Ребята, что выбрать уже три недели мучаюсь))

[ich_will]

Всем привет.
Я толком никогда не катался на велике нормальном, у меня был Салют в детстве.
Сейчас хочу войти в клуб любителей великов.
Я новичок и занимаюсь вопросом лишь последний месяц, вот нашел себе варианты, я просто хочу ,если покупать то,Что то хорошее,от чего можно получать удовольствие,А не лижбы что. Посоветуйте для дилетанта, вот мои варианты.
Cannondale Trail 6 2012 USA

Spoiler

Show

Год: 2012

Производитель: Cannondale
Тип велосипеда: Горные (универсальные)
Тип подвески: Хардтейл (амортизированная вилка)
Тип тормозов: Дисковые гидравлические
Рама: Trail SAVE, двойное баттирование 6061 алюминиевый сплав, 1-1/8” рулевым стаканом
Вилка: RST Blaze T, ход-100мм, пружина-эластомер без настроек
Задний амортизатор: нет
Система: Shimano, M131, 42/34/24
Тормоза: Cannondale Helix 6 гидравлические дисковые, 160/160 мм
Тормозные ручки: Cannondale C4
Передний переключатель: Shimano M190, 34.9 хомут
Задний переключатель: Shimano Acera
Манетки (ручки переключения): Shimano Altus
Втулки: Cannondale C4
Обода: Alex DC4.5, двойные под диск, 32 отв.
Покрышки: Kenda Small Block 8, 2.1"
Седло: Cannondale Stage 2
Подседельный штырь: Cannondale C4, 31.6 x 350 мм (S, M) 400 мм (L,X,J)
Педали: FPD Platform
Кассета: SunRace M56, 11-32, 8-скор.
Спицы: Нержавеющая сталь, 15g
Руль: Cannondale C4 riser, 660x30 мм, 6061 alloy
Вынос: Cannondale C4, 1-1/8", 31.8, 12 град.
Рулевая колонка: Tange Seiki ER2 Slim Stack

GT MTB Avalanche 2.0

Spoiler

Show

Бренд: GT MTB

Серия: TRAIL HARDTAIL
Наименование: Avalanche 2.0
Год: 2012
Вес: Нет данных
Рама: GT Triple Traingle дизайн. Алюминий 6061. Тройной баттинг. Рулевой стакан Zerostack 1.125", крепление дискового тормоза Post Mount, сменный держатель заднего переключателя
Задний амортизатор: Отсутствует
Вилка: Rock Shox XC28 TK, 100мм, регулировка демпфирования, блокировка
Система: FSA Dyna Drive, CK-300-TTT, 44/32/22T
Каретка: FSA BB-7420-ST
Педали: GT Slimline
Передний переключатель: Shimano Acera FD-M390
Задний переключатель: Shimano SLX RD-M662SGS
Манетки: Shimano Alivio SL-M430 Rapid Fire
Кассета: Sram PG950, 9sp, 11-34T
Цепь: KMC X9
Обода: All Terra AT17HP Disc, 32H
Покрышки: Maxxis Sphinx 2.10/1.95"
Передняя втулка: All Terra Alloy QR Disc
Задняя втулка: All Terra Alloy QR Disc Cassette
Спицы: Нерж. Cталь
Ниппели: Бронза
Передний тормоз: Tektro Draco Pro ротор 160мм
Задний тормоз: Tektro Draco Pro ротор 160мм
Тормозные ручки: Tektro Draco Pro
Руль: All Terra Riser, 31.8мм, ширина 690мм, подъем 15мм
Вынос руля: All Terra, кованый, 31.8мм
Грипсы: GT Wings, двойная плотность
Рулевая колонка: FSA Zerostack, 1 1/8"
Седло: WTB All Terra
Подседельный штырь: All Terra Alloy, микрорегулировка, 30.9мм
Дополнительное оборудование: Подседельный хомут с эксцентриком
Поставляемые размеры: S, M, L, XL
Тип подвески: Хардтейл
Гарантия: Гарантия на раму - 5 лет
Цвета: Chrome
Используемые технологии: Баттированные трубы , TRIPLE TRIANGLE

Цены приблизительно одинаковые.

