ПДД и велосипедист

[AIR]

по моему скромному мнению на дороге твое движение (читай траектория) должно быть предсказуемым для других участников движения. именно так я стараюсь поступать. т.е. всегда следить за тем, чтобы любой мой маневр можно было четко проследить, и это не было сюрпризом для находящихся поблизости авто. но всегда отталкиваюсь от того, что любое столкновение, даже если я еду по главной и имею преимущество, для меня может быть послденим, а для авто - лишь царапиной на кузове... поэтому безопасность, а потом пдд...по моему скромному мнению

[Windy]

Я лично к этому отношусь серьёзно.Как многие из нас смотрю на мир не только сидя на Байке ,но и за рулём авто. На дороге гланое обоюдное уважение и соблюдение правил во своё же благо. Единственное ненавижу водил которые воспринимают человека на байке как нечто недостойное уважения.Один помню очень себя нагло вел сидя в машине ..а в ыйти из оной побоялся :-))

[VeLLOman]

Такой вопрос по ПДД

6.3. Для руху в темну пору доби та в умовах недостатньої видимості на мопеді необхідно увімкнути освітлення, на велосипеді — ліхтар (фару).
П.С. То есть если я еду ночью, а у меня этого лихтаря(фары) просто нет (не было, не купил), то ГАИ имеет право меня остановить и в соответсвии - предъявить... То есть пока не куплю, ночью по проезжей части просто лучше не кататся?

в) рухатися по тротуарах і пішохідних доріжках (крім дітей до 7 років на дитячих велосипедах під наглядом дорослих);
П.С. Так что, если, допустим, возле Вербного озера правее есть тротуар, то я должен ехать только по проезжей части? Там еще вроде додаток должен быть - если не мешает движению пешеходов (а как это определить?) Ну обехал я пару прогуливающихся пешеходов - я им помешал или нет? Как объесняться с ГАИ, если остановят?

[de Balzam]

Теоретически - да. А на практике наши ГАИ малейшего внимания не обращают даже на пьяных велосипедистов (не сочтите за руководство к действию!:))

[mcleod_jk]

Выбрал последний ответ. Знаю (в большинстве правила), и соблюдаю их, а так же слежу за дорожной обстановкой. Да и в правилах Дорожного движения есть строчка, где написано, что я - знающий и выполняющий ПДД могу не только могу, но и рассчитываю на взаимность. А если я никому не мешаю, то можно и нарушить, но перед этим надо взвесить все за и против, или подождать, возможности сделать манёвр без нарушений.

По поводу тротуаров, если к месту стоянки/посадки/погрузки/разгрузки/высадки, то по тротуару ехать можно, а ларёк - это погрузка груза или стоянка, кому как нравится.

[day]

Вопрос к знатокам 1:
Хочу знать, не нарушаю ли я чего. :^:

Как правильно, с точки зрения ПДД, проехать кольцо?
Левый поворот на кольце велосипедисту по идее нельзя делать?
Как проезжать левую часть вилки (пример: ехать от Землячки через Севастопольскую на Краснозвездный, там спуск)?

[de Balzam]

Как правильно, с точки зрения ПДД, проехать кольцо?
Левый поворот на кольце велосипедисту по идее нельзя делать?

По идее, нельзя, если строго по правилам ехать - надо идти пешеходными переходами. Но вряд ли больше 0,1% велосипедистов так делают Я обычно езжу по кольцу, всех пропуская, или если вижу, что по скорости хорошо вписываюсь в поток.

Как проезжать левую часть вилки (пример: ехать от Землячки через Севастопольскую на Краснозвездный, там спуск)?

Хороший пример - это мой маршрут на работу :^: . Когда как получается. Если сзади свободно - беру влево и ныряю в туннель. Если вижу, что таким манёвром кому-то помешаю, сворачиваю вправо и объезжаю площадь полукругом; левый поворот в таком случае - опять же от обстановки зависит, или нарушаю или спокойно перехожу переходом. :^:

[day]

Как правильно, с точки зрения ПДД, проехать кольцо?
Левый поворот на кольце велосипедисту по идее нельзя делать?

