ставлю на то, что толщины не хватит.Подскажите пожалуйста: возможно ли обточить и перенарезать резьбу пивотов с 10-ти до 8-ми мм? Учитывая, что они внутри полые, хватит ли металла для того, чтобы пивот не сломался?
Пока не столкнулся с этим вопросом, не предполагал, что пивоты 8мм такая большая редкость....
Нет.Подскажите пожалуйста: возможно ли обточить и перенарезать резьбу пивотов с 10-ти до 8-ми мм?
Как-то жаба душит выкладывать такую сумму за такую мелочь....есть на ебей за десять баксов
вряд ли. багажники на такие хомуты ставят, там нагрузки не меньше и все ходит годамиРодился новый вопрос: при использовании дискового тормоза с помощью такого адаптера (см. картику) от нагрузок может повредиться перо, если рама изначально спроектирована только под вибрэйк?
Но, думается, можно просто выточить пивот с нужной резьбой.Нет.Подскажите пожалуйста: возможно ли обточить и перенарезать резьбу пивотов с 10-ти до 8-ми мм?
Гугл знаходить на олх за 200 грн з м8.Но, думается, можно просто выточить пивот с нужной резьбой.
Посмотри сам насос, там внутри может быть насадка под престу, откручиваешь крышку и переворачиваешь насадку(см картинку).Возникла проблема с нипелем.
На новом байке стоит престаНасос у меня под шредер. Купил переходник (еще 1 нашел дома)SpoilerShowКазалось бы - что может пойти не так? А все пошло не так. (тут фото немного размыты, у меня руки дрожат как у алкоголика)SpoilerShowПереходник просто не закручивается. Такое ощущение, что оба переходника слишком коротки - они просто не доходят по длине к резьбе. Я погуглил - оказалось, что вроде как они у меня стандартные. В общем вопрос - что происходит и что делать?SpoilerShow
Какой цепи 9 ск. отдать предпочтение: шимано или срам?
Re: Чайниковские вопросы. Акт третий.
Было такое же со срамом х5, и в один прекрасный момент манетка вообще перестала фурычить.Подскажите с таким нубским вопросиком.
Манетка деор. Ей не один год. Имеет холостой ход. Тоесть нажимаеш она идёт до конца БЕЗ какого либо усилия и зацепления. Делаеш 2-3 раза с разной скоростью чувствуеш зацеп и пошло переключение.
Это показание к чему? К замене? К ремонту манетки? Или просто подтяжка настройка тросиков?
Заранее спасибо за ответы!
Заморачиваться стОит.Ркомендую использовать три цепи по кругу с хорошим(точным) калибром.Вопрос про кассету и цепь.
В интернетах пишут что есть смысл иметь несколько цепей (кто-то пишет 2, кто-то даже 3) и с некой периодичностью (100...200...300 км) менять их по кругу. Якобы такие манипуляции продлевают жизнь кассете.
Хочется узнать мнение опытных товарищей по этому вопросу. Стоит ли этим замарачиваться? Либо просто регулярно замерять цепь измерителем и при достижении удлиннения 0.75% выбрасывать и покупать новую?
А можно на счет калибра поточнее. Я поставил третью цепь. Две предыдущие с пробегом 1000 с небольшим плюсом. 0.75 проваливается на всех двух,1.0 не проваливается. Первая шимано, вторая тайа, третью поставил срэм.Заморачиваться стОит.Ркомендую использовать три цепи по кругу с хорошим(точным) калибром.Вопрос про кассету и цепь.
В интернетах пишут что есть смысл иметь несколько цепей (кто-то пишет 2, кто-то даже 3) и с некой периодичностью (100...200...300 км) менять их по кругу. Якобы такие манипуляции продлевают жизнь кассете.
Хочется узнать мнение опытных товарищей по этому вопросу. Стоит ли этим замарачиваться? Либо просто регулярно замерять цепь измерителем и при достижении удлиннения 0.75% выбрасывать и покупать новую?
Через отвір видно внутрішній шар тканини всередині шини? Нитки всередині не пошкоджені?Есть покрышка Bontrager с мягким кордом. Планировал ее использовать в качестве запаски в походе, но появился порез. Неглубокий, прорезан как бы верхний слой, но все равно терзают смутные сомнения, выдержит ли езду с багажом? В настоящий момент вроде бы без изменений. Как думаете, стоит оставить ее " на всякий случай " или дотирать до "нуля"? На смену приготовил смарт сэм. (Надеюсь он лучше будет держать проколы)
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 2 гостей
