stelvio-Meran-St. Leonhard in Passeier

Повідомлення butler » 23.7.17 14:03

12.07.2017 Prato allo Stelvio-Meran-St. Leonhard in Passeier

71km / 670hm набора

Прихований текстпоказати
Утренний вид на бивак:
Зображення

и утренний гость, напрашивающийся на путешествие автостопом велостопом:
Зображення

Еще один утренний гость заглянул, услышав знакомую речь. Тоже велопутешественник, из России, только одиночка.

Сегодня маршрут проходит большой частью по популярной велодороге Via Claudia Augusta, уже знакомой нам по более ранним трансальпам.
Зображення

Долина Меран - поставщик яблок всевозможных сортов для всего Евросоюза, и по пути на встречается масса яблочных садов. Собственно на деревья эти яблони вообще мало похожи, а сады по виду ближе к виноградникам...
Зображення

Мы попали под утренний полив
Зображення

Зображення

Долина Меран выглядит привлекательно.
Зображення

На первый взгляж кажется, что колея уходит прямо в небо... Старая узкоколейка заканчивается у подножия, а дальше груз поднимают или опускают фуникулером.
Зображення

Большая часть маршрута ведет вдоль рек по хорошему асфальту.
Зображення

Мимо, лениво прокручивая педали, со свистом проехала тетя-рандонер. Ага, у нее же Pedelec. Пристраиваемся за рандонершей, правда без наглости, не садясь вплотную на колесо.
Зображення

Зображення

Около 11:00 становимся в тенечке на традиционный перекус
Зображення
и держим совет, как дальше жить, на котором постановляем назначить на сегодня день ленивца, доехав до подножия перевала Jaufenpass и как следует отдохнуть перед завтрашним восхождением.

В 11:30 проезжаем Merano
Зображення

Зображення

Зображення

Зображення

Зображення

Зображення

Зображення

Зображення

К полудню при ярком солнце долина чувствительно прогрелась. Асфальтовые велодорожки сменились мелкогравийными (по-немецки Schötterweg), приемлемого качества, хотя и не идеальными для шоссейника. Однако велотропа проходит по более тенистым уголкам и, что важно, по-прежнему вдоль реки,...
Зображення

Зображення
...что дает некоторую защиту от полуденной жары. Поэтому отказываемся от автодороги в пользу более тенистого и комфортного варианта.

Снова и снова встречаются плантации яблочных кустов:
Зображення

Зображення

На реке попадаются любители рафтинга
Зображення

Начинается новый подъем, на жаре поистине выматывающий. Вода во фляжках давно нагрелась, потому попавшийся по дороге окультуренный оазис встречен с восторгом:
Зображення

Зображення

К слову, в Швейцарии, Италии и Австрии нам встретилось просто огромное количество Ebikes - и city- и гибридов, и горных. В Германии пока намного меньше.

Примерно в 14 часов мы, наконец, добираемся до городка St. Leonhard in Passeier, закупаемся в тамошнем супермаркете
Зображення

и раскидываем наш лагерь в местном кемпинге.
Зображення

Зображення

Зображення

Cушилки в кемпинге нет, а вечерний дождик - не гипотеза, а суровая реальность, потому сушить постиранное на заборчике под открытым небом не представляется возможным. Приходится импровизировать, натянув веревки под детской горкой, играющей в данном случае роль навеса от дождя.
Зображення

К вечеру в пустой днем кемпинг возвращается и заезжает множество народу, поднимается шум и гам, однако это не препятствует раннему отбою и здоровому сну.
Востаннє редагувалось 1.10.17 13:44 користувачем butler, всього редагувалось 12 разів.

Аватар користувача
butler
* * *
Повідомлень: 240
З нами з: 21.7.10 23:08
Стать: чол
Звідки: Брандербургщина

13.07.2017 St. Leonhard in Passeier-Jaufenpass-Sterzing-St. Lorenzen

Повідомлення butler » 23.7.17 14:04

13.07.2017 St. Leonhard in Passeier-Jaufenpass-Sterzing-St. Lorenzen

90km / 2240hm набора

Прихований текстпоказати
Ранний отбой способствует раннему же подъему. Лично я в 5 утра уже был на ногах. Постиранные накануне вещи остались сырыми и приходится их доводить до кондиции под сушилкой для рук в туалете, благо народ пока дрыхнет. Михаил выехал в 7:30, я отправился вдогонку за ним минут на 20 позже.

Вид на долину Paseier...
Зображення

Зображення

...и ее окрестности
Зображення

Зображення

Утром свежо, что способствует быстрому продвижению. В 9:30 я уже прошел половину подъема.
Зображення

Зображення

На изгибах серпантина установлены такие указатели
Зображення

Небольшая панорама окрестностей
phpBB [media]


Обогнал Михаила и поднимаюсь дальше.
Зображення

Зображення

Перевала достигаю в 10:40. Виды просто великолепные.
Зображення

Зображення

Зображення

Панорама с перевала
phpBB [media]


Через полдчаса подъезжает Михаил
Зображення

Зображення

и после традиционной фотосесии начинаем спуск в долину.
Зображення

Зображення

Подъемник летом, похоже, отключен.
Зображення

Зображення

В полдень мы уже на полдороге в долину.
Зображення

Зображення

Зображення

Зображення

Зображення

Мы снова на время разделились. Михаил свернул на веломаршрут, а я поехал по автодороге. Встречаемся в точке, где оба маршрута сливаются вместе:
Зображення

Зображення

Зображення

Зображення
О тирольцах и языках

В который раз замечаю любопытный факт. 95% встреченных в итальянском Тироле людей говорят между собой по-немецки. Вывески в магазинах и ресторанах на немецком, персонал обращается к гостям на немецком. Официальные таблички чаще всего двуязычные, попадались и только на немецком. И вот поди ж ты, никто не требует перейти на итальянский и запретить немецкий!
Зображення

Михаил проложил наш путь по велосипедному веломаршруту Мюнхен-Венеция.
Зображення

Зображення

Вот это любопытное устройство - автоматический счетчик велотуристов, проезжающих в каждую сторону - показывает количество воспользовавшихся маршрутом за день и с момента открытия.
Зображення

Зображення
О веломаршруте Мюнхен-Венеция

Маршрут более-менее обозначен на местности столбиками со значком, хотя невольную улыбку вызывает исполнение разметки. Намалеванные от руки на асфальте стрелочки (выглядят как мелом, однако наверняка краской) - навевают ассоциации из далекого детства с игрой в казаки-разбойники... Велодорожки, чисто по-итальянски, имеют обыкновение обрываться без предупреждения и дорожных знаков, или же проходить по участку дороги навстречу потоку автотранспорта без какой-либо разметки, предупреждающей водителей, или разворачиваться вдруг почти на 180°. Временами встречаются участки гравийки. А еще симпатичные мостики, к примеру как не следующей фотографии.

