Время для ТХАМ БУН или Путешествие в Королевство Таиланд

[ЛЮБЕН]

[ЛЮБЕН]

Географически Таиланд можно разделить на четыре основные зоны: плодородные центральные долины реки Чаопхрайа; северо-восточное плато высотой 300 м; плодородные равнины; горы северного Таиланда и тропический южный полуостров.

Наш маршрут разделен на две части.

Первая часть. Северная петля. Маршрут отмечен красным. На западе пролегает вдоль границы Таиланда и Бирмы. В южной части рядом с высочайшей горой Таиланда - Дой Интханон (2596 м).

[SKIF]

КЛАСС! Завидую...по-белому :-)

[ЛЮБЕН]

Вторая часть маршрута. Побережье Андаманского моря и острова. Маршрут отмечен зеленым.

[Diamond]

а чья живопись и пастель?

[ЛЮБЕН]

а чья живопись и пастель?

Asnee
Судя по работам, Таиланд оставляет неизгладимый след в душе художника.

[Gemini]

Вторая часть маршрута. Побережье Андаманского моря и острова.

Кстати, острова Пи-Пи, находящиеся в восточной части Андаманского моря, которые мы планируем посетить, являются МЕСТОМ СИЛЫ, это было известно давно людям, интересующимся такими местами.
Остров Пи-Пи Ле, необитаемый, в главной бухте которого под названием «Майя бей» снимались основные сцены фильма «Пляж» являлся главной «акупунктурной» точкой планеты в данном регионе. Оба острова трудны для посещения их большими массами туристов, поэтому на остров изначально ехали только те, кто понимал цель посещения. Сейчас это место уже в потоке. Оба острова, несмотря на разный размер, имеют одинаковую форму: спирально закрученных воронок в бухтах, направленной вовнутрь земли и многослойные скалы, также закрученные вокруг бухт. Впечатление такое, что эти скалы прилетели из космоса. В бухтах Пи-Пи Ле течение тащит человека ко дну и направлено против часовой стрелки. Вода тяжёлая и по консистенции похожа на воду из Мёртвого Моря. Туристической инфраструктуре данных островов было 10-15 лет.
На маленьком острове в окрестностях его главной точки стоит постоянный свист, это не слуховые галлюцинации, его слышат все. Она настолько сильна, что находиться более 2-3 часов на маленьком острове тяжело для самочувствия.
Места безумно красивые и сильные. Некоторым "башню сносит" просто от присутствия на островах больше 3-4 дней. Погода может меняться моментально, за 30 минут от штиля до шторма. Облака над маленьким островом ходят по кругу.

Фантастическая красота пляжей на островах сочетается с сильнейшей энергетикой.
Многослойные скалы имеют спиралевидную форму и по составу напоминают многокомпонентную вулканическую породу
Над местом силы постоянно находится большая стая орлов и выписывает геометрические фигуры, паря в восходящих потоках энергии. Орлы считаются навигаторами энергий.

Закаты в Андаманском море имеют неповторимый фирменный цвет, присущий только этим местам.

Эзотерики считают, что стихийное бедствие, унесшее в ноябре 2004г. около 280 тысяч человеческих жизней, было заложено в программу саморегулирования биосферы Земли в Юго-Восточной Азии задолго до нынешних времён. Все люди, кто находился в эти дни в том районе планеты оказались там не случайно. Это было очищение местности от негативной энергетики и результатов деятельности человека.

Краткая информация об Андаманской мифологии :
В Андаманской мифологии преобладают анимистические представления. Существуют мифы, носящие следы древних тотемистических верований о предках в облике животных, мифы о духах умерших предков и о духах, олицетворяющих силы природы. Особо коренные андаманцы выделяли духа Пулугу, олицетворяющего разрушительный северо-восточный муссон. За несоблюдение некоторых запретов он насылает на людей бурю. Южные группы андаманцев считали его верховным божеством, создателем мира и первого человека -Томо. Томо является центральной фигурой многих мифов. Это первый человек, предок, культурный герой, который научил андаманцев делать луки, стрелы, каноэ, пользоваться огнём, ловить рыбу, находить съедобные растения. Его жена - Мита научила женщин плести сети и наносить цветной глиной на тело орнамент. Мифы андаманцев просты и представляют собой чаще всего отражение андаманцев о происхождении людей, и различных видов животных, отдельных обычаев о причинах смены дня и ночи и других явлений природы.