По идее, нельзя, если строго по правилам ехать - надо идти

А если движение прямо?

Как проезжать левую часть вилки (пример: ехать от Землячки через Севастопольскую на Краснозвездный, там спуск)?

Хороший пример - это мой маршрут на работу :^: . Когда как получается. Если сзади свободно - беру влево и ныряю в туннель. Если вижу, что таким манёвром кому-то помешаю, сворачиваю вправо и объезжаю площадь полукругом; левый поворот в таком случае - опять же от обстановки зависит, или нарушаю или спокойно перехожу переходом. :^:

Я просто показал "влево" перед спуском, не услышал ни одного "би-би" и спокойно себе заехал в туннель. Я даже не понимаю, нарушил ли я что-то? Трактуется это как запрещенный левый поворот, или трактуется как движение прямо при наличии правого поворота? По идее, в последнем случае ко мне претензий нет?

[de Balzam]

Я просто показал "влево" перед спуском, не услышал ни одного "би-би" и спокойно себе заехал в туннель. Я даже не понимаю, нарушил ли я что-то? Трактуется это как запрещенный левый поворот, или трактуется как движение прямо при наличии правого поворота? По идее, в последнем случае ко мне претензий нет?

Тут неясная ситуация в самих ПДД, imo. :^:
Чтоб заехать в туннель, нужно выехать во второй ряд. Это запрещено. Но! Первый ряд там почти всегда занят! И приходится всё равно выезжать во второй ряд - для объезда стоящих! (стоят они там, кстати, очень часто - сами с нарушением ПДД - в зоне перекрёстка стоянка запрещена)

[Wityk]

Я выбрал последний пункт. Потому что правила правилами, но в голове у каждого опытного велосипедиста сложились свои правила поведения, соответствующие его личной безопастности в первую очередь.
Ведь мы на дороге очень не защищены от дурней - это не только водилы но и пешеходы. Я заметил, что пешеходы и водилы неадекватно оценивают реальную скорость движения велосипедиста, от этого все проблемы.

Я лично одеваюсь ярко - это самый первый шаг. Нас должны видеть из далека и успевать учитавать при совершении манёвра.

Объезд маршруток и припаркованных машин (особо опасный объезд - стоящих длинных фур и двойных тролейбусов) я начинаю из далека. Это для того, что бы траектория моего движения была плавной и предсказуемой для водил. Никогда не выныриваю и незаныриваю.

К бровке сильно не прижимаюсь, так меня никто не щимит и не подрезает. Я заметил, что водилы ценят, если я по скорости укладываюсь в их расклады при примыкающих и при перестраивании.

Если перед вами кто-то голосует - ждите ястреба, который вас подрежет с резким торможением. В этом случае у меня сзади открывается третий глаз и в зависимости от расстояния я либо притармаживаю заранее, либо ухожу не резко но уверенно вправо, давая возможность водиле подъехать к бровке у меня за спиной.
Часто показываю руками свои намеривания, но не сильно размахиваю - это опасно для рук (и это помоему запрещено).

Самое главное всё же не наглеть, но и не давать возможность наглеть водилам!

Хотел написать ещё много из личного опыта, но это не книга а форум, поэтому умолкаю.[/b]

[Алекс]

А как быть, в таком случае?
Маршрутка остановилась на остановке. Получается нужно выполнять обгон, что тоже запрещено правилами.
А бывает довольно часто, что когда подъезжаешь к маршрутке на скорости, она начинает выруливать.
Как задрали эти водители маршруток

[Wityk]

А если маршрутка останавливается в двух метрах от бровки, то я с удовольствием обгоняю её справа, распугивая пассажиров! (не делайте это, если не уверены в себе или если не уверены в тормозах или в случае детей.)

Может, отрезвлённые визгом тормозов пассажиры будут на водителя шипеть?

