про шатуни)

[payel]

Доброго вечора. В мене тут питання з'явилось, не знаю до якого розділу воно відноситься(може здоров'я хз)). Але напишу сюди, аби не помилитись.
Діло таке.
Шукав я собі всякі детальки в барахолці. Продивлявся різні об'яви, прицінювався бо мав бажання купити шатуни, чи взагалі всю системи з зірками, і декілька разів натикався на коментарі типу таких:"сост. хорошее, только на шатунах краска стертая, так как ездил чайник".

Так от, на основі прочитаного виникло запитання.
А як, власне, має їздити нЕчайник шоб фарба не стиралась??
І чи є якісь рекомендації щодо положення стопи на педалі?
Бо, як я розумію, там хочеш не хочеш, а п'ята може задівати шатун,особливо якшо їздиш десь по корчах і горбаках, відповідно фарба рано чи пізно таки зтирається...

[Vadim Bus]

А як, власне, має їздити нЕчайник шоб фарба не стиралась??
І чи є якісь рекомендації щодо положення стопи на педалі?
Бо, як я розумію, там хочеш не хочеш, а п'ята може задівати шатун,особливо якшо їздиш десь по корчах і горбаках, відповідно фарба рано чи пізно таки зтирається...

Контактне взуття,
спортивна одежа - це все

[payel]

то значить топталкти, виходить, це атрибут"велочайника")?

[Nostromo81]

Ну, скажем так, если вы в контактах, то вы на 95 процентов - продвинутый байкер.

А что касается потертых шатунов, то их можно потереть не только обувью... Падения, опирание вела об урны, столбы...

[Imitator]

ХЗ, я 4 года катаю на веле и шатуны совсем не потертые, товарищ за пол года краску стер. тут скорее всего наверно положение ноги.

[catforalice]

На обычных педалях вы можете поставить ногу как угодно неправильно. Кто пяткой крутит, кто сводом стопы, ногу держат под углом: т.е. как бы прижимают пятку к шатуну, вот и стирают краску об обувь
Покатавшись в контактах вы навсегда запомните правильное положение ноги на педали и даже перейдя (временно, допустим) на топталки, будете по привычке ногу правильно "ставить".

[Trion]

Так от, на основі прочитаного виникло запитання.
А як, власне, має їздити нЕчайник шоб фарба не стиралась??
І чи є якісь рекомендації щодо положення стопи на педалі?
Бо, як я розумію, там хочеш не хочеш, а п'ята може задівати шатун,особливо якшо їздиш десь по корчах і горбаках, відповідно фарба рано чи пізно таки зтирається...

q-factor
На МТБ кью-фактор выше, чем шоссейных системах. На самых бюджетных неразборных мтб-системах кью-фактор опасно высок. Ездил на 175 мм - ок, на 185 мм- ок, на 190+ поимел проблему с коленями и связками, после возврата на 180 симптомы сошли на нет в течение недели.
Потертость шатунов в случае использования топталок может говорить о том, что велосипедист старался приблизить стопы поближе друг к другу (из-за некомфортного завышенного кью-фактора).
Если шатуны работали в связке с контактными педалями может говорить либо о неправильной настройке положения шипов в обуви, либо велосипедист специально сдвинул шипы таким образом, чтобы кью-фактор оказался поменьше.
В случае топталок положение стопы плохо контролируется, интуитивно выбирается самое комфортное для конкретной посадки. В случае контактных педалей шип должен быть под основанием косточки большого пальца стопы, часто от этой позиции шип сдвигают на несколько мм назад, чтобы уменьшить рычаг голеностоп-стопа.

[I+S]

поставил новые шатуны (срам апех 172.5) - в первые 3 дня наездил на них 200-250 км, и не замечал что у передней перекидки где-то зацепился и выгнулся наружу тросик с концевиком, который и оставил на девственном блестяще-черном правом шатуне такую прочерченную полоску
Таким образом я его "ввел в курс дела". хехехехех
Мне нравятся "правильно" поцарапанные велосипеды!

[meral]

я не чайник особо.
стираю стабильно со стороны звезды до блеска.
контакты.

врядли както зависит от чайниковости. скорее от ширины ноги. у меня при любом положении шипа нога полностью не помещается.

положение ноги на кантактах очень сильно идивидуально на МТБ. например у меня они стоят почти как на шосе(на носке), от строения голени зависит.

[usafa]

зависит от качества покраски шатунов ...

[meral]

врядли. их обычно вобщемто анодируют а не красят. но за 1000+ километров стирается что хочешь(если постоянно трется).

[payel]

ага он воно як. дякую за коменти! особливо за інформацію про q-фактор. по ідеї, він є головною причиною "відполірованих" шатунів.

[usafa]

врядли. их обычно вобщемто анодируют а не красят. но за 1000+ километров стирается что хочешь(если постоянно трется).

вот этот шатун , на несамом дешевом веле , потерся в первуюже поездку на 20-30км