Питання від "чайників". Акт третій.

[Old Scratch]

Подскажите, пожалуйста, по аморту Rock Shox Monarch RT3 . Когда ставлю на локаут синий рычажок и надавливаю на сидуху, то аморт продавливается (немного туже чем в режиме платформы или открытом). Давление 230 psi. На предыдущем Ario 3.2, локаут был жесткий и надавливая на сидение нельзя было продавить. Это такая фича платформы и при езде он будет лочиться или неисправность ? Аморт новый.

[havrick]

Граждане знатоки! Имеется ситуация. Монтировал я себе гидравлические тормоза, сзади у рамы есть, значица, крепление IS, а к калиперу мне прислали переходник с P.M. на IS. Всё вроде бы хорошо, да только вот болты, шедшие в комплекте, оказались слишком длинные, и я их заменил на обычные М6 из китайской стали, оцинкованные. Внимание, вопрос: можно так отъездить пару тысяч кантри, или строго необходимо поехать и купить болтики из нержавейки (или с чёрным фосфатным покрытием, как у оригинальных) ?

[plumber]

А что мешает подрезать болты? Не доверял я бы китайским болтам жизненно важный механизм, лучше уж совеццкие тогда.

[havrick]

Беда в том что на оригинальных болтах резьба начинается не от шляпки, а чуть ли не с середины, и если я отрежу лишнее, резьбы останется пара ниточек так-то я бы да, обрезал.

[ironcream]

Подрезать и нарезать резьбу?

[vov4ukaes]

Панове: буду вдячний, якщо порадите які б покришки вибрати на 26 колесо? Хочу хороший накат, ну і приємливе зчеплення з сухим грунтом, болото "мішу" дуже рідко, практично ніколи, до уваги не береться. Чи відчутна різниця в накаті між покришками, що важать 900 гр і 600 ? І наскільки вона суттєва?

[havrick]

Подрезать и нарезать резьбу?

Я не умею такое лучше уже тогда поехать и купить правильные болтики. Наверное так сделаю А то и правда эта мягкая нежная упругая китайская сталь теперь пугает.

[Puente]

Панове: буду вдячний, якщо порадите які б покришки вибрати на 26 колесо? Хочу хороший накат, ну і приємливе зчеплення з сухим грунтом, болото "мішу" дуже рідко, практично ніколи, до уваги не береться. Чи відчутна різниця в накаті між покришками, що важать 900 гр і 600 ? І наскільки вона суттєва?

Почитайте в темах технозони - колеса - там практично все є .
Ну , наприклад , тут : http://www.velokiev.com/forum/viewtopic ... 37&t=36789 - це приблизно про такі покришки мова йде ...

[vov4ukaes]

Панове: буду вдячний, якщо порадите які б покришки вибрати на 26 колесо? Хочу хороший накат, ну і приємливе зчеплення з сухим грунтом, болото "мішу" дуже рідко, практично ніколи, до уваги не береться. Чи відчутна різниця в накаті між покришками, що важать 900 гр і 600 ? І наскільки вона суттєва?

Почитайте в темах технозони - колеса - там практично все є .
Ну , наприклад , тут : http://www.velokiev.com/forum/viewtopic ... 37&t=36789 - це приблизно про такі покришки мова йде ...

Дякую, пішов читати.

[konst]

А то и правда эта мягкая нежная упругая китайская сталь теперь пугает.

Неужели кто-то всерьез считает, что алюминиевый калипер может срезать пусть и хлипкие китайские, но все же стальные болты? Особенно учитывая, что речь идет о заднем колесе, где запас сцепления весьма ограничен?
В свое время прикрутил какими-то пластилиновыми болтами ротор, так на них не было никаких следов, указывающих на деформацию. И это при том, что рычаг там гораздо больше и ротор далеко не алюминиевый. Впоследствии заменил на правильные исключительно из соображений феншуя.

[Uda4nik]

А то и правда эта мягкая нежная упругая китайская сталь теперь пугает.

Во всяких металвисах и прочих винто-болтовых магазинах есть аналоги из нержавейки. Это если ехать далеко

Неужели кто-то всерьез считает, что алюминиевый калипер может срезать пусть и хлипкие китайские, но все же стальные болты?

Гнётся же китайский пластилин на креплении багажника. Но на тормозе может и выживет, силы не те и распределены иначе. Фатальных последствий не будет, сначала собьётся настройка.

[genchik108]

Вроде ещё один момент не учтен, грани ! Ключем, из нормальной стали, грани сырого болта можно слизать на раз. А если после долгой эксплуатации металический болт и алюминивые компонеты вместе закисли, то все это хозяйство вообще можно плачевно скрутить, а дальше не дай боже рассверливать

[konst]

Гнётся же китайский пластилин на креплении багажника. Но на тормозе может и выживет, силы не те и распределены иначе.

Так там ударные наргузки, которых в креплении калипера в сопоставимых объемах нет и близко.

А если после долгой эксплуатации металический болт и алюминивые компонеты вместе закисли, то все это хозяйство вообще можно плачевно скрутить, а дальше не дай боже рассверливать

Речь идет о креплении ИС, там ничего высверливать не нужно будет в любом случае. Если речь идет о болтах крепления адаптера к раме, то они они впоследсвтвии откручиваются разве что когда хозяин решил поставить ротор другого диаметра. Если закисли болты крепления калипера к адаптеру, то этот самый адаптер можно с чистой совестью срезать и купить новый за условные пятьдесят гривен. Ну то есть ничем серьезным хозяин не рискует.