[Zico]

А как быть, в таком случае?
Маршрутка остановилась на остановке. Получается нужно выполнять обгон, что тоже запрещено правилами.
А бывает довольно часто, что когда подъезжаешь к маршрутке на скорости, она начинает выруливать.
Как задрали эти водители маршруток

По ПДД это не обгон , а объезд препятствия и в этом случае разрешен выезд во вторую полосу . Но аккуратность и внимание в любом случае не помешает .

А вообще не мешало бы сделать ЧАВО по поведению байкеров на дороге в городе .

[Алекс]

По ПДД это не обгон , а объезд препятствия и в этом случае разрешен выезд во вторую полосу . Но аккуратность и внимание в любом случае не помешает .

А вообще не мешало бы сделать ЧАВО по поведению байкеров на дороге в городе .

Да, согласен, ошибся. Это объезд.
Но в любом случае водитель транспортного средства должен уступить дорогу?

Помню был непрятный момент, когда ехали группой. Стояла возле обочины машина. Я проехал нормально. А водитель не посмотрев в зеркало, открыл дверь. Девушка, которая ехала за мной, заехала прямо в эту дверь. В итоги покореженные части байка, царапины и порванная одежда и крики водителя, что мы мол не соблюдаем ПДД...

[Wityk]

Я всегда объезжаю стоящие машины в примерно в метре от бортов.
Это должно стать правилом для велосипедиста. Но если вы убедитесь, что в машине слева никого нет, то можно и ближе проехать.

У меня был тоже принеприятнейший случай!
Один дебил на припаркованной волге, не включив поворот,
вдруг неожиданно подорвал с места и решил развернуться прямо
передо мной. Я вывернул руль и выскочил на встречную, а тот дебил
уже потом сообразил и остановился перед осевой.
Когда я вылетал на встречную, я точно видел, что дорога свободна.
Иначе бы я предпочёл бы влететь в волгу.

Вот такие водилы бывают.

[vassai]

Ось 3 статті з відомого юридичного щоденника:

1. Став участником ДТП, в первую очередь необходимо обеспечить себя свидетельскими показаниями и составить схему происшествия
2. Корректность составления протокола во время ДТП является решающим фактором дальнейшего взыскания ущерба
3. После ДТП спешить с ремонтом автомобиля не стоит. Иначе доказать сумму ущерба будет невозможно

[Sadovnik]

Как показывает практика - если ты всё равно соблюдаешь на 100% ПДД (хотя это не всегда возможно - и не только по вине байкера, а и остальных участников движения) ты обречён на проблемы, хотя возможно и небольшие

[Пятачок]

Всегда и все.. во всяком случае очень стараюсь.. Потому как однажды был наказан до сотрясения мозга и недели в больнице за их несоблюдение.

[ABI]

Тоже выскажусь... Проголосовал за последний вариант. При проезде переходов часто не останавливаюсь и даже не притормаживаю на красный сигнал. Но при этом несколько раз убеждаюсь в том, что при таком маневре не создам помехи пешеходам / другим транспортым средствам. Но это только в случае, если переход находится не на перекрестке...
В зависимости от оживленности траффика / специфики дороги можно на светофоре и в левый ряд приткнуться для поворота налево. Пример: перекресток Бальзака - Драйзера. Если я отъзжаю от Сильпо и мне нужно частично проехаться по Драйзера, не гнушаюсь поворотом из левого ряда... Тем более, что затем, через 50 метров, снова следует нужный мне поворот налево
Ну а так, конечно, надо всегда находится в сознании и отдавать себе отчет в своих действиях. Даже, если сознательно идешь на мелкое нарушение, нужно несколько раз перепроверить свои возможности и убедится в безопасности маневра...
Отаке!

ЗЫ. по моему скромному мнению, в неприятности попадают (и создают их другим) не те участники ДД, которые маниакально следуют ПДД (можно элементарно втыкнуть и забыть о своей маниакальности), а те, кто не отдает отчета своим действиям на дороге. И это уже не говоря о идиотизме некоторых правил...

[Lёxus™]

Выбрал второй пункт. Ибо все остальное по моему скромному мнению - лицемерие.