Я на этих колёсах ездил один раз к ветеранам под мост. Так напарник на шоссере жаловался, что я быстро еду.Аэродинамика на МТБ - это серьезно
Можно перевести если надо... 
Сейчас я немного не в форме, чтобы об этом рассуждать...А что зачит - извраты от Кампи? Речь идет о классике - спицовке в 3 креста. Главная суть статьи - Алюспицы фуфел
ops: Но смысл в том, что не спицовка в 3 креста, а спицовка группами по 3 спицы. Т. е. с одного фланца в обод идут 2 спицы, а с другого - одна аккурат между ними. Следующая группа - наоборот. Может всё-таки перевести? 
Опять не совсем верно. Алюминиевые спицы слишком мягкие, и потому их сечение должно быть втрое больше, чем у стальных при той же прочности, отсюда рост сопротивления воздуха (drag) таким толстым спицам.Но меня больше беспокоит вопрос о спицах... Получается, если в колесе плоские (не овальные) спицы шириной 3.5...4.5 мм - об аэродинамике можно забыть.
where the spokes are arranged in groups of three, with one spoke from one flange meeting at the rim with two spokes from the opposite flange.
(хотя, опять же, было бы интересно где-то найти подтверждение своим домыслам) Ну я думаю они и после 40+ будут заметны(ну в смісле на время как-то отразится должно :-) ) вопрос на сколько? Я думаю что твой ориентировочный подсчёт на все 99 процентов попадает в истину, ну по крайней мере когда ехал с диском особых ощущений не заметил вообще никаких правда я ехал со средней меньше 40 и когда Hellrider пишет что ему доставляю некий дискомфорт его Мавики ей богу не понимаю какойВ нашей будничной жизни ничего не изменится, ведь эти аэродинамические эффекты заметны на скоростях 50+
думаю, если бы я со своей нынешней формой поехал разделку на тренировочном самосборе (ОпенПро 32 отв. + ДТ Компетишин), а потом поставил бы диск + Зипп 808 - время бы существенно не изменилось, ну может по 5 секунд каждые 20 км и экономило
хотя эфект от лежака определённо самый высокий, а вот шлем пожалуй наибольшую психологическую составляющую как для меня сыграл-долго в нём конечно не проездишь но для разделки по любому маст хэв одеваешь его, уши прикрываются сразу от постороннего шума (как бы отстраняешся от окружающего мира) и когда едешь слышен только шум набегающего потока воздуха-ну в общем клёвые ощущения 
Я не физик, но струя воздуха за плоской спицей будет больше, чем за эллиптической аналогичного сечения.В общем-то меня интересует какая будет картинка для случая с плоской стальной спицой шириной 4.2 мм и толщиной 0.8 мм
Я ездил ТК в самом начале сезона на МТБ со стоковыми колёсами, полусликами и отставал по-чёрному. Поставил аэродинамические колёса и слики и стал приезжать к финишу 2-ым...4-ым. Разница есть? И где там скорости 50+?Люди-объясните мне балбесу что в нашей украинской будничной жизни поменяется если спица будет менее аеродинамичной? Что так сильно скорость поменяется или будут какие то супер ощущения от езды, просто я действительно не знаю будет ли эфект ощутимый?
Тоесть вы хотите сказать что от того что вы поменяли на МТБ другие колёса стали приезжать к финишу 2-4ым? Ну я согласен что на тракторной резине действительно по асфальту не комильфо :-) ну так чтоб от спиц результат особый такой уж был??? А при чём "И где там скорости 50+?" -это насколько я понял Андрей обобщил картину вот и всёЯ ездил ТК в самом начале сезона на МТБ со стоковыми колёсами, полусликами и отставал по-чёрному. Поставил аэродинамические колёса и слики и стал приезжать к финишу 2-ым...4-ым. Разница есть? И где там скорости 50+?
Google Translatorочень хотелось бы почитать но к сожелению не владею иностраным языком . возмжно есть у когото ссылки на онлайн переводчики которые переводят полностью всю страницу по заданой ссылке(линку)
Андрей, ты лучше скажи нашел ли что-нибудь по своим спицами, а то меня тоже этот вопрос интересует. У самого Ксириум Элит, насколько они плохи в этом плане? Хотя при боковом чувствуется - прям с дороги сдуваетНе могу остановиться, гугл столько интересного знает.
набил себе целую папочку на пачитать.
Вы просто юмора моего не поняли- если это критика в мою сторону, лежак тестировал несколько раз потому и говорю стрёмная штука( с непривычки можно и прилечь-кроме шуток), а освоить имел в виду подогнать посадку под это дело потому как прилепить сию приблуду на руль ума особого не надо, только вопрос будет ли от неё толк? Купил его ещё в конце уже позапрошлого года в итоге водрузил на велик и опробовал его раза три весной после этого дела снял с вела как совершенно не нужную приблуду в повседневной жизни так он и провалялся вес сезон без дела...Мож в этом году по делу случится попользоваться, если понравится прикуплю для разделки руль полноценный, лежак скорее переходная штука на пробу так сказать для гонки можно и руль переставить, а то два велика иметь не по карману...Понял, спасибо.
evgen_priest
жжешь.
Просто лежак, по всей видимости, хороший и обычно такие покупают, когда уже знают что нужно. Жжешь тем, что можешь на такое решиться для попробовать. Без критики.Повернутись до “Герої асфальту”
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 1 гість
