Шоссейник

[Auditor]

scourge - поздравляю!!! Хорош шоссейнег!!


Надеюсь следующим я буду

Только Землячка уже второй день сказать не может когда я свой Kellys 5.93 получу

Таки хорошие шоссейнеги - дефицитная штука ;-)

[beaver]

Таки хорошие шоссейнеги - дефицитная штука ;-)

Нічого, скоро ситуація має змінитись, бо охочих придбати шосейні вели в Києві стає все більше і більше. Спостерігав вчора в одному з магазинів вогонь у очах відвідувачів при розгляданні шосейників

[beaver]

Состояние дорог по нашему любимому маршруту катастрофически улучшается. Совсем плохой дороги осталось 25%.

А де ще встигнули відновити покриття? Перші два підйоми підремонтувати не завадило б:)

[Auditor]

Нічого, скоро ситуація має змінитись, бо охочих придбати шосейні вели в Києві стає все більше і більше. Спостерігав вчора в одному з магазинів вогонь у очах відвідувачів при розгляданні шосейників

У меня самого уже шоссейниковая лихорадка, пока мне его домой не привезут - не успокоюсь

А то что желающих больше - это как раз ваша заслуга - всех тех кто упорно развивал эти годы шоссейное направление

[beaver]

Только Землячка уже второй день сказать не может когда я свой Kellys 5.93 получу

а зачем тебе 3 шестеренки спереди? Даже в Крыму, кажись, 39-25 с головой...

От і мене колись відмовляли від тріпла :^: А чому, власне відмовляти? Ваги на дрібницю більше, ціни - також. А раптом людина збереться у Альпи? Я, між іншим, навіть на "Дніпровських кручах" буває найменшу третю зірку використовую на останніх підйомах. І що? 15-20 на 10% підйомі - не вмираючи.

[beaver]

Ой, ненавижу "болтушку" в подъем - сразу умираю, больше предпочитаю силовую...

10%? И где там такой подъем?
Раньше катал 42 (овальный биопэйс) - 21 (выше на семерике не было) и вроде пешком не бегал

Питання звички і тренованості. У торчки, які ідуть підряд з короткими інтервалами, силова робота сильно виснажує, через що під кінець просто нема сил прикладатись (це, звичайно ж, мої особисті спостереження).

А 10% це хіба дуже крутий?

[beaver]

А 10% це хіба дуже крутий?

Ну, если представляешь Андреевский спуск, там самый крутой участок как раз где-то 8-9%

Питання було риторичне, бо у мене комп. з альтиметром і вимірювачем градієнту, саме тому я і знаю, який градієнт на кожному з 10-ти підйомів по маршруту "Дніпровських круч", а ще, де у Києві 7%, 10%, 12%, 15%;-)

[scourge]

это у вас шоссейная школа езды вверх, а у нас мтб-ная . Может вы данный торчек и быстрее выедете, но мы на нем ноги не забьем, колени не загробим и вообще... посмотрите как Армстронг вверх крутил
Одно дело в Киеве - да, можно в силовую. А если это третий день по конкретным категорийным подъемам на несколько часов, то иногда нужно проболтаться, отдохнуть, а то ноги могут узлом завязаться. Я вчера впервые выехал на своем 53/39 - понял, что буду со временем ставить 50/34 компакт по-любому.
Не знаю ни одного *любителя*, взявшего тройник, который бы об этом пожалел

[scourge]

Крутой это 25-27%. Такой мы проезджали в Крыму при подъеме на севастопольскую трассу через виноградник. Какой умный и приятный человек его придумал! Так вот там без трипла можно запросто цепь порвать.

Двое его проехали на ногах, еще двое прошли пешком (все были на МТБ).

Да, подтверждаю
я крутил 32-32, то есть соотношение 1:1, СТОЯ
Для справки 30-25 трипл - соотношение 1,2
34-25 компакт - 1,36
39-25 двойная нормальная - 1,56 - уже ни в какие ворота..
Кстати, когда я спросил спортсмена-шоссера, доказывающего, что малая звезда вообще как бы не нужна, как он поедет на Ай-Петри, он сказал, что на Айпетри они ездили на циклокроссовой системе и 28 сзади...