Веломаршрут этот, по идее, семейный, без сложных перевалов и высоких градиентов. Веломаршрут оставил о себе положительное впечталение. Возможно, интересно было и проехаться по нему до Венеции. Но не в этот раз.
Зображення

Около 16 часов мы финишируем в кемпинге
Зображення
городка St. Lorenzen, чуть не доезжая относительно крупонго города Bruneck. Кемпинг, на первый взгляд, вроде бы с претензией на шик, даже с бассейном.
Михаил запрыгивает в бассейн дельфинчиком и от души прохлаждается, а я не взял в поездку плавки и тихо завидую...
Зображення

Однако, как быстро выснилось, кемпинг оказался самым неудобным за всю поездку. Расположен в 3 метрах от полотна железной дороги. Имеет клиновидную форму, в широкой стороне которого - сан- и хозудобства - крайне мелкие и тесные для обширного кемпинга и числа отдыхающих. Единственный раз за всю поездку стояли в очереди в душевую кабинку.

Палаточники изгнаны в самый дальний конец клина, откуда до туалета и душа добрых 200 м.
Зображення
Светлая сторона - все велокатальщики сконцентированы в одном месте и душу греет треп с коллегами по велохобби - общительной семейной парой нашего возраста. :friends:
Востаннє редагувалось 1.10.17 13:46 користувачем butler, всього редагувалось 17 разів.

Аватар користувача
butler
* * *
Повідомлень: 240
З нами з: 21.7.10 23:08
Стать: чол
Звідки: Брандербургщина

14.07.2017 St. Lorenzen-Toblach-Lienz

Повідомлення butler » 23.7.17 14:04

14.07.2017 St. Lorenzen-Toblach-Lienz

81km / 841hm набора

Прихований текстпоказати
Михаил отправился чуть пораньше, а я выезжаю вдогонку в начале девятого. С утра немного накрапывает, туманно. На снимке видно, как из низких облаков выглядывют лишь самые верхушки горной гряды.
Зображення

Проезжаю Bruneck
Зображення

Зображення

Сегодня маршрут проложен по Drauradweg, являющийся частью велодороги Мюнхен-Венеция. Михаил звонит с предупреждением: за Bruneck по маршруту гравийка, возможно лучше объехать по автодороге. Однако я решаю ехать тем же маршрутом, чтобы не назначать потом свиданий.

На велодорожке встречается туннель специально для велокатальщиков:
Зображення

Зображення

Вскоре догоняю Михаила, и дальше едем вместе. Из тумана вылупляется солнце и сразу становится жарковато. Этот городк запомнился тем, что тут Михаил помог настроить я смотрел, как правильно настраивать мой задний переклюк.
Зображення

Зображення

Около 10 утра нас занесло в один городок, где притормаживаем у странного автомата, который, оказывается, продает свежие булочки.
Зображення
После булочек по евро штука сразу четыре штуки на евро выглядит неслыханной халявой, да и свежего хочется. Как самый продвинутый механик в нашей компании, Михаил изучает инструкцию и с восторгом извлевает из недр чудо-автомата пакетик с разномастными свежими булками. Тут же съедаем по штуке прямо на ходу, чем только раздракониваем аппетит. Так что едва у велодорожки встретился симпатичный столик для отдыха, мы тут же его оккуипруем и устраиваем около 11 часов вдумчивый перекус чем бог послал.

Зображення

Маршрут весьма оживленный. Мимо в обе стороны снуют и одиночки, и пары, и целые группы - как налегке, так и рандонеры с сумарями вроде нас.
Зображення

Уже перекусив и отъехав на пару метров, возвращаемся снова: Михаил заметил вот этот чудо-ящик с инструментами для походного ремонта.
Зображення
Я немедленно извлекая плоскогубцы и затягиваю клапан ниппеля, который у меня был кое-как вкручен голыми пальцами.

Снова набегают облака, который слегка спасают от жары.
Зображення

По дороге встречается симпатичное ухоженное здание, оказавшееся каким-то общественным музеем.
Зображення

Зображення

Зображення

Как-то незаметно переваливаем через Toblach, так и не поняв толком, где этот самый Тоблах был. Но дорога дальше идет под уклон.

Зображення

Около полудня заруливаем ненадолго в San-Candino, в котором роятся туристы.
Зображення

Зображення

Едем под уклон по велодорожке вдоль автомобильной и проходящей тут же рядом железной дороги. Периодически прорывающиеся навстречу из-за высоких гор дождевые тучки роняют нам на голову капли. Дождь то накрапывает, то затихает, то снова начинается, но стоило лишь одеть легкую ветровку, как проливается по-настоящему. Приходится останавливаться и переодеваться в настоящую дождевую куртку... Особо сильный приступ ливня решаем переждать в вовремя подвернувшемся укрытии - под крышей ж/д станции. Вскоре в нашей компании прибавление в лице старушки-покатушки на Pedelece с огромными сумарями. Бабуля путешествует вообще, а сейчас направляется в Lienz - в ту же сторону, куда и мы. Дождь стихает, и, перебросившись парой слов и пожелав удачной дороги, расстаемся.

