Я не специалист по подвесам)))) Пока черпаю инфу от сторонних источников. А источники говорят - в данной модели 7 шарниров, и основной (у каретки) как и амортизатор - имеют автомобильные корни)))Андрон
не бывает необслуживаемых амортов. и все современные аморты-воздушки подкачиваются воздухом.
130 кг веса на подвесе такой конструкции - это смерть шарниру; неработающая или, наоборот, качающаяся подвеска (которая жрет твою энергию, Андрон), умирающие каждые 500 км колеса, втулки и пр.
Это все маркетинг, Андрон.
Нам нужно встретиться - я тебе покапаю на моцк, а ты покатаешься на нормальном подвесе. И все поймешь.
Чесно говоря, я не въезжаю, почему на двухсосисах слабые сайленблоки. Ведь можно легко подобрать автомобильные, расчитанные на совсем не те нагрузки. Например, тюнинговые спортивные полиуретановые (я такие себе на внедорожник ставил). Они вообще неубиваемые.
Ну или там с мотокросса.
и он об этом просит сам, правила дорожного движения не нарушать,едем колонной по одному.
Тупо вал на подшипниках? (крестится 
: )
)
Но-но, Виктор, Вы хотите отнять у нас прошлое! "Украина" - рулит, это 80% велосипедов на територии нашего государства. Вы же ездили на периферию... Этот велосипед переживёт ещё тридцать поколений двухподвесов и пр. 