[Оля-ля :)]

GT по приведенным параметрам - лучше Cannondale.
Особенно: Вилка RockShox по классу выше, переключатели SLX лучше Acera и рама с тройным баттингом легче двойного.
Кассета у первого на 8 звезд и самая большая 32 зуба, у второго - на 9 и 34 зуба, соответственно второй вариант будет легче взбираться в горку.
И разница в цене у них должна быть не меньше 1 тыс.грн.
Но, все эти параметры относительны, пока Вы не померили велосипед под себя. Если в магазинах будет Ваш размер рамы и Вы сможете посидеть на том и другом велосипеде, Вы поймете, какой удобнее - а соответственно лучше именно для Вас.

Но, не были бы мы продавцами магазина, чтобы не предложить Вам запасной вариант под Ваш рост и вес:
Отличный велосипед, оборудован качественными и надежными компонентами.

TREK 4300 Disc
Купить

Spoiler

Show

[ich_will]

В магазинах есть мой размер L. А разница в цене между ними 100 грн. По поводу трека, я смотрел такую модель, ничего против не имею, ну не лежит к нему сердцу, хоть и велосипед не плохой.

[MaD_CameL]

вы на них сидели, ездили? там разная геометрия. какой удобнее тот лучше и брать.
а по обвесу гт конечно лучше

[ich_will]

вы на них сидели, ездили? там разная геометрия. какой удобнее тот лучше и брать.
а по обвесу гт конечно лучше

Нет,я ещё не ездил, на след неделе планирую пойти в магазин и протестировать, но предварительно хочу знать, если вдруг, при тесте не пойму кто лучшее, а это вероятно, учитывая мой «опыт», то хочу знать мнение людей, что хотя бы лучше по параметрам, тогда выбор падет на тот, что лучше.
Простите,обвес-это начинка?

[MaD_CameL]

ну веолосипед - это рама и обвес на ней. и он лучше у жт. то есть при прочих равных лучше брать жт.
а так же я бы советовал поездить еще по магазинам и посмотреть другие варианты - очень часто покупается совсем не тот велосипед, который выбирался по картинкам. живьем они совсем другие

[Оля-ля :)]

В магазинах есть мой размер L. А разница в цене между ними 100 грн. По поводу трека, я смотрел такую модель, ничего против не имею, ну не лежит к нему сердцу, хоть и велосипед не плохой.

Конечно GT по обвесу лучше, если оба будут удобными.

НО, если Трек не нравится, у нас есть Келлис в светлом исполнении
при 9-ти скоростной кассете, и 44 зубной системе, он поедет в горку также быстро, как и по ровному.
Что-то среднее между Cannondale и GT

живьем они совсем другие

Купить

[ich_will]

Я объездил, прости все магазины, ну может в одном не был, вот эти два я выбрал из всех, ещё был неплохой джаинт, но в магазине такое «обслуживание», что я подумал, если они так встречают, то, что будет, если у меня возникнут проблемы?

[Оля-ля :)]

Я объездил, прости все магазины, ну может в одном не был, вот эти два я выбрал из всех, ещё был неплохой джаинт, но в магазине такое «обслуживание», что я подумал, если они так встречают, то, что будет, если у меня возникнут проблемы?

Если проблемы возникнут с велосипедом по технической части, то можете спокойно обращаться к нам в мастерскую.
Нашим профессиональным мастерам всё равно, что написано на раме. Они одинаково хорошо делают свою работу по настройке и ремонту.

[ich_will]

Еще такой вопрос, как проверять? просто поехать взад или вперед? Или попереключать скорости или вообще как это происходит?

[Оля-ля :)]

Еще такой вопрос, как проверять? просто поехать взад или вперед? Или попереключать скорости или вообще как это происходит?

Конечно, первым делом почитать: что нужно проверить,
а также, примеряя велосипед прокатитесь, если положение тела не вызывает сомнений по поводу: наклона вперёд, расстояния до руля, ширины руля и удобства переключателей (тормозных ручек), то он - Ваш.