Ригидная вилка

[eek]

Ригидная вилка

[AlexGer]

Вам скорее нужно смотреть жесткие вилки для МТБ, вроде таких -ritchey-pro-mountain

[Trojan Rider]

глянь алю вилки MOSSO

[HromoyKarlik]

Вилка, которую ты выбрал, для шоссейных велосипедов!!! Ты туда свой V-brake не поставишь. Я уже молчу, что колесо по ширине не влезет! :dash2А по высоте вилка Focus акурат как штаны на твоей родной амо.вилке! У меня по крайней мере на шоссере Focus так, ибо шоссерные вилки идут с минимальным зазором, а колесо 700c с резиной 23c такое же по диаметру, как 26" с резиной 2.1 На моём Mongoose! Так что шоссейная вилка по-любому завалит геометрию вперед!!!
Бери MOSSO! И красиво, и для МТБ предназначена, чтоб геометрию сохранить!!!
П.С.: Ставить на МТБ раму шоссейные колёса - не лучшая идея! Начиная с того, что ссзади на раму ты фиг поставишь шоссейные тормоза-клещи (ну, возможно удастся настроить V-brake под колесо 700C с бОльшим диаметром) и заканчивая тем, что задние втулки для МТБ и шоссе имеют разную ширину, что неизбежно влечёт за собой переспицовку!!! по моему скромному мнению хр*носоздательство)))

[26inches]

Mosso алюминиевая. Она очень жесткая. Скорее имеет смысл поставить хромолевую вилку. Из буржуйских слышал про Salsa
Сайт производителя

Spoiler

Show

http://salsacycles.com/components/categ ... cromoto_26

Буржуйский сайт, где продают. Там есть и дешевле, Surly и Ritchey

Spoiler

Show

http://www.jensonusa.com/!CzrMEPI7EscVP ... ks?pg=100&

[eek]

delete

[VazarS]

Моссо - единственный вариант адекватный по цене у которого есть версия под вибряки. Ибо 65 баксов и 130 мягко говоря несколько отличаются. Разница в весе между люминевой мосо и карбоновым аналогом с металлическим штоком не особо и большая. Ужас люминевой ригидки преувеличен - я спокойно на такой катаю и не парюсь. Карбон несомненно лучше но только если бюджет не жмет.

[Ляльвер]

, потому что здесь логичнее было бы ставить дисковые, да и это единственный выход для этой рамы с шоссейными колесами.

ты разберись что тебе надо.
не пойдет тебе указанная вилка Фокус. ви-брейки на нее не станут, крабы могут не подружиться с колесами.
колеса вообще отдельная тема. то ты хочешь облегчиться, то хочешь "под диск" - если диск то никак не Фокус-вилка.
+1 классика Моссо.

[@noxin]

Незачем было столько раз упоминать проблему с v-brake тормозами, потому что здесь логичнее было бы ставить дисковые, да и это единственный выход для этой рамы с шоссейными колесами. Вот что меня побудило на это - http://still-gray.livejournal.com/50239.html, но мне еще захотелось сбросить вес посредством замены вилки. Спасибо за все советы, кое что уяснил, и придётся продолжать поиски лёгкой вилки, но все равно из-за любопытства хочется увидеть воочию эту вилку рядом с моей рамой, вдруг габариты соответствуют нужным.

Для чого зберігати мтб-геометрію при використанні на шосе?
Якщо поставити нижчу вилку кути підуть ближче до шосейних.

[VelokyiV_4RooM]

Якщо поставити нижчу вилку кути підуть ближче до шосейних.

Якщо поставити коротшу вилку геометрія завалиться таким чином, що рульожка стане некомфортною, провалиться на кілька сантиметрів униз каретка.

Те, що кут рульової стане ближче до шосейної - ще не означае, що всі інші кути стануть ближче до шосейних.

ТопікСтартеру - требі шукати вилку тих розмірів, що й та, яку треба міняти.

[HromoyKarlik]

здесь логичнее было бы ставить дисковые, да и это единственный выход для этой рамы с шоссейными колесами.

да нет на той вилке крепления под дисковый тормоз вообще!!! То вилка с шоссера Focus Cayo, если не ошибаюсь!!! Она под шоссейные тормоза-клещи!!!
У меня самого шоссер Focus Variado и МТБ на 26-колёсах Mongoose Tyax! Если я говорил про размеры выбраной тобою вилки и неизбежного её влияния на геометрию, то значит я на что-то опирался из личного опыта!!! Эх, молодёжь...

