Коробка передач для велосипеда?

[Tojama Tokanawa]

Видели такое чудо?

http://www.srsuntour-cycling.com/SID=si ... &tnid=1555

[aquarius]

баян

[shonky]

А где в нее бензин вливать?

[Lёxus™]

9 скоростей и 3 кг весу...В чем смысл?

[meral]

ну как...
9 спереди х 5 сзади (больше 5 не сможешь использовать -звезда то одна) = 45 скоростей

[cunnilinux]

хароший девайс. если б он весил меньше...

[Hagall]

ну как...
9 спереди х 5 сзади (больше 5 не сможешь использовать -звезда то одна) = 45 скоростей

Более того, у шимано есть планетарные втулки на 8 скоростей с диапазоном 307%. Т.о. имеем 9*8=72 реальных передачи (в отличие от наших 24-27, из которых только процентов 60 юзабельны), а самое главное, можно поставить неубиваемую цепь от украины! Уже не говоря о четкости переключения в грязи и проч.

И все это было бы здорово, но навесить лишних 3 кг на вел я морально не готов. Да и латентность подобных коробок должна оставлять желать лучшего.

Такие пирожки (ага, с котятами )

[Dagger]

Ну, есть еще Рохлоффы на 14 скоростей, всего около килограмма СтОят, правда, вот жалость, в районе штуки американских чатлов.

2Hagall: Любопытно, что ты подразумеваешь под "латентностью" применительно к коробке передач? У меня в голове этот термин больше с биологией связан.

[Hagall]

2Hagall: Любопытно, что ты подразумеваешь под "латентностью" применительно к коробке передач? У меня в голове этот термин больше с биологией связан.

Под латентностью я подразумеваю время между началом и завершением переключения. Логика подсказывает, что выключить и включить передачу определенно дольше, чем просто переключать с одной на другую. А еще там должно быть какое-то сцепление...

P.S. насколько мне не изменяет память, термин "латентность" есть и в технике

[lach]

Хагал, ты считаешь что конструкция планетарного редуктора с 8-ю передаточными отношениями обеспечивает большую надешность и отказоустойчивость чем конструктивно более тупые перекидки?

[Hagall]

Хагал, ты считаешь что конструкция планетарного редуктора с 8-ю передаточными отношениями обеспечивает большую надешность и отказоустойчивость чем конструктивно более тупые перекидки?

Не столько большую надежность, сколько меньшую зависимость от внешних условий. А насчет надежности какой либо _конкретной_ конструкции, я не в курсе, надо проводить испытания

[Tojama Tokanawa]

Насколько я знаю, планетарные втулки достаточно надёжны, и довольно широко применяются на Западе в неспортивных велосипедах.

Недостатки планетарной втулки - большой вес и высокая цена.
Достоинства - можно переключать передачи, стоя на месте; можно по нескольку лет не заглядывать внутрь втулки.

[F1-FAN]

Есть бюджетный вариант АКПП для байка:
http://www.tmru.bizland.com/200006/p16.html

[Dagger]

Есть бюджетный вариант АКПП для байка:
http://www.tmru.bizland.com/200006/p16.html

Очень смешно. Когда-то видел подобную конструкцию где-то в "Юном технике". Поправьте, если ошибаюсь, но вся энергия, сэкономленная за счет "плавающей" длины рычага, идет на растяжение пружины, так что вариант этот заведомо бессмысленный.

[lach]

Вы когда нибудь задумывались над тем, что планетарные втулки стоят в прогулочных велосипедах, у которых и условия эксплуатации "щадящие", и нагрузки более "равномерные", и наработка на отказ гораздо меньше...

На этих велосипедах по 200-300км в день не ездят...

У большинства редукторов, а тем более таких сложных и при этом таких компактных с учетом того что у них мелкомодульное зацепление, где-то в районе 0.75-1мм (точнее на глаз не скажу) ресурс десятками часов исчисляется...
Это так, намек...

[pal]

Есть бюджетный вариант АКПП для байка:
http://www.tmru.bizland.com/200006/p16.html

Интересно, много ли км наездил изабритатиль? Я плохо себе представляю езду с шатунами в 2 раза длиннее (надо ещё и кареточный узел поднимать выше.. акробаты на ходулях отдыхают). А подпружиненные шатуны - это воще скаска. Сам аффтар считает, что усилие пружины надо подбирать. Рискну предположить, что пружина для ровного асвальта будет отличаться от пружины для подъёма

[pal]

Есть бюджетный вариант АКПП для байка:
http://www.tmru.bizland.com/200006/p16.html

Интересно, много ли км наездил изабритатиль? Я плохо себе представляю езду с шатунами в 2 раза длиннее (надо ещё и кареточный узел поднимать выше.. акробаты на ходулях отдыхают). А подпружиненные шатуны - это воще скаска. Сам аффтар считает, что усилие пружины надо подбирать. Рискну предположить, что пружина для ровного асвальта будет отличаться от пружины для подъёма

[Hagall]

Есть бюджетный вариант АКПП для байка:
http://www.tmru.bizland.com/200006/p16.html

Интересно, много ли км наездил изабритатиль?

Я бы спросил "много ли км наездил изобретатель на нормальном веле?"

[pal]

Есть бюджетный вариант АКПП для байка:
http://www.tmru.bizland.com/200006/p16.html

Интересно, много ли км наездил изабритатиль?

Я бы спросил "много ли км наездил изобретатель на нормальном веле?"

Не, более интересно, сколько ж он проехал на веле с подпружиненными шатунами