На демпфере. Ыпс. Оно там одно.Где "там" и о каких сальниках идет речь?
Спасибо, вечером займусь.Для начала поробуй установить откуда именно течет масло: сними саму крутилку локаута (синяя деталь удерживаемая стопорным колечком), тщательно протри все насухо, переверни вилку и оставь ее в таком положении на некоторое время (можно иногда попрожимать ее дополнительно еще) и проверяй, где начнет проступать масло. Думаю, течь будет отсюда:
Можете саму физику объяснить? 24, 29 колеса... тут физика мне понятна. А в раме...даРебята, почему в шоссейного-кроссового вела рама всегда высокая? Что при низкой раме скорость падает что-ли?
Слегка, буквально на пару градусов таки поджал гайку на 24.Спасибо, вечером займусь.
падает не скорость, а возможность вкручивать педали. в шоссейных велосипедах рама высокая чтобы при нахождении педали в нижнем положении нога байкера была прямая.Можете саму физику объяснить? 24, 29 колеса... тут физика мне понятна. А в раме...даРебята, почему в шоссейного-кроссового вела рама всегда высокая? Что при низкой раме скорость падает что-ли?
Вы таки сейчас утверждаете, что на "горном" нельзя поднять седло так, чтоб можно было выпрямить ногу?падает не скорость, а возможность вкручивать педали. в шоссейных велосипедах рама высокая чтобы при нахождении педали в нижнем положении нога байкера была прямая.
Можно еще попробовать оставить перевернутой вилку на более длительный срок - на ночь, на сутки...И переворачивал я его, и тупо прыгал на вилке 20 минут, и с бровок слетал, и в лес выехал (со снятой крутилкой и этим сальником) - ни капли масла не появилось.
Если прям явной течи нет, и медленно "потеющий" маслом локаут не раздражает, то можно пока ничего не делать :) Если со временем ситуация ухудшится - можно уже будет разобрать демпфер и пробовать это пофиксить.Лезть глубже или пока забить, катать и следить?
можно понять подсидел максимально высоко, поменять колеса на узкие с покрышками сликами, поставить систему с большими звездами впереди и маленькими сзади, педали контакты или клипсы и руль рожком.Вы таки сейчас утверждаете, что на "горном" нельзя поднять седло так, чтоб можно было выпрямить ногу?падает не скорость, а возможность вкручивать педали. в шоссейных велосипедах рама высокая чтобы при нахождении педали в нижнем положении нога байкера была прямая.
Ой как много букафф.можно понять подсидел максимально высоко, поменять колеса на узкие с покрышками сликами, поставить систему с большими звездами впереди и маленькими сзади, педали контакты или клипсы и руль рожком.Вы таки сейчас утверждаете, что на "горном" нельзя поднять седло так, чтоб можно было выпрямить ногу?падает не скорость, а возможность вкручивать педали. в шоссейных велосипедах рама высокая чтобы при нахождении педали в нижнем положении нога байкера была прямая.
ой, да это же и станет шоссейный велосипед, только с тяжелой МТБшной рамой.
назначение горного с низкой рамой - не отбить яйца на неровностях. шоссейного с высокой рамой - крутить быстро по асфальту.
на горных , между прочим, при необходимости вкрутить как раз и поднимают подсидел, а для ленивых придумали пневматические подсиделы)
правда-правда. Или вы не согласны? я тогда с радостью выслушаю ваши аргументы.Ой как много букафф.
И вы таки зуб даете, что если я поставлю узкие колеса-слики, систему с большими звездами и тыды - по списку - я получу "шоссер на раме МТБ"? Правда-правда?
И что вы имеете в виду под "маленькие звезды сзади"? Что в шоссе, что в МТБ меньше 11 зубчиков делать еще не научились.
Спасибо большое за консультации.Если прям явной течи нет, и медленно "потеющий" маслом локаут не раздражает, то можно пока ничего не делатьЕсли со временем ситуация ухудшится - можно уже будет разобрать демпфер и пробовать это пофиксить.
А вы попробуйте собрать такой "шоссер" и покатайтесь не нем - ждут интересные открытияправда-правда. Или вы не согласны? я тогда с радостью выслушаю ваши аргументы.Ой как много букафф.