Маршрут уводит в сторону от дороги...
Зображення

...и проходит на большом протяжении вдоль речки Drau
Зображення

Зображення

Зображення

Где-то тут вкатываемся в Австрию.
Зображення

Зображення

Впервые встречаем предупреждение "соблюдай дистанцию", адресованное велосипедистам:
Зображення

Многие участки веломаршрута Drau ремонтируются и модернизируются. Например, идет замена гравийки на великолепное асфальтовое покрытие. Попался такой свежемодернизированный участок.
Зображення

phpBB [media]


Примерно 30-км участок до Lienz проходит по такой высококлассной велодорожке, по лесу, вдали от автомобилей, да еще с комфортным 2% уклоном.
Зображення

Один только минус - деревья перекрывают вид на окрестности, лишь изредка выглядывают отдельные вершины.
Зображення

В порядке выбора места для ночлега заезжаем около 14:30 в Amlach, пригород Lienz. С креативностью в поселке неплохо
Зображення

Зображення

phpBB [media]


А вот тутошний кемпинг, хотя на беглый вгляд и роскошный,
Зображення

Зображення
почему-то вызывает сомнения.

Двигаем дальше, в кемпинг Falken (Сокол) в самом Lienz. Вот этот нравится нам обоим сразу и безоговорочно.

Сбрасываем манатки в кемпинге и налегке едем осмотреться в центр Lienz,...
Зображення

Зображення

Зображення

Зображення

...а заодно и закупиться в "Супермаркете" - это имя собственное, поскольку магазин так и называется: "Supermarket"

Фалькен безоговорочно получает титул "лучший кемпинг тура".
Зображення
Не слишком большой, уютный, удобно расположенный, ухоженный, крайне удачно спланированный и продуманный. В кухне нашлись электроплитка и кухонный уголок. В свободном доступе переносные столики и сульчики. Тенисто, хороший грунт для колышков. И, как вишенка на торте - не для вкуса, я для красоты - дверь в душевую/туалет открывается автоматически когда приближается посетитель. :good:

Зображення

Неспешно занимаемся хозяйством. Из-за дефекта моей горелки мы больше, чем запланировно, готовили на Мишиной, и газ к ней теперь на исходе, а мой баллончик газа - другой системы. Потому, чтобы сэкономить газ, готовим на электроплитке.

Тем временем кемпинг пополняется вновь прибывшими гостями, в том числе рандонерами.
О велобабушке

Среди них - встреченная нами по дороге давешняя бабуля, которая охотно делится своей историей. Родом из Фульды, 67 лет, катается уже 12 лет одна правда последние 5 лет на Ебайке. Раньше, лет 20-25 тому, гоняла на шоссейнике, участвовалв в гонках, объездила все перевалы. Теперь ей больше интересно спокойное вдумчивое путешествие по долинкам. Объездила всю западную и половину восточной Европы. На следующий год планирует проехать Прибалтику, хотела бы подобрать напарника со знанием русского языка, которым она, как выходец из западной Германии, к сожалению совершенно не владеет.
Бабуля снаряжена таки серьезно - это касается и велика, и туристического оснащения. Уже только палатка Hilleberg Akto выдает знающего человека.


Другой словоохотливый велопутешественник - немец-пенсионер из Кельна, дает нам поистине золотой совет про кемпинг, который мы проморгали при подготовке тура. Этот кемпинг расположен в точности именно там, где нам требовалось для идеального плана - в начале подъема на Grossglockner.
Востаннє редагувалось 1.10.17 13:46 користувачем butler, всього редагувалось 13 разів.

Аватар користувача
butler
* * *
Повідомлень: 240
З нами з: 21.7.10 23:08
Стать: чол
Звідки: Брандербургщина

15.07.2017 Lienz-Iselsberg-Heiligenbluth

Повідомлення butler » 23.7.17 14:04

15.07.2017 Lienz-Iselsberg-Heiligenbluth

44km / 1080hm набора

Прихований текстпоказати
Миша стартует по готовности где-то без четверти восемь, я задерживаюсь рассчитаться за кемпинг, после чего традиционно отправляюсь вдогонку. Сегодня нужно пройти небольшой перевал Iselsberg и добраться до подножия перевала Grossglockner. А там - вдруг решим с ходу штурмовать :dash2: что, впрочем, маловероятно.

Утро солнечное, как раз удачное для фотосъемки.
Зображення

Зображення

"Лады" проникают на рынки EC
Зображення

Зображення

Добираюсь до начала подъема и примерно в 8:30
Зображення

Зображення

Вид на оставленную внизу долинку
Зображення

Зображення

Зображення

Зображення

Зображення

Через час встречаюсь на перевале с Михаилом, который уже ждет меня на вершине.
Зображення

Зображення

Зображення

Скатываемся вниз.
Зображення

По совету вчерашнего деда из Кельна заруливаем на спуске в супермаркет в Winklern - это последняя возможность затариться продуктами на сегодня-завтра, выше будут в лучшем случае дорогие "горные" лавки. А назавтра вообще все закрыто - воскресенье.
Зображення

съезжаем с автодороги под мост и выруливаем на велодорожку.
Зображення

Зображення

Водопадики - лепота!
Зображення

Зображення

phpBB [media]


Зображення

Возле этого прудика в традиционные 11 часов дня устраиваем перекус.
Зображення

Дальше велодорожка "портится", так что перебираемся на автодорогу.
Зображення

Зображення

Градиент начинает постепенно нарастать, а погода - портиться: срывается дождик, который приносят как раз клубящиеся над Grossglockner и прорывающиеся в нашу сторону тучки.
Зображення

Мимо нас в горку проскакивает приметный феррари, и через четверть часа возвращается, снова промелькнув мимо, теперь уже в обратную сторону. Навстречу спускается небольшой пелотон из шоссеров, натянувших на себя куртки и даже на беглый взгляд заметно прикоченевших.
Другая едущая с перевала навстречу машина вдруг тормозит прямо напротив нас и водитель допытывается, уж не едем ли мы на Гроссглокнер? На перевале, иол, -6°С и выпало несколько сантиметров снега, потому пускают только авто со снежными цепями.