[beaver]

Э... прикольная штука, а на каком принципе она работает, не знаешь?

Не те слово:)
Я якось підкинув ідею розібратися людям із відповідною освітою, в результаті у них виникло декілька гіпотез, які я (через брак спеціальної освіти) навіть відтворити тут не зможу
А про пристрій почитати можна тут:
http://www.blackburndesign.com/cyclometer.html

[scourge]

1. Новые стандарты выносов, можно засунуть в старые вилки с резьбовой рулевой?

2. Новые тормоза станут на старые рамы?

1. Можно, через переходник. Вынос А-Хед одевается на переходник, который засовывается в резьбовую рулевую и закручивается как-там положено.
2. А что с тормозами-то поменялось? Как были крабы, так и остались, по моему скромному мнению?

3. А нафига ограничение по звездам делать было? Пускай бы крутили кто во что горазд?

[scourge]

Э... прикольная штука, а на каком принципе она работает, не знаешь?

Не те слово:)
Я якось підкинув ідею розібратися людям із відповідною освітою, в результаті у них виникло декілька гіпотез, які я (через брак спеціальної освіти) навіть відтворити тут не зможу
А про пристрій почитати можна тут:
http://www.blackburndesign.com/cyclometer.html

Які там гіпотези
Альтиметр - це барометр-анероїд, перепад висоти вираховується по перепаду тиску.
Потім, відстань, яку ти проїхав за цей перепад, теж відома.
Градієнт = (набір висоти) / (відстань) * 100%
(або інакше кажучи це синус кута нахилу підйома до горизонталі * 100%)

[beaver]

3. А нафига ограничение по звездам делать было? Пускай бы крутили кто во что горазд?

Так само можна питати, навіщо є обмеження на мінімальну вагу велосипедів, на певні інші параметри, нехай би оце крутили собі 5-кілограмовий байк хто як може;)

[beaver]

Краще подивитись інтро - http://www.delphicyclometers.com/

Круто! До речі правда, як я вже Тобі казав, він фантастично простий у використанні!

[beaver]

Які там гіпотези
Альтиметр - це барометр-анероїд, перепад висоти вираховується по перепаду тиску.
Потім, відстань, яку ти проїхав за цей перепад, теж відома.
Градієнт = (набір висоти) / (відстань) * 100%
(або інакше кажучи це синус кута нахилу підйома до горизонталі * 100%)

О! Є люди із природничою освітою на форумі!!!:-)
У мене лишалось питання, як він має реагувати на природну зміну тиску. Чи на таку незначну зміну він запрограмовано не реагує?

[beaver]

По темі градієнтів Вчорашній етап Джіро.
Фотоапарат, схоже, трохи нахилили для ефекту, але 14% там було!



До речі, максимум на Джіро цього року - 22% на етапі 28.05!

[screw]

Крутой это 25-27%. Такой мы проезджали в Крыму при подъеме на севастопольскую трассу через виноградник. Какой умный и приятный человек его придумал! Так вот там без трипла можно запросто цепь порвать.

А во сколько % ты оценишь Ангаров перевал?

перед Ангарским стоит знак - 9%

[scourge]

Природна зміна тиску відбувається повільно. Для визначення градієнта важливе не абсолютне значення тиску, а різниця тисків за певний короткий проміжок часу, за який природний тиск можна вважати сталим.
Тобто істрорія зміни тиску - яким він там був уранці чи вчора, не враховується при обчисленні градієнту

[screw]

Мля, сколько можно делать этот балкон, уже всю квартиру можно было зашить деревом...

Я субботу еле отвоевал у жены, какое воскресенье там... мда...

[scourge]

Крутой это 25-27%. Такой мы проезджали в Крыму при подъеме на севастопольскую трассу через виноградник. Какой умный и приятный человек его придумал! Так вот там без трипла можно запросто цепь порвать.

А во сколько % ты оценишь Ангаров перевал?

