Вода в рамі

[Sidewalker]

Днями стикнувся з ситуацією яку ніколи раніше не спостерігав, гуглив - не знайшов аналогів, тож вирішив запостити досвід аби комусь було наукою.

На тому тижні до мене звернувся товариш, що придбав собі "Вєлосіпєди с Європи, всьо Шимана"... придбав значить С-dale задешево, з непоганим навісним та візуально - пристойним виглядом.
Попросив мене все перевірити, де треба змастити, що треба підтягнути... ТО, одним словом.

Коли я дістався до втулки, у мене одразу закралася думка що щось не так. Сам байк виглядає новим але з чашок втулки аж фарба злазить... каретка truvativ gxp, як на мене то найбільш геморойна. Цього разу знімав я її ще довше, десь годину маніпуляцій і шатун нарешті піддалися, знімаю, далі правий шатун... я його вибиваю а з рами виливається добрих пів літра води... сказати що я був здивований - не сказати нічого.

http://io.ua/30549655
http://io.ua/30549656
http://io.ua/30549658p
Всередині теж злазить фарба
http://io.ua/30549662
http://io.ua/30549666p

Звідки, як, якого біса?
Все просто.
Попередній власник заклеїв скотчем всі отвори у рамі - під каретним вузлом, в місцях кріплення заднього крила та багажнику... але на рамі були відсутні болти під трмач від пляшечки і звісно ж, вони не були заклеєні... Такі справи.
Оскільки підшипники GPX не дуже придатні до заміни, а часи зараз ощадливі, то я вимив підшипник на скільки можливо і запресував туди свіжу змазку. За місяць товариш має приїхати в гості аби я міг дослідити що з того всього вийшло.

Зливайте воду з рами перед використанням =)


p.s. а де почитати, як можна вставити фото в тему замість посилань... наче раніше це якось інтуїтивніше робилося, нє? =)

[Maksym]

В мене якось підшипник в каретці SLX взагалі заклинило повністю й наглухо (а я-то думаю що ж так педалі важко крутяться й не обертаються самостійно, якщо їх крутанути - добре що між підшипником та віссю шатунів є пластикова ніби втулка, утворена частиною пильника, ось вісь у цій пластиковій втулці й оберталася, але там посадка досить щільна, тому оберталася важко)! Замінити каретку на нову в мене на той момент не вийшло (прикладав недостатньо зусиль для відкручування чашки), хоча каретка запасна є й досі лежить, чекає свого часу. Так ось, зняв шатуни, пильники, включаючи пильник в самому підшипнику, побачив що там усе кріпко заіржавіло, залив ВД-хою й залишив у спокої на кілька годин. Потім спробував все ж таки пообертати підшипник - спочатку він лише на кілька градусів то в одну то в іншу сторону обертався, але згодом я таки зміг його провернути на ціле коло . Зрештою ще ВД-шки, ще покрутив - ура, розкрутився . Напхав туди густого мастила, зібрав й так проїздив мабуть щось близько року. Влітку розібрав ще раз, вже відкрутивши чашки, промив більш якісно у ВД-шці, знову заклав мастило й досі їжджу. Клинило вперше, якщо не помиляюся, взимку 2014 року... а мо й 2013... Якщо вперше клинило в 2014 р., то я вже проїхав на ній після розклинювання 4 тис. км, а загалом їй уже 16 тис. км. Досі їжджу на тій же каретці з тими ж підшипниками, нова каретка досі в резерві. Так що думаю що ваша каретка теж ще бігатиме.

[Zeka]

Досі їжджу на тій же каретці з тими ж підшипниками, нова каретка досі в резерві.

Аналогичный случай у меня, просто вспомнилось.

[VazarS]

Вода редко попадает чере отверсти для крепления подфляжника. Как правило по подседелу натекает, особенно если любить вел мыть керхером или из шланга. Дабы небыло проблем - сверлим 2-3 мм отверстие если оного нет (у белых поизводителей оное всегда есть) в кареточной трубе снизу и забываем. Даже если вода попадает в перья там, или в раму, она все-равно вытечет в кареточную трубу.

[AlexGer]

В Голландии есть традиция, ненужный велосипед топить в канале, их там вылавливают сотнями каждый год, может это один из них "Вєлосіпєди с Європи, всьо Шимана"?