Disclaimer.
Валик, я знаю о твоем отношении к АВК. Я помню, о чем мы с тобой договаривались. И все же, я не могу не написать этого. Настоятельно прошу, все же, прочесть, о чем речь и дать высказаться всем, к кому это имеет отношение, перед тем, как нервно закрывать тему с комментариями в духе «сами бы что-то сделали»…
Важное пояснение.
Газета «Деловая Столица» является одним из самых рейтинговых деловых изданий. В Киеве оно опережает по рейтингу и по читательской аудитории практически все деловые и околоделовые издания. Его читают очень много людей, в том числе тех, кто имеет отношение к власти. Т.е., материал в ДС – это уже не просто треп на специализированном форуме или на своем сайтике…
Собственно, история.
В ДС № 38/592 от 17.09.2012 вышел довольно большой материал о киевских велодорожках – так сказать, «что было, что будет, чем сердце успокоится». В качестве дополнения к материалу было размещено интервью со всеми нами любимой Ириной Бондаренко. Большое такое интервью.
Я не буду в деталях воспроизводить, что там написано – все интересующиеся могут найти соответствующий материал на сайте ДС (ну, или купить газету и прочитать).
Прочитав это излияние, я попросил порядка 20 своих хороших знакомых (есть среди них и чиновники горадминистрации, и директора серьезных компаний, и люди вращающиеся около верхушки нашего политикума) почитать статью и интервью и дать мне ответ на пять вопросов – они будут озвучены ниже. Оказалось, что к тому времени около половины народа уже прочитали статью (это к слову о том, что такое ДС).
Ниже приведены мои вопросы и ответы на них. В качестве ответа я указал наиболее частую версию (все пять основных ответов имеют статистическое значение не ниже 75 %, так что я отнюдь не передергиваю и ничего не приукрашаю).
---
1. Как вы поняли, кто такая Ирина Бондаренко и чье мнение она выражает?
Ирина Бондаренко – глава какой-то общественной организации велосипедистов и выражает мнение ЕСЛИ НЕ ВСЕХ, ТО ТОЧНО БОЛЬШИНСТВА велосипедистов Киева.
2. Как вы поняли, каково нынче состояние дел с велоинфраструктурой в Киеве?
Плачевное.
3. Как вы поняли, делает ли городская власть что-нибудь для велодвижения?
ДА, РАЗВИВАЕТ, ХОТЬ И МЕДЛЕННО.
4. Как вы поняли, что является основной проблемой в развитии велоинфраструктуры в Киеве?
СРОКИ (все делается медленно) и ЗАВЫШЕННЫЕ РАСХОДЫ (распил – куда ж без него).
5. Чья, по вашему, это точка зрения?
КИЕВСКИХ ВЕЛОСИПЕДИСТОВ
---
Таким образом, прочитав статью (основанную, в большой степени, на материалах АВК) и интервью с главой АВК, люди получили мнение о том, что:
БОЛЬШИНСТВО велосипедистов Киева СЧИТАЮТ, что городская власть РАЗВИВАЕТ велоинфраструктуру, но МЕДЛЕННО и С РАСПИЛОМ БАБЛА.
И ни один – НИ ОДИН! – из опрошенных не увидел в тексте ни малейшего упоминания о том, что:
- уже имеющаяся велоинфраструктура не только неудобна, но и, местами, опасна для велосипедистов
- имеющиеся проекты не соответствуют не только требованиям, собственно, велосипедистов города, но и, порой, здравому смыслу
- плохая велодорожка не только не дает спокойно по ней ездить но и автоматически лишает велосипедиста права ездить где-бы то ни было еще в пределах той улицы, где она имеет место быть
- много проблем лежат в плоскости правового регулирования, а не в отсутствии велодорожек…
Т.е., киевские велосипедисты дежурно «пожурили власть за то, что делают медленно и пытаются чрезмерно распилить бабла»...
Собственно, требование.
Я, как велосипедист города Киева ТРЕБУЮ от гражданки Ирины Бондаренко ПРЕКРАТИТЬ распространять информацию (любую, в том числе заведомо ложную/искаженную) от лица велосипедистов города Киева (и, таким образом, от моего лица) и опубликовать, как минимум, разъяснение в той же ДС.
Не полінувався відрити те інтерв"ю і прочитати, що ж там страшного наговорено... 