И вы таки зуб даете, что если я поставлю узкие колеса-слики, систему с большими звездами и тыды - по списку - я получу "шоссер на раме МТБ"? Правда-правда?
И что вы имеете в виду под "маленькие звезды сзади"? Что в шоссе, что в МТБ меньше 11 зубчиков делать еще не научились.
А по поводу меньших звезд, думаю вы не станете отрицать что есть МТБшные кассеты и шоссейные, и на шоссейных набор звезда меньше чем на МТБшной кассете?
А у шоссейных рам колёсная база - расстояние между осями - разве не больше? Для большей курсовой устойчивости, особенно учитывая узкий руль. А у мтб наоборот меньше, для лучше поворачиваемости. Ну а большая колёсная база при той же жесткости рамы автоматически означает, что рама должна быть выше. Поэтому шоссера на мтб раме и не собрать. Правильно?нет, не больше. мтб хардтейл 19 и больше ростовки 110 и больше мм, трек Madone даже 64 см 101 мм. для разделки и велотрека еще короче базу делаютА у шоссейных рам колёсная база - расстояние между осями - разве не больше? Для большей курсовой устойчивости, особенно учитывая узкий руль.
Судя по вашему ответу вы собирали, ну или как минимум катались на таком велосипеде - так может перестаните язвить и поделитесь опытом с человеком который задал вопрос по рамам? От вас пока никакого толкового ответа небыло.А вы попробуйте собрать такой "шоссер" и покатайтесь не нем - ждут интересные открытия
Чем отличается передаточное отношение 50/11 в случае, если "11" принадлежит "горной" и "шоссейной" кассете? Или 50/23 при аналогичном раскладе?
На шоссере посадка выше???Судя по вашему ответу вы собирали, ну или как минимум катались на таком велосипеде - так может перестаните язвить и поделитесь опытом с человеком который задал вопрос по рамам? От вас пока никакого толкового ответа небыло.А вы попробуйте собрать такой "шоссер" и покатайтесь не нем - ждут интересные открытия
Чем отличается передаточное отношение 50/11 в случае, если "11" принадлежит "горной" и "шоссейной" кассете? Или 50/23 при аналогичном раскладе?
По колесной базе подсказали уже.
Рамы шоссейные короче и колесная база у них обычно меньше. это компенсируется высокой посадкой по сравнению с МТБ ну и формой руля. МТБшные рамы (особенно заточенные под агрессивное катание) обычно длинее для придания лучшей устойчивости при прохождении препятсвий.
Аффигеть. Прекратите нести чуш в массы. я от вас дождусь ответов или вы и дальше будете только огрызаться колкостями?На шоссере посадка выше???
Так что там по разнице передаточных отношений?
А зачем делают одну и ту же раму разных размеров, выносы разной длинны и подсидельные штыри с отклонением назад, длинные рейки седла для его регулировки? Для удобства езды байкера. Так же и тут. При низкой посадке среднестатистическому человеку с ростом 180см будет дискомфортно ехать на коротком велосипеде.Без подколов.
А а что собственно компенсирует высокая посадка при меньшей колесной базе?
ну это как размер ушей компенсируется длинной ног?
Тута я подсчитал на досуге - если выбрать все передачи, то при равном каденсе на шоссере скорость будет на 20% выше. При учете трипла на 44 в мтб и стандарта на 53 у шоссера и кассет до 11 зубов у обоих. Если у шоссера кассета до 12 зубов, то остается где-то 10%.Для путающих тему "чайниковские вопросы" с темой "чайниковские ответы"
Ответ типа - Да чтоб все хорошо было.А зачем делают одну и ту же раму разных размеров, выносы разной длинны и подсидельные штыри с отклонением назад, длинные рейки седла для его регулировки? Для удобства езды байкера. Так же и тут. При низкой посадке среднестатистическому человеку с ростом 180см будет дискомфортно ехать на коротком велосипеде.Без подколов.
А а что собственно компенсирует высокая посадка при меньшей колесной базе?
ну это как размер ушей компенсируется длинной ног?
Пока такой - размер рамы шоссейного велосипеда именно есть правильный для эффективной езды. Те наилучшее КПД педалирование -> скоростьРебята, почему в шоссейного-кроссового вела рама всегда высокая? Что при низкой раме скорость падает что-ли?
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 3 гостей