[ЛЮБЕН]

Оба острова, несмотря на разный размер, имеют одинаковую форму: спирально закрученных воронок в бухтах, направленной вовнутрь земли и многослойные скалы, также закрученные вокруг бухт.

Уникальность формы островов сразу бросается в глаза, стоит посмотреть на карту.

[FLOGGER]

круто. классно, удачи

[Maktub]

Очень интересно!
А с когда по когда, сколько времени займет поездка?

[Gemini]

Очень интересно!
А с когда по когда, сколько времени займет поездка?

Благодаря титанической работе, проделанной Любеном и LUNA по подбору оптимального по времени/цене/условиям авиаперевозчика (это в высокий для тур.бизнеса Таиланда сезон!), мы улетаем 10 декабря и прилетаем обратно 7 января

[Maktub]

Здорово! В ближайшие годы тоже планирую куда-нить в Индокитай... Приглашайте на презентацию по приезду!

Счастливого пути!

[ЛЮБЕН]

улетаем 10 декабря

Волнительный момент расставания.
В нем сплелись воедино грусть и радость, волнение и спокойствие.
Грусно, что мы не увидим всех Вас целый месяц.
Радостно, что впереди столько нового и неизведанного.
Волнительно от мысли, что за это время мы все изменимся и по новому будем смотреть друг на друга и окружающий нас мир.
Спокойно от уверенности в том, что не смотря на перемены, вернувшись мы все также найдем наш любимый KELLY'S, чья помощь позволяет нам не только мечтать и планировать, но и осуществлять задуманное, а поддержка вселяет в нас решимость и уверенность в своих силах. СПАСИБО!!!

[ЛЮБЕН]

Всласть накрутив педали под испепеляющим декабрьским солнцем Таиланда,
мы словно птицы, по привычке, вернулись домой (а тут так холодно).

[ЛЮБЕН]

Хочется поблагодарить нашего официального перевозчика НАК "Узбекистон хаво йуллари", её Представителя в Украине, и персонал компании за предоставленную возможность воспользоваться отличным сервисом, полное отсутствие каких либо вопросов связанных с перевозкой наших велосипедов и возникшее желание побывать в Узбекистане.




На фото: в аэропорту Suvarnabhumi, город Бангкок.

[ЛЮБЕН]

Не обойтись без теплых слов в адрес тех, кто помог в осуществлении нашей поездки. Огромное спасибо за то, что Вы делаете!

Как всегда безупречен

"Вообще в первую часть похода мы задолбались с проколами. Постоянная заклейка камер отнимала довольно много времени и сил (моральных:))"

"Через 7 км – прокол у Макса, опять заднее колесо, разрыв в камере около 3-х см. Поставили другую. Через километр снова прокол: задняя камера, дыра на границе с поставленной давным-давно заплаткой. Последняя запаска тихо спускала: 8 дыр от шипов ещё с начала похода. Больше запасных камер нет, заплаток нет:(. Приехали окончательно."

Благодаря Slime ни одного прокола за весь поход на четыре велосипеда





Как в рекламном слогане: «Взула та забула», я, одев сандалии от Lake сразу по прилету в Бангкок, снял их только при регистрации на обратный рейс. Специфику велоколодки при ходьбе перестаешь ощущать уже на второй день. А при езде на велосипеде вообще забываешь, что ты в обуви. Легко снимать и одевать. Удобно преодолевать любые броды, ездить под дождем и купаться в душе. Качество на высшем уровне.





На этот раз кроме отлично зарекомендовавших себя в велопоходах бюджетных Jimmy Sport тестировался SMART SAM Snake Skin, 11632370. Легкая, прочная, отлично катит, великолепно держит в поворотах на серпантинах, здорово идет по гравию в приличный градус, износостойкая. Лучший вариант для многодневного похода для тех кто готов платить за удовольствие и безопасность разумные деньги.

