Полноприводный велосипед «ДНЕПР»

[de Balzam]

довольно редкий случай когда все троллят одного серьёзного автора.

[lach]

Автор на полном серьезе. Остальные, как получится.

Блин, топикстартер вырывает из моих рук почетное звание Шута! Я протестую!

З.Ы.
Топикстартер, если ты это на полном серьезе - где ты учился? Первого/второго курса института достаточно, чтобы осознать все масштабы маразматичности твоей затеи...

[АРХИП]

Скажу сам за себя.
Вчера прочитал всю тему. Поднял себе настроение и повеселился. Значит уже на пользу! Было смешно читать коменты, "советы", замечания и т.п.
А вообще искренне хочется, чтобы у автора всё получилось вопреки всем прогнозам. Проект начал, может кто подключится, внесёт поправки. Скорее всего, глобальные. Если долго мучиться - что-нибудь получиться! Успехов!

[lach]

Архип, какие глобальные поправки?
Низкий КПД в виде троса в рубашке который помимо того что скручивается еще и трется об рубашку...
Ну или высокий износ цепи и дикое трение между звеньями в результате ее перекоса?
Нагрузку на рулевую колонку можно просто оставить в стороне... (пусть там перья 0,3м, вес байкера 80 кг. 80кг это 800Н, пусть развесовка 50/50, 400*0.3=120Н*м, это эквивалент двигателя легкового автомобиля и эти усилия передаются на насыпной шарикоподшипник!!!).
Тут даже не института, тут школы, 9 класса (или когда там рычаги проходят) достаточно, чтобы осознать маразматичность затеи.
Фууууууууу............

[avtokim]

Для патента надо название посолидней например Kallmius Terricon V1.0 , Dnipro WRX STI или Днепр БИ-ТУРБО!

[J A Z Z]

лач...да ты...УСПАКООООЙСЯ!

[denis111]

[lach]

Покажи видео!
И сколько уже КМ накатали?
Дырчики вон гордятся 180км за два дня...

[denis111]

Покажи видео!

http://novosti.donbass.tv/thebest/8810_ ... velosiped/


видео смотри без звука

накатал примерно 20км

[lach]

честно - ужоснах.

[denis111]

Без пилотной модели я бы не узнал свои ошибки
Теперь мне все понятно
да есть реакция на руль при педалировании, но это попровимо

[lach]

Денис, косяки, которые были на видео - предсказаны в рамках троллинга людей в этой теме.
Для их выявления прототипирование не требовалось.

У вас действительно инженерное образование?

[Yaros]

Как там говорилось - любитель построил Ковчег, профессионалы - Титаник.
Безусловно, более эффективно было собрать команду из велосипедистов, инженеров, проектировщиков и просчитать все в софте. Но тут уже нужен и менеджер группы и прочие орг.трудности. А человек все сделал сам! Кроме того, труд облагораживает человека )) Нет ничего более ценного чем вещь сделанная собственными руками, особенно сейчас в эпоху виртуализации всего и вся.
Давайте сменим сарказм на здоровый скепсис.

[shooter]

инженерное образование полученное в ПТУ это здоровый скепсис?
у устройства одни минусы и ни оного плюса

[romanta]

Каждый судит по себе.
Исходя из прочитанного, человек пообещал, и реализовал свое слово в материале.
Так же исходя из прочитанного, в топике больше троллей чем инженеров-механиков. И высшее образование здесь не панацея.
Возьмем даже всеми любимого http://www.velokiev.com/forum/memberlis ... le&u=18969.
Каждый человек учится только на своих ошибках, на чужих ни чему не научишься, поскольку опыта проживания этих ошибок не имеется.

Без пилотной модели я бы не узнал свои ошибки
Теперь мне все понятно
да есть реакция на руль при педалировании, но это попровимо

Так что человеку респект и уважуха, хотя бы по тому что РЕАЛИЗОВАЛ свою идею. Научитесь уважать себя, поймете как уважать другого.

[denis111]

Пошло! поехало!

[VooDoo]

denis111, как относишься к жесткости рамы в каретке? производители стремятся сделать максимально жесткую раму в горизонтальной плоскости. судя по фото, с этим делом полный ахтунг, видео и комментарии тестера только подтверждают абсурдность конструкции. какое преимущество в проходимости может дать дополнительный передний привод, если даже по асфальту при небольших усилиях велик извивается как змея... при силовом педалировании он складывается вдвое?

[denis111]

denis111, как относишься к жесткости рамы в каретке? производители стремятся сделать максимально жесткую раму в горизонтальной плоскости. судя по фото, с этим делом полный ахтунг, видео и комментарии тестера только подтверждают абсурдность конструкции. какое преимущество в проходимости может дать дополнительный передний привод, если даже по асфальту при небольших усилиях велик извивается как змея... при силовом педалировании он складывается вдвое?

Извини вопрос не понял... если можно поясни
За велик хочу еще раз сказать - сделан прототип Велосипеда повышенной проходимости Кальмиус - это значит , что я проверил жизнеспособность самой идеи при реализации по данной схеме , схема работает , согласен что устойчивость и управляемость желает быть лучшей.

Открою маленькую тайну в следующей своей разработке эти пожелания я учту максимально, уже знаю даже как, и изобретатель Лукьянов Сергей знает, кстати он уже подал заявку на патент в РФ.

[AVVAKUM]

Денис я эти все проблемы предсказывал наверное год назад. Окончательный приговор я уже вынес в тме про "кальмиус" см. http://www.velokiev.com/forum/viewtopic ... &start=500
Не парься замись чем-нибудь более полезным

[lach]

Глядите, парень переключился на аппараты для ампутации голеностопа!

Денис, купите книжку по теормеху (теоретическая механика).

[AVVAKUM]

Слава, теормех имеет очень мало общего с прикладными задачами конструирования механических устройств. От сопромата и то больше толку.

[romanta]

Слава, теормех имеет очень мало общего с прикладными задачами конструирования механических устройств. От сопромата и то больше толку.

К большому моему огорчению, многие вообще не понимают разницы даже при обычной регулировке высоты сидения. что уж говорить про сопромат и теорию механики.
Поскольку велосипед является не только чисто технической приблудой, которая едет сама по себе (как машина), а системой с биоприводом, то рассчитать параметры такой системы довольно таки тяжело. Поскольку в расчет попадает огромное количество факторов биологического характера человека.

[shooter]

все очень просто
велосипед не должен весить 40 килограмм и при этом гнутся во все стороны и вообще не ехать.
сама идея бредовая о своей сути.

[AVVAKUM]

Главная проблема Дениса, это неправильно сформулированная задача.
Например если задача сделать велосипед повышенной проходимости, то надо искать разные возможности реализации этой задачи, вероятно исходя из багажа имеющихся у автора знаний, консультаций с людьми имеющими опыт эксплуатации велосипедов в условиях бездорожья, владения новыми технологиями может быть подискано интересное решение. Однако автор начал действовать вопреки здравому смыслу, конструирует устройство об особенностях эксплуатации которого имеет лишь поверхностные понятия Кроме того само конструирование началось с обратной стороны (короче через ЗП), с желания пристроить на велосипед передний привод, типа машины ведь от этого становятся более проходимыми.
Ну и что теперь, петь диферамбы "мастеру" котрый собрал это "у...ще", не нужное никому, ничего принципиально нового не открывшее, только подтвердившее все отрицательные прогнозы, пригодное только как экспонат кунсткамеры.

[vovkastallion]

Не ну а чо - как аттракцион "кто проедет 100 метром и ни разу не гребанется" вполне устроит.