RS xc32 Потёки масла из под короны.

[NooB49]

Всем привет, купил вилку RS xc 32 solo air. Я люблю кататься по лесу, ничего особенного обычные лесные тропы кочки, корни, ну пару средних бордюров по пути к лесу. По трамплинам не прыгаю и всякими "безобразиями" не занимаюсь =)
Но после примерно полутора часовой поездки, на левой ноге(в которой воздух) появляется масляное пятно, и судя по всему течёт из под короны т.к. больше ни где следов масла нет. Уважаемые форумчане, подскажите что сие может значить? и что с этим делать, нести чинить?, забить?, или само пройдёт? Вилке 2 недели, можно ещё сдать по гарантии.

[usafa]

а в гарантийку не звонил ?

[NooB49]

та не, не звонил, просто хотелось бы понять что это.. если какой-то трабл, то я проще снесу её назад, если там чёт подтянуть.. или вообще само пройдёт то и ладненько..

[usafa]

так у гарантийщиков наверн самая полная информация по траблам ) звони давай )

[fireman35]

usafa,а у тебя на вилке вроде такое же было ?

[usafa]

ага , у меня с вилкой много непоняток ... но возможности разбираться пока нету , катаюсь так (

[konst]

Как вообще масло может течь из-под короны? Нога ведь запрессована в нее до самого верху, топкеп вкручивается непосредственно в ногу. Ближайшее место, где там может течь масло - это и есть топкеп.

[usafa]

может из штанов плюнуло маслецом под корону?

[konst]

Если б травило из под сальников, на ноге оставались бы характерные масляные кольца. Так что скорее топкеп.
Если это воздушная нога, то там аж одно колечко, которое может травить. Хотя странно, масла там в воздушной камере всего ничего.
Может та капля масла вообще не из вилки, мало ли.

[NooB49]

масло из вилки, появляется периодически после покатушек, в одном и том-же месте, носил в сервис сказали конденсат испарения и т.д. выходит, типо ничё страшного так и должно быть =( будим посмотреть.

[usafa]

масло из вилки, появляется периодически после покатушек, в одном и том-же месте, носил в сервис сказали конденсат испарения и т.д. выходит, типо ничё страшного так и должно быть =( будим посмотреть.

спасибо ))

у меня по этой вилке ещё есть вопросы ((
воот-
чтоб установить колесо в дропы , приходится немного раздвигать штаны вилки
прошла вилка до 3000км ,и ноги в штанах уже ощутимо побалтываются (я поначалу думал это рулевая не затянута)
предыдущая моя вилка Рекон сильвер 2012года , прошла в два раза больше и таких траблов не было ...

[RealIce]

Ну ощутимо побалтываться это очень растяжимое понятие.
Фокс вот пишет следующее

Correct bushing tolerance is a diametric clearance of 0.0015”– 0.0090”. This small amount of clearance is a key part of the smooth action of FOX FORX. It is normal to feel this small amount of play during static testing (i.e. rocking the front wheel back and forth with the brake applied).
As you rock the fork back and forth with the front brake applied, the bushings only have a small amount of lubricant separating the bushing/upper tube. At this time you may notice a small amount of bushing play. Fork bushings must have clearance to perform correctly. Too little clearance will cause high friction, binding, or bushing seizure when hot.

А именно что малый люфт на стоячем велосипееде с зажатым тормозом есть показателем нормы. Потому как должен быть допуск на маслянную. пленку и разогрев вилки. Иначе в работее будет высокое трение.
Для моего Фокса это все справидливо. Кстати ощуение увеличение люфта - часто сигнал того что уже мало масла в штанах.
Но если прям таки ОЩУТИМО побалтываются, то может и бушинги. Не обязательно что менять. У меня через несколько лет эксплуатации на Ревеле их просто "присадили" инструментом и люфт исчез.

[usafa]

RealIce , спасибо )

[NooB49]

кроме потёков масла, в остальном всё вроди норм)) и у меня немного другая модель под эксцентрик..

[konst]

носил в сервис сказали конденсат испарения и т.д. выходит...

В переводе на нормальный язык тупо отморозились.

[NooB49]

ну шо с ними драться ?=) вроде уже меньше пятно .. может само перестанет )

[usafa]

само перестанет , и будет вилка на сухую работать (