[@noxin]

Якщо поставити коротшу вилку геометрія завалиться таким чином, що рульожка стане некомфортною, провалиться на кілька сантиметрів униз каретка.

Те, що кут рульової стане ближче до шосейної - ще не означае, що всі інші кути стануть ближче до шосейних.

Щодо некомфортної рульожки є власний досвід?
Занижена каретка на шосе також не проблема.
А щодо кутів, то їх зазвичай два у гео- рульової труби та підсидільної. І таки обидва стануть ближче до шосе.

[VelokyiV_4RooM]

Щодо некомфортної рульожки є власний досвід?

Звичайно.
Я колись переробив свого гібрида на "тіпа-шоссер", поставивши хромолєву вилку під 26 колеса

Занижена каретка на шосе також не проблема.

це на шосе вона не проблема - години зо дві по прямій маслаєш і все. По місту це означає чіплятися педалями в поворотах і кареткою за бровку (сам не чіплявся, бо постійно смикаю вела перед будь-якою кочкою)

І таки обидва стануть ближче до шосе.

ось геометрія трьох велів: 29, 26 та Шосе. По ній видно, що кут підсидільної труби в них майже однаковий, а рульової - відрізняються.
Якщо кут рульовой МТБ стане із 70 градусів 73-ма, то кут підсиділки піде на тіж самі три градуси, і стане вже зовсім не "ближче до шосе", а більше, ніж на шосе.
http://www.kellys.com.ua/catalog/bikes. ... 10#tab-geo
http://www.kellys.com.ua/catalog/bikes. ... 10#tab-geo
http://www.kellys.com.ua/catalog/bikes. ... 50#tab-geo

[@noxin]

Звичайно.
Я колись переробив свого гібрида на "тіпа-шоссер", поставивши хромолєву вилку під 26 колеса

Цікаво яка там була різниця? Я змінив амортизаційну 26 на ригідні (різниця 35 мм) , то мені здалося навіть краще
Каретка вниз приблизно на 15 мм також без негативу.

ось геометрія трьох велів: 29, 26 та Шосе. По ній видно, що кут підсидільної труби в них майже однаковий, а рульової - відрізняються.
Якщо кут рульовой МТБ стане із 70 градусів 73-ма, то кут підсиділки піде на тіж самі три градуси, і стане вже зовсім не "ближче до шосе", а більше, ніж на шосе.
http://www.kellys.com.ua/catalog/bikes. ... 10#tab-geo
http://www.kellys.com.ua/catalog/bikes. ... 10#tab-geo
http://www.kellys.com.ua/catalog/bikes. ... 50#tab-geo

Значить буде трековий У трека в шосейних є 75 градусів

[konst]

Якщо поставити коротшу вилку геометрія завалиться таким чином, що рульожка стане некомфортною, провалиться на кілька сантиметрів униз каретка.

По факту проблема сводится к поиску подседела с большим офсетом для компенсации изменения положения седла относительно каретки, возникшего вследствие изменения угла подседела. Хотя может хватить и банального смещения седла назад до упора. Все остальные проблемы по факту таковыми не являются.
Кстати, то же самое следует из табличек геометрии, ссылки на которые вы дали выше. Нужно всего лишь вникнуть в смысл такого параметра, как угол подседельной трубы, и это сразу станет очевидным.

Spoiler

Show

Собственный опыт тоже был.

На этом веле за время ремонта основного были проеханы большинство киевских кантрийных трасс. Причем больше всего мешала не геометрия, а отсутствие нормальной вилки, даже при установке широкой резины на низком давлении на корнях тупо вырывает руль из рук и именно это часто являлось ограничителем скорости.
Но мы ж в теме не о кантри, а об асфальтовой езде вещаем, о чем это я...

[HromoyKarlik]

По факту топикстартеру надо просто поставить на имеющиеся колёса слики аля Швабра Супермото да вилку МОССО, и будет ему счастье!!! И дешевле, и красивее, и без создания неведомой зверушки!!!

[eek]

delete

[stan_slav]

ну фото всего вела в студию, что ли. Раз встала - поздравляю, но интересен окончательный результат.

[eek]

delete

[Александр М.]

http://i.imgur.com/F3mVt9Z.jpg

ну так он получился без тормозов на переднем калесе

[eek]

delete

[Александр М.]

пока 28" не куплю

ну тогда другое дело - остроумно выкрутился))) должно быть ок

[eek]

delete