XTR - дорогие но очень легкие.
XT - мощьные, 4 поршня, экстремальные торможения, даунхилл и т.п.
остается выбор по надежности и эксплуатационным качествам.
Чего лучше взять для постоянного катания по крыму?
по моему скромному мнению с ними больше проблем, чем преимуществ. Они и ни самые дешовые, и ни самые легкие, и ни самые лучшие по силе и общему качеству (это я не из своего опыта 
, но авторитетных источников). плюс, у Шиманы привязка к их же втулкам 
и дуалконтролям 
. понятно, что ротор можно поставить IS, тот же Хейс или старый Шамано, и ручку RB или старую XT. но вопрос: ЗАЧЕМММ??? 
Зачем лишние проблемы? ведь есть Хейс, есть Магура, даже Эвиды 
появились, я сляшал. 
Ага, тебе всегда хочется того, чего нет у нас в магазине и надо ещё привезти издалекаА вообще, была б моя воля, я бы хопы брал
Ага, тебе всегда хочется того, чего нет у нас в магазине и надо ещё привезти издалека
Думав почати, або навіть почну тему про це. .
В Крыму даже при туристско-оздоровительном (т.е. не "экстремальном") стиле катания нагрузка на тормоза достаточно серьезная. Поэтому я бы сторонился суперлегких кросс-кантрийных моделей тормозов с очень маленьким диаметром ротора, которые на крымских спусках будут склонны к перегреву. Думаю, ХТ 2003 со стандартными 160мм роторами - это некий "нижний предел" для Крыма по мощности и устойчивости к перегревам на длинных спусках. Только учти один момент: у них очень тонкий слой фрикционного материала на колодках, тонкий даже для четырехпоршневых систем, поэтому колодки надо будет менять немного чаще... А так вообще очень хорошие тормоза. Ну и всегда можно поставить здоровые даунхильные роторы, если при стандартных 160мм мощи не будет хватать...Чего лучше взять для постоянного катания по крыму?
Продукція всіх тих брендів, що ти перерахував, не така вже й погана (і зовсім недешева!), тому про неї ходять легенди і в тих країнах, де ії продають у кожному магазинітак і легенди ходять про ті компоненти і марки, які ще до нас не завозять.
Евіди, вилки Fox, хоуп, кріс кінг і т.д.
Ти вже мені повір А те, що до нас ії не завозять - це зовсім інша проблема... Як мені пояснила чотири роки тому на форумі Вєлосіті одна дуже освідчена людина, що добре знається на маркетінгові, "безглуздо продавати втулки по 300 доларів за пару в країні, де пересічна зарплата 30 доларів на місяць". ну да, кахраз! у твоего любимого Петровича Марта СЛ стоит.... :crazyeyes: около 800 баков за комплект :crazyeyes: . а Эвид, я слышал, "всего" дето 300-400 за комплект.эивиды стоят так, что марта сл покажется не такой уж и дорогой. А вообще, была б моя воля, я бы хопы брал
если бы не вес, то я бы лично выбрал их. Лично у меня просто есть возможность брать шимано по выгодным ценам, ну и на деоровской гидравлике год поездил - абсолютно никаких нареканий.простите, а почему именно Шимано?
А есть в продаже 205 или 180 мм диски и переходники для переднего тормоза?а никто не хочет психануть и купить соверщенно новые тормоза
160 мм в принципе выдерживает, но греется порядком. После спусков вода шкварчит на дискахя бы сторонился суперлегких кросс-кантрийных моделей тормозов с очень маленьким диаметром ротора
. А 205 мм диски бывает деформируются от веток всяких и прочей хрени, уже были ту случаи. Вот думаю 180 мм было бы оптимально. Кстати сколько у XTR-ных дисков диаметр? что-то они на вид вроде больше чем 160. Кстати хочу себе в ближайшем будущем собрать легкий байк, вот поэтому задумываюсь о тормозах с преимуществами вибрейков (небольшой вес) и дисковых (ну и так понятно), вот и приходит мысль взять XTR ... на вырост .Повернутись до “Архів старих тем”
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 16 гостей
