Вот полезный графикУверен, что существуют методики расчета вертолетных винтов. И зависимость подьемной силы от мощности двигателя тоже просчитывается.. И сравнить ту мощность с мощьностью человека, а подьёмную силу с его весом тоже реально
Вот пару цыферок, что подсказал google:
подготовленный велосипедист-любитель должен легко выдавать мощность в 250 Вт в течение минимум получаса.
вертолетные роторы с небольшой нагрузкой на ометаемую площадь, и имеющие 6,8_кгс_тяги/кВт - наиболее экономичное средство для ЛА типа СВВП;
Калькулятор подсказывает, что вертолет на человеческой тяге если и полетит, то невысоко и недолго.