Вершины прямо по курсу действительно белые от легшего на них снега.
Зображення

Более того, еще часом раньше мы проскочили мимо табло со странной информацией "Grossglockner: offen mit Kettenpflicht", то бишь Гроссглокнер: перевал открыт при условии обязательных цепей (противоскольжения). Как-то серьезность ситуации до нас в тот раз не дошла.

Зато теперь дошла, и я осознаю, что если перевал будет закрыт и завтра, нам предстоит длинный и тяжелый объезд, на который надо добрых полтора а то и два дня, значит решать надо сегодня...

Как назло, сигнала для интернет нет, мы разворачиваемся и скатываемся немного назад до заправки в надежде узнать новости там, но безуспешно. Миха в отчаянии тормозит какого-то деда на допотопном шоссейнике и домогается новостей. Дед из местных, изъясняется на диалекте, так что понять удается далеко не все, но общий смысл - "завтра все будет хорошо".

Пока суд да дело, к нашей компании подруливает еще один велодед - ба! вот это встреча! давешний дедушка-рандонер из Кельна, с которым мы прощались утром. Этот дед едет в тот самый кемпинг, который вчера нам же и сдал - у него там кемпер - и на перевал не планирует. Однако советует заночевать в кемпинге до завтра, а там будет видно.

В общем, полагаемся на удачу и всей компанией добираемся до городка Heiligenbluth. Деды сразу свернули в кемпинг, а мы направились чуть выше до центра, чтобы разузнать побольше о ситуации на перевале, прогнозах на завтра и аварийном варианте проехать перевал на местном автобусе PostBus.
Зображення

Расспросы не принесли ничего нового, туристическая справка оказалась ввиду субботы закрыта. Миша заряжает на поиски и сбор информации жену, а мы спускаемся в кемпинг и занимаемся размещением.
Зображення

Зображення

Зображення


Зображення

Добрые четверть часа пытаемся выбрать тихий безветренный угол, но безуспешно - ветер крутит дует со всех сторон одновременно, да еще периодически срывается дождик. Вершина Гроссглокнер плотно затянута облаками.
Зображення

Через несколько часов, когда мы уже слегка подуспокоились, поступают первые утешительные прогнозы на завтра. Да и сегодня, как выяснилось, перевал был закрыт лишь пару часов, а затем снежный заряд миновал и выпавший снег то ли быстро убрали, то ли сошел сам, но так или иначе, веб-камера на вершине показывала, по словам Мишиной супруги, черный мокрый асфальт. А назавтра ожидается яркий солнченый день...

С этимм новостями и надеждами мы отправляемся на боковую.
Востаннє редагувалось 1.10.17 13:47 користувачем butler, всього редагувалось 12 разів.

Аватар користувача
butler
* * *
Повідомлень: 240
З нами з: 21.7.10 23:08
Стать: чол
Звідки: Брандербургщина

16.07.2017 Heiligenbluth-Großglockner-Schwarzach im Pongau

Повідомлення butler » 23.7.17 14:05

16.07.2017 Heiligenbluth-Großglockner-Schwarzach im Pongau

80km / 2060hm набора

Прихований текстпоказати
Ночью ветрено и очень свежо, зато утром небо очистилось от облаков и можно, наконец, без помех увидеть характерный гребень Grossglockner:
Зображення

Поднимаемся очень рано, поэтому к 6 часам бОльшая часть сборов уже завершена. Однако моя горелка окончательно сдыхает, а у Миши заканчивается газ. Имеем на руках полусваренные макароны... Наш друг дедушка из Кельна - тоже ранняя пташка - заметив наши страдания, доваривает наш скромный завтрак у себя в кемпере на индукционой плите. Торопливо заглатываем макароны, как будто заливая топливо в бак, и завершаем сборы. Михаил выезжает первым в 7:30, я через четверть часа отправляюсь вдогонку.

Градиенты на подъеме действительно кусачие. Часто 11%, периодически 12%, встречаются участки 13% и даже 14%. А наклон в 9%, ранее воспринимаемый ранее как тяжелый, ощущается сегодня как роздых.
Зображення

Grossglockner постоянно оказывается почему-то то сбоку, то вообще сзади по отношению к вектору движения.
Зображення

Зображення

С такими градиентами высота набирается очень быстро. Вот уже долинка с кемпингом и городок Heiligenbluth остались далеко внизу.
Зображення

Через час после старта выезжаем на относительно пологий участок - именно тут находится пропускной пункт, где взимают с водителей данежку за проезд через перевал...
Зображення

...и заворачивают велосипедистов без обязательных снежных цепей. :o
Зображення

Умные люди поднимаются на подъемнике, а мы-то...
Зображення

Зображення

В чистом прозрачном воздухе расстояние определить сложно, кажущаяся близость вершины обманчива. Однако что-то уж очень много снега лежит!
Зображення

Тем временем, по мере подъема открываются новые вершины и панорамы.
Зображення

Зображення

Проскакиваем короткий спуск, после которого градиент нарастает с удовенной яростью })
Зображення

Зображення

Зображення

Взгляд свысока на уже пройденное:
Зображення

Зображення

Аутентичные альпийские коровки после завтрака близ Großglockner созерцают горные виды
Зображення

Зображення

Зображення

Зображення

Вот он, туннель Hochtor - высшая точка перевала. На часах - 11:08.
Зображення

В этот раз я еду до перевала в Мишином темпе. Только перед вершиной немного отрываюсь. Наверху пронизывающий ветер и холодрыга +2°C .. 3°C и , а мне в футболке и тонких капри-велоштанах едется комфортно! Вот только стоять без движения невозможно, даже если накинуть мою легкую ветровку...

С нетерпением дожидаюсь Михаила. Традиционную фотосессию проводим ускоренными темпами,
Зображення

Зображення
...после чего мчусь в теплый туалет переодеваться в сухую рубашку взамен мокрой от пота футболки, натягиваю также для тепла велокуртку и велоштаны.

