Опять про велофонари

[EnotT]

Занятно! Не знал! А как насчет Литий-ионных аккумов? Тоже самое?

Видел на днях американские фонарики на светодиодах. Бренд не помню, назывались:
Т4 100 люменов - 2,5 часа работы - 12ХХ грн
Т2 40 люменов - 5 часов работы - 7ХХ грн
Т1 35 люменов - 1,5 часа работы - 5ХХ грн
водонепроницаемые до 10 бар!! Правда нет крепления на руль

И что такое люмен? Это сколько люксов? Физики есть?
Вот нашел интересную ссылочку по терминам:
http://www.cortem.ru/illumininfo.html

Innova T4
1150 гривен
Еще продаётся у нас в Киеве.

С тем, что такое люмен и с чем его едят не заморачивайся, всё равно оценка яркости у каждого человека своя. Кто-то может ехать в первой или последней четверти луны, а кому-то 20-тиваттки будет мало...

Если хочешь хорошую светодиодку-налобник возьми себе Petzl Mio XP.
35-45 метров света, 20 сек повышения мощности, работает долго.
Субъективно у меня выдержал где-то часов 45-50 на полной мощности, потом поменял батарейки, подсели.
Субъективное время можно даже пополам разделить, 24 часа яркого света хватает с головой. Примантулить его на руль можно, только надо будет крепление придумать 1:
Лично я не заморачивался, фара и на шлем прекрасно вешается.

З.Ы. Недостаток -- при свежих батареях луч настолько мощный, что за ним ничего не видно. Приходится ставить рассеиватель.

[kosha]

Световой поток в люменах - общий поток световой энергии, который излучает источник. Это самый обьективный показатель для оценки источника. А как этот свет потом будет использоваться - зависит уже от отражателя и прочего.
Светодиодники обычно избегают этой характеристики и всячески пудрят мозги, потому что у долгоиграющих светодиодных фар эта характеристика (световой поток) очень мала. Чудес не бывает. КПД светодиодов примерно равен таковому галогенок. Там кажущаяся яркость получается за счет другого спектра.
Заметь, что в данном случае (когда поток для Т4 и остальных все-таки приводится и довольно приличный), время работы тоже невелико: 2,5 часа - это вам не месяц! ЕМНИП 100 люмен дает 5 Вт. галогенка типа Миража.
Интенсивность в канделах - световой поток поделенный на угол рассеяния. Характеризует количество света в заданном направлении. Если сделать узконаправленный отражатель, то получим дофига канделл.
Освещенность в люксах для характеристики фары еще хуже - это кол-во света упавшее на единицу площади. Зависит не только от угла рассеяния, но и от расстояния до измеряемого обьекта. Сигма приводит именно этот показатель в ТТХ своих фар - дурдом. Особенно если вспомнить о неравномерности освещения их фар.
Ну в принципе понятно, что чем больше мощность жрет фара, тем светлее будет, и это однозначно.
И еще из приводимых Сигмой данных можно догадаться, что если они меряли свои фары на одинаковом расстоянии до плоскости, то поскольку 2,4 Вт Кублайт дает 16 люкс, а 5 Вт. Мираж дает 20 люкс, значит Мираж светит гораздо ширше, а пятно немного ярче. Что и подтверждается практикой: Кублайт делает лишь маленький яркий квадратик в центре, а как обьехать препятствие - уже не видно.
Вот если бы Кублайт турбировать, то для дальнего света было-бы неплохо. Но это уже Мираж Х получается. А Кублайт при такой энергии просто расплавится (кстати, не ставьте на него лампочки больше чем 600 ма).

Вот еще "вспомнил" беседу об этом, если кому интересно:
http://www.teehonya.ru/realforum?msgid=31172

[sonic]

2 sonic
Интересно какая сломалась у тебя?

LD170

http://www.cateye.com/en/products/viewP ... subCatId=4

Но перед этим, служила достаточно долго и верно. Хорошая мигалка, и, главное - небольшая. Жаль, вобщем, что потерялась

[Andy G.]

Думаю тему вполне резонно переименовать в общую по вело-фонарям т.к. разговор пошел по вело-фарам вообще

[gans]

думаю тему можно смело перенсоить в болтушку, а то тут много полезных советов, по велобизнесу, кэтаю, и ничего по теме

[kosha]

думаю тему можно смело перенсоить в болтушку, а то тут много полезных советов, по велобизнесу, кэтаю, и ничего по теме

Вот так пишешь, стараешься, а тебя - в болтушку, из-за того что Гансу это не интересно.
Если заодно с основной темой люди естественно обсуждают смежные вопросы (опять же вполне технические) - это все та же тема. Значит, людям так надо. А если кто велобизнесом здесь занимается, или другое серьезное нарушение, так можно просто удалить ненужный пост, и все.
Думаю, последние 3 поста можно смело удалять, и возвращать тему из болтушки.