[SKIF]

Ну вы красавчеги!!! Ждем отчета и фоток :-)

[ЛЮБЕН]

Город с которого мы фактически начали свое знакомство с Таиландом.
Аюттая. Священный город, павший город. Бывшая столица сиамского королевства с 1350 до 1767 года, разрушенная вторгшейся армией отождествляется тайцами с погибшим героем. До появления королевства город был кхмерской заставой. Город назвали в честь древнеиндийского города Ayodhya, который согласно эпосу Рамаяна был местом рождения Рамы. Полное тайское название города - Phra Nakhon Si Authaya (священный город Аюттая). Тридцать три короля различных сиамских династий правили в Аюттая, пока она не была завоевана бирманцами. К концу 17-ого столетия население города достигло одного миллиона, и фактически все иностранные гости утверждали, что это был самый прославленный город, который они когда-либо видели. В 1767 году, после многочисленных конфликтов с бирманцами, город был разрушен и разграблен. Три года спустя столицей стал Бангкок, а Аюттая превратилась в провинциальный город. В 1991 году древний город внесен в список памятников мирового наследия ЮНЕСКО.

[ЛЮБЕН]

Аюттая. Священный город, павший город.

[ЛЮБЕН]

Если спросить какого цвета запомнившийся мне Таиланд, я без раздумий скажу – желтого.
Желтый – цвет флага короля, цвет поддержки королевской власти, символ уважения к королю. Практически все государственные учреждения украшены желтыми флагами, много государственных служащих и просто тайцев одеты в футболки желтого цвета с монограммой монарха на нагрудном кармашке.
Может быть, так одеваться и украшать улицы и здания принято всегда, а может это отзвуки, прошедшего не задолго до нашего приезда, главного национального праздника - дня рождения короля Пумипона Адульядета (празднуется ежегодно 5-го декабря. В этом году королю исполнилось 80-т лет).


На фото: реквизит прошедшего праздника - муляж королевской лодки с портретом короля.

[Gemini]

Еще немного об экспансии желтого в Тае Мы в Чанг Мае. Третий день путешествия.

[ЛЮБЕН]

Осмотрев Аюттаю, мы, на поезде, отправились в столицу северного Таиланда - Чиангмай. Город, в котором брала начало первая часть нашего велопохода. Тайская железная дорога весьма удобный для велотуристов способ перемещения по стране. Большинство поездов дальнего следования курсируют ночью. Так экономится время пребывания в стране и средства на проживание. Многие поезда имеют багажный вагон, куда и сдаются велосипеды (при этом вел не обязательно чехлить). Стоимость провоза велосипеда одинакова, не зависимо от расстояния. Нам удалось воспользоваться вагонами от 1-го до 3-го класса. Самым любимым стал спальный вагон 2-го класса с кондиционером. Вагоны южнокорейские. Двери тамбура автоматические, два туалета и отдельно два умывальника. Есть возможность принять душ.

Тайский вагон отличается от нашего. Во-первых, он шире. Во-вторых, полки расположены вдоль вагона по обеим сторонам коридора. От прохода они отделены занавеской, на верхнюю ведёт лесенка. У каждой полки есть багажная платформа. Она довольно вместительна, наши рюкзаки легко влезли. В «индивидуальном отсеке» за шторкой удобно и просторно. Полно сеток для одежды.

Полки трансформирует и застилает проводник. В дневное время мини купе превращается в два сидячих места со столом. Поесть в поезде не проблема, есть вагон ресторан, а кроме того туда-сюда постоянно снуют торговцы едой. По прибытию на вокзал поразил впервые увиденный нами ритуал исполнения государственного гимна, куплет которого передают по всей стране в 8-мь утра и 6-ть вечера. Все находившиеся на платформе застыли, кто сидел, встали, повернувшись в сторону флага. И только мойщики вагонов продолжали свою работу.

На фото сверху вниз: Аюттая, вокзал; спальный вагон 2-го класса с кондинционером в дневное время; вагон 3-го класса.

[Monk]

Отчет с фотками в студию плиз :0)

[ЛЮБЕН]

Отчет с фотками в студию плиз

Всему свое Время...

Отчет в процессе подготовки.
В ближайшее время планируем организовать мини конференцию-отчет посвященную поездке. В программе будет показ фотографий.

[ЛЮБЕН]

В моей памяти Чиангмай останется городом храмов (их здесь более 300-т, почти столько же, как и в огромном Бангкоке)
и драконов.