Выпив по чашечке кофе
Зображення

и немного согревшись в кафе, проезжаем сквозь туннель на другую сторону, а тут - зима!
Зображення

За неимением лыж приходится на велике...
phpBB [media]


Зображення

И новые виды, еще лучше прежних
Зображення

Зображення

Зображення

Зображення

Зображення

Отправляемся вниз около полудня. За перевалом Grossgglockner следует спуск на 250 hm
Зображення
а затем новый подъем примерно на 200hm до второго перевала Törlkopf (каковые нюансы мало кто упоминает, считая все вместе за Großglockner).

Во впадине между перевалами лежит симпатичное озерцо
Зображення

Зображення

Зображення

Зображення

Пока взбираемся, хоть согрелись :good: В 12:30 мы добираемся до второго перевала - с большой обзорной площадкой.
Зображення

и видами
Зображення

в том числе и на вершину Großglockner
Зображення

Снова фотосессия
Зображення

Зображення

Около часа пополудни двигаемся на спуск в долину Pongau.
Зображення

Зображення

Зображення

По мере спуска в долину теплеет. Раздеваемся в два этапа - сперва сбрасываем куртки и верхние велоштаны, но всего через четверть часа спуска уже снова довольно жарко, и приходится сменить теплую рубашку на тонкую футболку...
Зображення

В 14 часов мы уже катим по долине.
Зображення

Зображення

Зображення

phpBB [media]


Маршрут проложен по широкой почти пустой автодороге вдоль реки с комфортным уклоном в 1%-2%, так что мы без усилий продвигаемся довольно быстро. Несколько раз попадаются плотики рафтеров, которые то ли тренируются, то ли развлекаются. Завидев съемку, ребята с удовольствием позируют:
phpBB [media]


Около 17 часов подъезжаем к Schwarzach
Зображення

Зображення

Зображення

Зображення

Финишируем в кемпинге городка Schwarzach im Pongau.
Зображення

Зображення

Пора готовить ужин, но газ закончился еще утром. На кемпинге картриджей с газом подходящего типа не нашлось. В принципе купить газ можно в строительном магазине в соседнем городе, однако сегодня воскресенье. Один из отдыхающих, случайно услышав диалог с хозяйкой кемпинга, предлагает нам просто воспользоваться его комплектом - горелкой с баллоном, только утром вернуть. Этот вариант устраивает нас идеально, мы с благодарностью принимаем помощь.

После легкого ужина, на который ушли остатки продуктов, совершаем столь же легкий моцион по кемпингу. К вечеру заехало несколько команд велопутешественников. Одна из увиденных палаток вызывает ленивый спор: я утверждаю, что это MSR Hubba Hubba NX, а Михаил считает, что MSR Elixir. Возле палатки копошится ее владелец. Я задаю вопрос по-немецки, получаю ответ, подтверждающий мою правоту. Михаил вступает в разговор: "Where are you from?" - "Russia" - следует ответ. - "Вот блин!" невольно вырывается у меня. Пара ребят из Питера. Немного общаемся - едут без трека, почти по "чуйке", имея лишь общий рамочный план. На руках у ребят простенькая автонавигация в смартфоне, они собираются пересечь Альпы и проехать Италию, при этом по пути ожидается единственный перевал 2400 hm - возможно, Großglockner? Мы настроены скептически, но желаем удачи.
Востаннє редагувалось 1.10.17 13:49 користувачем butler, всього редагувалось 21 разів.

Аватар користувача
butler
* * *
Повідомлень: 240
З нами з: 21.7.10 23:08
Стать: чол
Звідки: Брандербургщина

17.07.2017 Schwarzach-Salzburg

Повідомлення butler » 23.7.17 14:05

17.07.2017 Schwarzach-Salzburg

76km / 790hm набора

Прихований текстпоказати
Утренний завтрак сводится к чаю/кофе с кусочком рулета. Михаил возвращает горелку еще спящим владельцам, поставив ее на стол и присовокупив денежку в качестве благодарности. Уже почти собравшись, встречаем давешних питерцев, которые оказались друзьями по несчатью: по прилету в воскресенье не смогли купить газ - все закрыто. К счастью, мой баллончик подошел к их горелке и я его охотно подарил.

Затракать придется по дороге, закупившись в супермаркете. Выезжаем на трек, который ведет по велодорожке вдоль нагруженной атводороги в сторону Зальцбрурга, а потом выводит к речке Salzach.

Зображення

Где-то около 8:30 закупаемся в подвернувшемся по дороге на окраине Sankt Johann im Pongau супермаркете Norma и продолжаем свой путь.
Зображення

Около 9 проезжаем Bischofshofen, где Миша в строительном супермаркете покупает - :Yahoo!: - газовый баллончик.
Зображення

Зображення

Обстоятельно завтракаем в подвернувшемся городском парке и снова а путь. Бегущая под колесами велодорожка - временами асфальтовая, однако по большей части мелкогравийная (Schötterweg) - ведет вдоль реки, потом вдоль железной дороги. Проезжаем Werfen.

Замок Hohenwerfen
Зображення

Трек выводит на практически свободную от транспорта автодорогу, которая проложена в красивом ущелье
Зображення

вдоль реки Salzach
Зображення

Зображення

Зображення

Зображення

Зображення

Зображення

Около полудня Миша закупается в супермаркете Billa в городке Hallein
Зображення
после чего приходится срочно спасать свежекупленный арбуз на ближайшей лавочке, чтобы дальше тащить эту тяжесть не с собой, а в себе...