[homyak]

Беда в том что на оригинальных болтах резьба начинается не от шляпки, а чуть ли не с середины, и если я отрежу лишнее, резьбы останется пара ниточек так-то я бы да, обрезал.

как бы логично... сам адаптер то без резьбы, - он ведь только прижимается а не прикручивается... Или я ошибаюсь ?

[konst]

Резьба как раз таки нарезана в адаптере, речь ведь идет об ИС, а не ПМ. Но возможно производитель предполагал установку с шайбами над калипером наподобие такого, тогда действительно болт нужен более длинный и резьба в верхней части не обязательна.

[B0Bka]

Помогите с настройкой заднего переключателя.
Трансмиссия аливио, откатал 1300 км. Перекинул на новую раму и появилась проблема.
На маленькой передней и маленькой задней скорости цепь лежит на рамке.

Когда с самой большой звездочки переключить на следующую, то рамка зацепляется за нее.

Также цепь тарахтит на любых передачах и в любом направлении.
На прошлой раме был гнутый петух и возможно был сломан переключатель.

[RealIce]

Цепь надо укоротить до соответсвующей длины
http://cycle.shimano-eu.com/media/techd ... 747488.pdf

[freezers]

На переключателе есть вроде болт регулировки натяжения цепи. Не знаю точно как он работает, но может поможет?

[borodator]

На переключателе есть вроде болт регулировки натяжения цепи. Не знаю точно как он работает, но может поможет?

подкрути болт возле петуха чтоб перекидка назад отошла. таким образом лапка ровнее станет и цепь не будет тереть. должно помочь. а вообще конечно лучше проверить длинну цепи.

[havrick]

Укорачивать цепь адназначна. Я бы линков 6 выкинул. Но вообще говоря нужно мануал читать конечно.

[Kruder]

Всем привет.
Общий пробег 5600 км. Катал по кругу 3 цепи (по 500-600 км)
Когда в последний раз менял цепь, обратил внимание, на ее повреждения (сильный износ), то есть по факту остается 2 цепи.
Что делать? Покупать новую цепь или катать на 2-х?
Или покупать новую кассету и три новых цепи?

Заранее спасибо!

[freezers]

Повреждения совссем не совместимые с жизнью?) Померяй износ цепи, если действительно эта цепь растянута больше остальных, то наверное да, оставлять 2 цепи. Одну новую цепь не покупать ни в коем случае.

[Kruder]

Повреждения совссем не совместимые с жизнью?) Померяй износ цепи, если действительно эта цепь растянута больше остальных, то наверное да, оставлять 2 цепи. Одну новую цепь не покупать ни в коем случае.

Именно, вообще удивился, как она не порвалась. Завтра отвезу вел на ТО и на перебор вилки, заодно пусть померяют растяжения.
А вот если сильно растянуто - то замена кассеты?

[gondar]

Именно, вообще удивился, как она не порвалась. Завтра отвезу вел на ТО и на перебор вилки, заодно пусть померяют растяжения.
А вот если сильно растянуто - то замена кассеты?

Тут смотрите еще на работу во время поездок - если не проскакивает и все четко работает то пользуйтесь пока как есть. Цифры это больше для общей статистики, а так еще надо учитывать что за группа оборудования, в каких условиях работало и как хорошо следили за чистотой. Лично мне пока при одной (растянутой по измерениям) цепи, что прошла больше 8000 вполне нормально ездиться

[konst]

Общий пробег 5600 км. Катал по кругу 3 цепи (по 500-600 км)
Когда в последний раз менял цепь, обратил внимание, на ее повреждения (сильный износ), то есть по факту остается 2 цепи.
Что делать? Покупать новую цепь или катать на 2-х?

Есть серьезное подозрение, что ты просто не понимаешь суть процесса, отсюда и несколько странно выглядящий вопрос.
Цепь изнашивается быстрее кассеты, но, будучи изношенной, убивает оную. При этом на изношенную кассету поставить новую цепь невозможно - она будет проскакивать. Соответственно основная идея - использовать несколько цепей, чтобы они изнашивались более-менее равномерно.
Износ цепи определяется ее растяжением, соответственно постоянно нужно использовать наименее потянутую цепь. То бишь если одна цепь потянута больше остальных, то стоит просто поставить самую короткую и катать на ней до тех пор, пока она не растянется больше, чем две оставшиеся. Наиболее простой способ определить, какая цепь изношена больше - повесить их рядом на гвоздь и просто сравнить длину.
При этом нужно понимать, что износ цепи зависит не от пробега как такового, а во многом от условий эксплуатации - бывает так, что за один выезд по говнам мокрому цепь тянется гораздо больше, чем за недели катания по сухому чистому асфальту. Поэтому менять цепи раз в сколько-то там километров в общем случае неправильно - можно получить очень неравномерно изношенные цепи и как следствие одна из цепей может выпадет из ротации.

Соответственно в твоем случае, когда одна цепь потянута больше остальных (я правильно понял смысл слова "повреждения"?), нужно снять ее и поставить менее изношенную. Это собственно и есть катание в три цепи.
Если же наименее изношенная цепь начинает скакать, значит ты слишком долго ездил на самой убитой и она стерла кассету под себя. Вариантов несколько - попробовать прикатать самую короткую (она обычно скачет не на всех звездах, а на нескольких самых изношенных, если какое-то время ими не пользоваться, есть шанс притереть все вместе), в случае неудачи попробовать ездить на средней, если опять неудача - добивать кассету самой длинной цепью и потом менять все скопом, либо же менять все сразу, чтобы сберечь звезды системы.
Новой цепи однозначно нет - если самая короткая из имеющихся скачет, то новая тем более не будет работать.

Я понятно объяснил?