Повідомлення Mosspower » 15.6.06 08:43
IMHO тормоза для туризма должны быть простыми, надёжными, лёгкими по весу и лёгкими в ремонте. Т.е. в случае чего - чтобы Вы сами без проблем смогли их починить и отрегулировать без помощи высококвалифицированных механиков и спец.инструмента. Да и, чтобы не слишком дорогими тормоза были - это чтобы, опять-таки, в случае чего их можно было бы без сожаления заменить на новые.
Я раньше путешествовал на ХВЗ'шных «Стартшоссе» и «Спецзаказе». Какие там тормоза, думаю, вы в курсе - отнюдь не дисковые и не гидравлика. Всегда с собой "по инерции" брал запасные колодки. Но ни разу в путешествии не довелось ни менять, ни ремонтировать. Причём и после 2-х месячного путешествия в 4000 км колодки оставались вполне рабочими, не говоря уже о более коротких путешествиях. Конечно же, на велик к путешествию всегда ставились новые тормозные колодки и новые тросики – тормозные и тросики переключателей.
Зачастую, на спусках, чтобы погасить скорость до приемлемой величины вместо того, чтобы тормозить, давя на клешни тормозов, - достаточно просто выпрямиться и "опереться" грудью на воздушный поток. И всё.
Как правило, основная нагрузка на тормозную систему приходится на спусках с перевалов – это торможения перед входом в поворот серпантина. На прямых же участках спусков вполне достаточно "пассивного" торможения "распрямлением" (как только что было описано выше). Исключением являютсся брусчаточные и прочие "трясучие" спуски - в этом случае приходится тормозить всё время, чтобы сильно не трясло и не поразвинчивались винты.
Конечно же, если у Вас палаточка весит 3.5-4 кг, а также Вы прихватили с собой топор и маску с ластами, плюс ещё там всякого барахла по мелочи, то действительно... тормозные колодки можно стереть не доехав ещё и до Алушты...
А вообще-то в путешествии очень важен ещё и вес. Посему в этом контексте - чем меньше будут весить Ваши тормоза - тем лучше. Лучше в счёт сэкономленных килограммов на дисковых тормозах взять что-нибудь полезное, например, небольшой всеволновый радиоприёмничек. ;o)
Недавно я купил две GIANT Iguana 2006 года. Причём в комплектации именно с V-brake (Avid SD5). Модификацию с V-brake брал сознательно - просто, надёжно, легко. Тормоза себя вполне оправдали - тормозят надёжно, ничего не проскальзывает, правда, я по "болотам" не езжу - если какая грязь - я лучше велик на руках пронесу. Ну и жирными руками за обода не хватаюсь – за велик берусь всегда чистыми руками. ;o)
Да и основная-то проблема в путешествии состоит именно в том, чтобы _ехать_ и ехать, как можно быстрее, а не тормозить... ;o)
Это я к тому, что мне ни разу не удавалось сточить тормозные колодки «до основания» в течение одного похода. Хотя, запасные колодки конечно же лучше с собой взять. На всякий случай.
Востаннє редагувалось 15.6.06 09:24 користувачем
Mosspower, всього редагувалось 1 раз.
Путник, если ты будешь в Спарте, возвести лакедемонянам,
Что мы пали здесь, верные своему долгу.