Отправляемся дальше
Зображення

Зображення

Зображення

Около 13 уже видна визитная карточка Зальцбурга - крепость Festung Hohensalzburg
Зображення

Зображення

Мы в Зальцбурге
Зображення

Зображення

В старом городе
Зображення

Зображення

Зображення

Зображення

Зображення

Зображення

Отправляемся в рекомендованную уличную кафешку, чтобы отметить торжественным обедом успешное завершение тура.
Зображення

Зображення

Заезжаем на вокзал, где я улаживаю дела с билетами, закупаемся в супермаркете Spar и выпадаем в кемпинге с видом на город.
Зображення

Зальцбург вечерний
Зображення

Зображення

После вечернего моциона по кемпингу отправляемся по палаткам пораньше. Завтра рано вставать.
Востаннє редагувалось 1.10.17 13:50 користувачем butler, всього редагувалось 9 разів.

Аватар користувача
butler
* * *
Повідомлень: 240
З нами з: 21.7.10 23:08
Стать: чол
Звідки: Брандербургщина

18.07.2017 Долгая дорога домой

Повідомлення butler » 23.7.17 14:07

18.07.2017 Долгая дорога домой
Миссия: вернуться поездом

Городок, в котором я живу и работаю, лежит несколько в стороне от магистральных путей. Что накладывает определенные неудобства - ж/д сообщение неудобное, поезда заходят редко, зачастую приходится добираться на/от вокзала соседнего городка машиной или великом. Мне до сих пор удалось лишь трижды (включая этот тур) так спланировать возвращение, чтобы доехать поездом до самого дома. Что прискорбно, оба предыдущих триумфальных возвращения поездом так и не состоялись. Один раз из-за опоздания поезда, в другой - рейс был отменен по техническим причинам. Так что "доехать поездом" стало почти что вопросом принципа. :dash2:
За полгода со дня бронирования билетов много воды утекло, Deutsche Bahn немного менял расписание, но ничего критичного. Однако я давно выучил, что расслабляться нельзя. Так и есть - уже находясь в походе, я получил по Email извещение, что имеет место важное изменение расписания и необходимо позаботиться о соответствующей корректировке плана пересадок. Ничего страшного - мой Интерсити Мюнхен-Росток отправляется на полчаса раньше и мне нужно соответственно раньше добраться до Мюнхена из Зальцбруга. Самое существенное для меня - резервирование веломеста в веловагоне в Интерсити - остается в силе.

По прибытии в Зальцбург я заскочил на вокзал и за 15 минут бесплатно получил в сервис-центре измененный план пересадок с проездом до Мюнхена на шикарном комфортабельном австрийском RailJet - аналоге ИнтерситиЭкспресс ICE вместо первоначально заложенного регионального экспресса (что-то вроде скоростной электрички). Темным пятном остается второе изменение плана - расписание региональных поездов тоже поплыло, и мне остается на пересадку в Берлине всего 12 минут вместо 22 по старому плану...

Итак, мы с Михаилом собираемся в день возвращения ускоренными темпами и в 7 утра уже выезжаем на вокзал.
Зображення

Немного поблуждав на непонятных авторазвязках Зальцбруга, минут за 20 добираемся до вокзала.
Зображення

В 8:05 Михаил отправляется свои паровозом в сторону дома
Зображення

Зображення
(куда он снова-таки без приключений и в срок добрался).

Я в ожидании своего RailJet вытираю велик и чищу цепь от грязи, и в 9:00, строго по расписанию, отправлюсь в Мюнхен.
Зображення
Немецкий Интерсити на Росток подали на посадку в Мюнхене задом наперед (это становится системой?), но ничего военного - запас времени позволяет прогулочным шагом переместиться по перрону в противоположный конец состава и неспешно загрузиться. Полдороги до Берлина проходит в чтении и приятной дремоте. Однако где-то около Фульды поезд вдруг останавливается в чистом поле и голос по трансляции радостно сообщает о некоей технической проблемке, над устранением которой трудится машинист. Слава машинисту, через 20 минут состав едет дальше, а машинист ведет борьбу с 20-минутным опозданием, которое постепенно сокращается по мере приближения к Берлину: 17, 15, 14, 12 минут отставания... В Lütherstadt Wittenberg что-то не срастается, и мы зависаем перед станцией минут на 10 - видимо, все пути заняты - и - о горе мне - опоздание снова 20 минут!

Я отправляюсь плакаться старшему проводнику. Суть проблемы в том, что я опаздываю на ПОСЛЕДНИЙ региональный поезд до моего городка. Проводник проверяет мои слова на служебном планшете и обещается доложить о проблеме по инстанции, впрочем сильно сомневаясь, что отправление регионального поезда для меня задержат. К слову, задержка отправления поезда в ожидании другого, опоздавшего - это обычная практика в Германии. Но разумеется число пассажиров на пересадку должно быть значительным. Так или иначе, он настоятельно несколько раз советует обратиться за помощью в сервисный центр на главном вокзале в Берлине.

Удивительно, перед остановкой на главном вокзале по поездной трансляции передают специально для пассажира, следующего до города... моего города ... что к сожалению пересадка не состоится и что ему (то есть мне) следует обратиться в сервисный центр за поиском решения. В принципе, я морально готов решить проблему самостоятельно - доехать поездом до Gransee и оставшиеся 25 км до дома великом. Однако, пользуясь случаем, решаю последовать настоятельному совету и разобраться, наконец, чем может помочь железная дорога в такой ситуации.
Зображення

Работник сервисного центра, к которому я обратился, проверяет билеты и расписание и подтверждает, что последний поезд ушел. В принципе, в подобной ситуации дорога просто оплачивается опоздавшему по ее вине пассажиру проезд на такси, однако проблема в велике. "Тем не менее, я постараюсь" - и засучив рукава, берется за телефон. В последующие 20 минут мужик совершает с десяток звонков по разным агенствам и службам, и наконец выходит на след. Решающий звонок - некий таксист-предприниматель владеет подходящим минибусиком - и дело в шляпе! Я впечатлен, искренне благодарю за помощь и отчаливаю.

Еду поездом до Gransee, где меня встречает водитель минибусика и доставляет прямо домой. Я передаю таксисту полученный в сервис-центре Gutschein (купон на оплату). Заполненный таксистом купон с суммой за перевозку пассажира он отправит обратно железной дороге, которая и оплатит мой проезд. Между прочим, за проезд на такси набегает порядка 60€, что в два раза дороже моего ж/д билета...

