Так в тому і справа, що Фьюел позиціонують не як трейл, а як такий собі гібрид трейла-кроскантрі. Хоча по рамі і по положенню заднього аморта виглядає, що це скорше полегшений трейл. На іноземних форумах ніхто прямо не каже, що Фьюел це трейл, і всі радять вибирати скорше його, а не Суперфлай ФС. Якщо не для профі-гонок, звичайно.ну один крос-кантрі, а інший трейловий. що це дає? фьюел гірше йде вгору, зате краще вниз, краще вписується в різкі повороти.
наскільки - сказати важко.
Дякую за відповідь! Фьюел ЕХ уже іде з 120мм вилкою і менше немає. Катати екстрім не збираюся. Основна причина бажання перейти на двопідвіс - хочеться кращий велосипед (з цим важко боротися) і хочеться щоб трошки менше в спину било на наших дорогах. Ну так, пояснення не зовсім адекватні, але що поробиш - життя одне.Несколько замечаний из личного опыта юзания найнеров подвесов.
- Если автор не планирует катать ничего сложнее околокиевского кантри, найнер с ходом больше 100 мм нафик не надо. Для лесных тропинок, легких прыгалок, матрасного катания этого будет с головой.
- Длинноходные найнеры на начальном железе в подвеске не самый лучший выбор.
Остальное сугубо личные впечатления которые не претендуют на объективность, так что их оставим за кадром. Лично себе бы взял бы ЕХ ибо его навеска нравится больше, да и вилка у суперфлая на эксцентрике - в 14-м году на подвесе за два килоуя, это неуважение к покупателю. Фиг с ними с рассуждениями о торсионке, это банально удобно как минимум.
Трейл цеа дайте мені визначення трейл
я такого не бачив, тому кожен зве трейлом те, що хоче. одні звуть трейлом АМ-ні середньоходні велосипеди, а інші фактично кантрійні велосипеди
Просто це виходить не так весело як в чуваків на танках з 200/200 й модною геометрією.Повернутись до “Вибрати велосипед - як купити велосипед: дитячий, гірський, жіночий, міський”
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 2 гостей
