На что пересесть после Trek 4300?

[*********]

Добрый день, уважаемые!
Вот уже 3 года катаю Trek 4300 в основном кросс-кантри, по полям-лугам, болоту разному, горки-спуски небольшие (даунхилл пока не интересен)...
Пришел к пониманию что надо что-то менять в байке, а лучше поменять байк) В принципе, функционально почти все устраивает, не нравится стоковая вилка - я даже не заметил как она закисла, перебрал - что-то там пружинит, вроде, но хочется что-то поинтересней! Также хочется уже гидравлику, посерьезней систему переключений - а то похрустывает все уже везде (немаловажный фактор также общий износ, так как ездил круглый год - есть ли смысл оставлять раму и все менять?), если получится - чуть поменьше вес... Новый вел хочу тоже Трек или можт Спеш - можете меня считать жертвой маркетинга - но к другим не лежит душа и все! Бюджет от и до - лишь бы было оправдано для +-агрессивной езды любительского уровня!
Что посоветуете?

[Moderator]

рост ?
вес ?
возраст ?
город ?

[*********]

170/80кг 28, Киев
странно, регистрировался под одним ником, а тут уже выпилено и звездочки))

[Moderator]

170/80кг 28, Киев
странно, регистрировался под одним ником, а тут уже выпилено и звездочки))

Мммм
мерять надо
Можно взять тот же Трек - рамы серии 4 000 за это время выросли в качественном исполнении ( ранее это были рамы 6 000 серии )
Впрочем я бы смотрел на велосипеды с колёсами 29"
http://velosiped.com/product/velosiped- ... team-green
Вопрос не будет ли Вам велика рама 17"...

Мерять надо

за ник простите
недоработка наша
но admin на форуме может быть только один
вы всегда можете выбрать ещё более благозвучный и привлекательный, изменив его в своём профиле

[Moon13]

Я в прошлом году пересел с 3900-модели на Fuel Ex

[*********]

Мммм
мерять надо

Сейчас 18 рама, взял больше чуть чем по росту/весу - не жалею, контроль уверенный, но и чувствуется что он тебя везет, а не болтается под ногами)
29 даже не знаю, пока меня не убедили, +рост... чуть боюсь больших колес - вес, инерция, да и мне скорость по кочкам не интересна, скорее - более технично проехать, не застрять в грязи, снегу), траве по пояс...
Как вариант взял бы его вторым - но не будет ли потом 2 полувелосипеда?)
Пока прикинул может взять все же рш вилку воздушную (моно? дуал?), передачи деор, или хоть эти перебрать/починить, по тормозам почитал - для моих задач в-брейки отлично подходят, еще вопрос по шинам - часто заметил чуть роса начинаю скользить, бонтрейджер ХR2 2.2, и камер проколол в них уже штуки 4. Мне показалось что стоковые LT3 были очень хороши и по асфальту и по умеренному бездорожью без особой грязи. максис пробовал и снял через пару дней. Вот и думаю есть ли резон найти что-то полегче и оптимальнее...

Я в прошлом году пересел с 3900-модели на Fuel Ex

29? Есть ли ситуации кроме асфальта, когда хочется отрубить подвес? Ну и сильно ли он спасает и в каких ситуациях?
Даже не знаю где его попробовать, чтобы понять нужен ли он мне)

[Moder # 7モ7 #]

Пока прикинул может взять все же рш вилку воздушную (моно? дуал?),

Почему бы и нет
Rock Shox

или хоть эти перебрать/починить,

Вот с этого надо начинать
мне кажется Вам пока нет смысла менять ...

[*********]

Пока прикинул может взять все же рш вилку воздушную (моно? дуал?),

Почему бы и нет
Rock Shox

или хоть эти перебрать/починить,

Вот с этого надо начинать
мне кажется Вам пока нет смысла менять ...

Починить это наверное я громко сказал - в прицнипе все работает как и надо, но уже требует более частого внимания, ушатано капитально, там нюанс, сям нюанс, хоть и технарь и стараюсь крутить почти все сам - боюсь, чтобы ремонты с заменами не вышли так же как и покупка навеса класом повыше!
И все же хочется при наличии возможностей расти понемногу, зачем же отказываться от лучшего?

[Mef]

зачем же отказываться от лучшего?

Конечно не надо

[Torn_11]

В велосипеде конечно все гармонично, но распространенным мнением является такое: наибольше влияние на ощущения от езды оказывают рама, вилка и колеса. Если рама вас устраивает, то начинайте с вилки и колес. При сборке новых колес имеет смысл сразу задуматься, под дисковые тормоза они будут или под вибрейки. Прикиньте бюджет этих мероприятий, и тогда решайте, что для вас ближе - новый вел или апгрейд.
Вот пример достаточно сбалансированной комплектации велосипеда: http://kellys.com.ua/catalog/bikes.html ... =SPIDER+90 причем трансмиссия не обязательно должна быть десятерик, девятерик тож нормально.

[rozhok]

Я в прошлом году пересел с 3900-модели на Fuel Ex

І як воно? Я теж зараз про це задумуюсь. На 3900 не годиться вилка та гальма (в мене v-brake), все інше більш-менш ок.

[Moon13]

29? Есть ли ситуации кроме асфальта, когда хочется отрубить подвес? Ну и сильно ли он спасает и в каких ситуациях? Даже не знаю где его попробовать, чтобы понять нужен ли он мне)

Не, олдскульные 26 Моделька 2013 года. По асфальту особо не катаюсь, не могу ничего сказать. Но по камешкам-грунтовкам очень едет. Подвеску никогда не блокирую.

Я в прошлом году пересел с 3900-модели на Fuel Ex

І як воно? Я теж зараз про це задумуюсь. На 3900 не годиться вилка та гальма (в мене v-brake), все інше більш-менш ок.

Ніштяк http://www.velokiev.com/forum/viewtopic ... 9&t=131982 - тут літери (багато) й картинки.

[*********]

Ніштяк http://www.velokiev.com/forum/viewtopic ... 9&t=131982 - тут літери (багато) й картинки.

Эх, хорошая история у вас) Красота, еще и 26
Были бы горы под боком, точно купил бы подвес) А так не будет ли только много понту и замок потяжелее возить с собой придется...)
Закрадывается мысль что искать круче хардтейл раму наверное без толку - либо навешивать сюда ништяков по максиуму, либо уже действительно к начальным подвесам присмотреться) Конечно без пробы я бы лично не смог так взять вот заказать и через три месяца только сесть на вел!