Итак, я дома. Пусть не на поезде, но зато даже почти вовремя! :Yahoo!:
Востаннє редагувалось 15.9.17 21:47 користувачем butler, всього редагувалось 9 разів.

Аватар користувача
butler
* * *
Повідомлень: 240
З нами з: 21.7.10 23:08
Стать: чол
Звідки: Брандербургщина

Итоги, замечания и рекомендации. Бюджет

Повідомлення butler » 23.7.17 14:08

Итоги, замечания и рекомендации

Для любителей сухой статистики: пройдено по факту 840 км / 17 тыс. hm набора

Подготовка, проработка маршрута, корректировка планов по месту с учетом обстоятельств, нагрузки, погоды - на великолепном уровне, спасибо Михаилу.

Зрелищность, живописность, впечатления от маршрута - 5 из 5.

Субъективная сложность маршрута - за счет сниженного темпа на прохождение 3 из 5. Оставалось достаточно времени для закупок, хозяйственных дел, восстановления, решения незапланированных проблемок и пр.
Если проходить за 8 дней - пожалуй было бы 4-5 из 5.

Кому как, а лично мне жара снижает продуктивность минимум в два раза. С трудом добрел в жару на Мальбун 2 км пешком по 12% подъему без вещей - не запыхавшись вкатился на Гроссглокнер со всем барахлом при 3°C. Ранний утренний старт на перевал по холодку - отличный вариант обхода проблемы перегрева.

При подготовке подобных туров рекомендую обязательно изучить и проверить на исполнимость и возомжность провоза велика запасные варианты - эвакуация, объезд перевала, проезд перевала автобусом (например, PostBus)

По маршруту много кемпингов, большей частью попадались комфортабельные и, главное, удобные.

На маршруте встречали просто сонмища велосипедистов. На перевалах больше всего гонцов на шоссейниках - одиночных, стайками, велоклубами, немного общались. В основном конечно народ катает радиалки: заезжает машиной к подножию, катит подъем/спуск и возвращается в гостиницу. С багажом, вроде нас, встречаются считанные единицы.

Зато много путешествующих с сумарями и палатками в долинах. И семьи с детьми, и большие группы туристов по 10-15 человек с ведущим, и спортивные дедушки и бабушки.

Много электробайков (точнее, Pedelec) в городах и долинах, на высоких перевалах как-то не попадались.

Технические проблемы
Михаил
1. вынужденная замена в дороге износишихся тормозных накладок на дисковых тормозах. Миша доверился механику, который делал обслуживание перед туром и не посчитал замену необходимой.
2. велокомпьютер заглючил

У меня
1. сдохла проверенная накануне газовая горелка - забился редуктор. Неясно почему - случайность или конструктивный дефект.
2. пришлось заново настраивать в дороге задний переклюк. Спасибо, Михаил!

Общий организационный просчет. Получлиось так, что у нас образовались два варианта запланированных треков, у каждого свой. Отличие в основном мелкие - например, проезд участка по велодорожке у Михаила, а у меня сомнения в проходимости велодорожки щоссейником заставляют проложить свой вариант по автодороге. Было бы удобнее редактировать треки совместно, но gpsies, используемый для подготовки треков, не позволяет открыть доступ на изменение другому пользователю. Собственно, обычно эти различия не играют роли - все равно решение принимается на местности совместно. Но в случае, когда по какой-то причине мы разминулись, каждый со своим вариантом трека, проблематично быстро и однозначно назначить известную обоим точку встречи. То есть, скажем, "25-й километр от начала трека". Собственно, всего делов - иметь в навигаторе второй комплект треков, от напарника. После инцидента с "исчезнувшей" дорогой мы это исправили, перебросив мишины треки из его Гармина в мой по Bluetooth.

Заметки по техническому оснащению
При движении по маршруту мы оба используем свои Гармины. Гармин хорош также найти дорогу к магазину или на вокзал. Однако для обзора карты, или посмотреть в каком месте трека я стою или сколько метров набора осталось, лично мне удобнее смартфон с его большим экраном и более хорошим юзабилити. Потому я держу треки и оффлайн карты не только в Гармине, но и в смартфоне - лично пользуюсь LocusMap, но есть множество альтернативных приложений, кому что по вкусу.

Я вожу с собой недорогой буферный акку, который при удобной возможности подзаряжаю в кемпинге, оставляя в умывальне или в кухне или в комнате для стирки - где найдется свободная розетка. Вечером, утром, бросаю на ночь - по ситуации. А камеру и смартфон заряжаю в палатке от акку. Также бывает иногда необоходимость подзарядить смартфон в дороге, что тоже решается с помощью буферного аккумулятора. Иногда заряжаю гаджеты и напрямую, от розетки, но тогда без присмотра не оставляю. Судя по всему, это разумное решение. К примеру, велобабушка из Фульды пришла к такому же, после того как у нее средь бела дня сперли в кемпинге в Германии ненадолго оставленный для зарядки iPhone. Дело не только в сумме потери, но прежде всего в том, что смартфон - критически важное в походе устройство связи.

Для зарядки пальчиковых аккумуляторов AA для Garmin использую простейшее зарядное на 4 слота. Его без опасений оставляю на ночь - во-первых, никто не позарится, во-вторых, даже потеря зарядного не критична - пригодны любые AA-батарейки, которые есть в продаже повсеместно, хоть в продуктовом супермаркете. А еще можно подать питание на Garmin от буферного акку.

Бюджет
На 11 ночевок в кемпингах ушло около 160€ или в среднем 15€/ночь при разбросе цены за ночь от 10€ до 23€. Это чуть меньше чем если ориентироваться ценнику на сайтах кемпинга. Связано частично с тем, что нам выделяли одну парцелле на двоих. Потому в одиночном походе выйдет несколько дороже.