перед Ангарским стоит знак - 9%

Мы не переоцениваем градиенты Подъем к Ангарскому со стороны Ялты - просто длинный ползучий тягун в сравнинии с тем торчком, на который чуть ли рачки не лезли ;-) - там еще правый поворот был, на внутреннем радиусе все 25-30 и было.
Для справки, в ХС торчки с углом наклона дороги 30 градусов - обычное дело - торчек на Киетаевской трассе побольше будет, наверное. Так вот, 30 градусов уклон - это 50% градиент. И выежается он на 22-24 мной... а кое-кто и 22-32 там семенит. Вот так :^:

А на Велострито-Дидоровской трассе есть торчек около 45 градусов. В гонке его конечно все бегают, но показушно его многие заехать могут (я - на тех же 1-3, то есть 22-24 Т). Это примерно 71%

[-tyt--]

А я с дуру купил себе МТБ-ник, покатался по кочкам и понял что это не мое, теперь так жалею о потраченных рубасиках

Буш продавать - свисти.
Все сильнее задумываюсь о втором веле для поездок по корням/песку лесных дорог.

[Auditor]

Эх, разочаровали меня только что

Келис 5.9 (с двумя звездами) может приехать только через 2 недели.
С тремя - вообще неизвестно, но явно дольше...

Эх, где еще можно такие шоссейники купить?

[scourge]

Auditor: смотри аську

[Speedfire]

Если есть бабло - гораздо важнее вложить их в хорошую карбоновую раму (вот только не надо о надежности) - с нашим мелкозернистым асфальтом вибропоглощающие свойста карбона должны рулить по сравнению с алюмением.

Ездил на карбоновых рамах "Антей". После них так болит поясница, что ну его, лучше потягал бы лишние 700 грамм. А подсиделка, выннос и руль из карбона - думается, неплохо будет, хотя, чесно не доверяю карбону...

Может уже технология улучшилась, но до сих пор не могу забыть один из давних завалов, где товарисчЪ поднял оборудование на троссах и раму в кусках...

Почитал твои посты и другие тоже. Вообсчем, сказать хоцца, учите матчасть, устраивайте тест драйвы, а потом судите, что "г", а что не.

Первое, по поводу целесообразности крутых велов и обвеса. Я себе купил карбоновый Трек, обвешан дурой, ультегррой. Не профик, нигде не учавствую. Купил для своего удовольствия, хоть денег особо не имею.

Второе. "Боль в пояснице после карбоновой рамы"... В шоке с этой фразы. Почему? Потому что: 1) Могла появиться из-за неправильной посадки, геометри рамы и прочего; 2) Карбон гасит удары, катит мягко. Я уже писал отзывы о люминие и карбоне выше; 3) После алюминия может быть такая же боль, и не только в пояснице.

Третье. По поводу свойств материалов. Кто-то сказал, что карбоновая подседелка поломается, где люминявая согнётся.. Люди, люминь 6061 и 7005 ломается с таким же треском, как и карбон, никак не гнётся.

Опять же, стоит порыться в инете, найти статьи о свойствах стальных, алюминиевых, карбоновых, титановых рам. Люминий приёмистый, катит хорошо, но он жёсткий + накапливает усталостные напряжения. Карбон - такой же приёмистый, катит мягко, не накапливает напряжений, но боится точечных сильных ударов.

Четвёртое. Опять же, о свойствах материалов разных производителей. У меня стоит алюминиевый руль Истон с малым значением параметра "жёсткость". На предыдущем Келлисе тоже с алюминиевым рулём немели пальцы после дальних поездок. А теперешний истон - просто "играет" под руками и не передаёт вибрацию, тесть, дискомфорта никакого. Так что, люминь люминию и карбон карбону тоже рознь. ;-)

[Specu]

Думаю, то ли собрать шоссейные колеса для МТБ, то ли со временем купить шоссейник.
Но каждый раз, когда езжу на МТБ покрышках 2,1 у меня возникает практический вопрос - ребята, а как вы тормозите на гладкой резине шириной 1 дюйм??? Мне на МТБ 1,9 уже было страшновато, ибо не держала она дорогу, а здесь как?