Питание 120€ у меня (у Михаила наверное, на треть больше) за 10 дней: сыры-ветчина-колбасы-кулинария-овощи-фрукты-полуфабрикаты для варки-кондитерка. Воскресенье в магазинах повсеместно выходной, потому в субботу затаривались, чтобы дотянуть до понедельника. По грубым оценкам, цены на продукты в Швейцарии 3x, в Австрии и Италии 2x по сравнению с Германией.

Подняться/спуститься канатной дорогой от окончания шоссе на вершину Мальбун (Лихтенштейн) = 22€ на человека. К слову, из собственного опыта знаю, в Австрии на подъемники цена аналогичные.

В Зальцбурге в уличном кафе - супчик-второе-гарнир-запить газировкой = 25€

В Швейцарии дорогой роуминг. К примеру, у меня 1,5€ минута входящего звонка, 3€ исходящего. Разумеется, цена зависит от провайдера

ЕС-овские интернет-пакеты в Швейцарии не действуют. Михаил дальновидно приобрел специальный интернет-пакет для Швейцарии, благодаря чему оставался онлайн.

Транспортные (старт/финиш в Германии) при ранней покупке билетов, за полгода до отправления: в каждую сторону 29€ проезд + 9€ велосипед
Востаннє редагувалось 23.9.17 22:09 користувачем butler, всього редагувалось 6 разів.

Rost
* *
Повідомлень: 76
З нами з: 17.11.08 02:11

Re: Альпийский тур Линдау - Зальцбург или Все включено

Повідомлення Rost » 25.7.17 21:23

Спасибище! Два дня читал, наслаждался.

Модель динамо-втулки какая у вас?

Аватар користувача
butler
* * *
Повідомлень: 240
З нами з: 21.7.10 23:08
Стать: чол
Звідки: Брандербургщина

динамо

Повідомлення butler » 25.7.17 22:11

Пожалуйста.

У меня стоит динамо Shimano DH-3N80 на 32 спицы.
Зображення
Востаннє редагувалось 26.7.17 14:40 користувачем butler, всього редагувалось 1 раз.


Аватар користувача
d.j.Denver
* * * * *
Повідомлень: 1005
З нами з: 16.9.10 23:34
Стать: чол
Звідки: Київ, Ліко-Град

Re: Альпийский тур Линдау - Зальцбург или Все включено

Повідомлення d.j.Denver » 26.7.17 01:21

Дякую за звіт. Було цікаво читати.

Хоча, не зрозумів декількох речей:
- чому ви часто починали їхати окремо?
- до чого ви додали оце "И вот поди ж ты, никто не требует перейти на итальянский и запретить немецкий!" :unknown:

Аватар користувача
butler
* * *
Повідомлень: 240
З нами з: 21.7.10 23:08
Стать: чол
Звідки: Брандербургщина

вопрос-ответ

Повідомлення butler » 26.7.17 09:10

- чому ви часто починали їхати окремо?
Михаил утром тратит на сборы меньше времени потому готов к выезду раньше. Мой комфортный темп движения чуть выше, в том числе на подъемах. В этом туре мы пришли к такому удобному для нас обоих варианту. Михаил стартует по готовности, обычно на 15-25 минут раньше, я без приложения специальных усилий догоняю его в течение часа-полутора.
- до чого ви додали оце "И вот поди ж ты, никто не требует перейти на итальянский и запретить немецкий!" :unknown:
наверное музыкой навеяло :unknown:

Аватар користувача
Tomas&ua
*
Повідомлень: 37
З нами з: 29.6.17 12:26
Стать: чол

Re: Альпийский тур Линдау - Зальцбург или Все включено

Повідомлення Tomas&ua » 27.7.17 16:52

Спасибо за отчёт. классные фото и вообще интересно. Больше Вам путешествий и не забывайте здесь о них рассказывать)

Аватар користувача
Zlu
* * * *
Повідомлень: 984
З нами з: 17.4.14 11:11
Стать: чол
Звідки: Дорогожичи

Re: Альпийский тур Линдау - Зальцбург или Все включено

Повідомлення Zlu » 16.11.17 01:05

Экивок про языки испортил чудесный отчет.
Выглядит красиво, но тяжко, хотя по километражу, казалось бы, неделя, но набора тут более чем. Там всегда дожди, или вам не повезло?
Проявлением наибольшего милосердия в нашем мире является, на мой взгляд, неспособность человеческого разума связать воедино всё, что этот мир в себя включает. (с) ГФЛ
2014: 5499
2015: 9235
2016: 9064
2017: 7533

Аватар користувача
butler
* * *
Повідомлень: 240
З нами з: 21.7.10 23:08
Стать: чол
Звідки: Брандербургщина

Re: Альпийский тур Линдау - Зальцбург или Все включено

Повідомлення butler » 8.12.17 10:25

Экивок про языки испортил чудесный отчет.
Сам удивляюсь! Казалось бы, невинное замечание вызвало столь болезненную реакцию. Видать, что-то не в порядке в датском королевстве... *oops*
Выглядит красиво, но тяжко, хотя по километражу, казалось бы, неделя, но набора тут более чем.
по моему скромному мнению решение "растянуть" маршрут во времени было абсолютно верным. C учетом непредсказуемости погоды и для снижения нагрузки. И, в конце концов, у нас был отпуск, а не гонки.
Там всегда дожди, или вам не повезло?
В Германии, Австрии, Голландии, Чехии, Швейцарии, Франции климат в общем и целом идентичный, мягкий, но летом дождливый.
На личном опыте наблюдал "перелом" климата в сторону более сухого начиная с "заальпийской" северной Италии (озеро Гарда, Милан, Лигурия) и "заальпийской" Франции (скажем, район Канн). Видимо, осадки из Атлантики в значительной мере задерживаются Альпами.

К слову, для велопутешествия по средней Италии (скажем, Рим - Генуя - Милан) я бы выбрал время от середины или конца сентября до середины октября. В Германии было сильно дождливо и холодно, в районе 10°С, а в средней Италии - сухо и тепло, 18°-21°C.


Повернутись до “Велощоденник”

Хто зараз онлайн

Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 1 гість