Їздить по Київу один "жип", краще сказати не їздить, а льОтає, п'ятірки в нумерах та позаду наклейка "Півтора метри поваги", але повагою там не пахло геть і близько.хто їздить на джипах і других крутих тачках да і нові українці як підрізали так підрізають...
Привіт всім небайдужим! Це гарна ініціатива з цими 1,5м. А От ви мені пояснить як треба автомобілю їхати по дорозі, залишивши 1,5 м для велосипедиста? Щоб осьова лінія розмітки проходила як під літаком на злітній смузі?
ДСТУ 2587-94 Дорожня розмітка:
3.1.2. Під час розмітки доріг ширина смуги руху повинна прийматись з урахуванням категорії доріг згідно з вимогами чинних будівельних норм і правил. На дорогах, елементи поперечного профілю яких не відповідають вимогам чинних будівельних норм і правил, ширина смуги руху, що розмічається, не повинна бути менше ніж 3 м; допускається зменшення ширини смуги, що призначена тільки для руху легкових автомобілів, до 2,75 м за умови введення потрібних обмежень на режим руху.
Тобто перефразувавши зміст Вашого стікера, можна написати на ньому -"автомобіліст, якщо поважаєш велосипедиста, пересядь на машину вузжчу за 1,5 метра" (щоб залишити 1,5 з тих 3 або в більшості випадку 2,75м дороги)?
Відповідно до п.11.10 ПДР України, на дорогах, проїзна частина яких поділена на смуги руху лініями дорожньої розмітки, забороняється рухатися займаючи одночасно дві смуги . Наїзжати на переривчаті лінії розмітки дозволяється тільки під час перестроювання.
Або так написати на стікері -"побачив велосипедиста - тікай на іншу смугу! Ти ж його поважаєш".
Думаю зміст і сенс того що ви пишете на стікерах і хочете домогтися цим треба узгодити, і головне щоб це не закликало порушувати ПДР. Як кажуть і пишуть слуги народу в своїх папірцях -"Згідно діючого в Україні законодавства"
Якщо не дозволяє - тримайте більше. Головне щоб не менше. Для цього увімкніть лівий поворотний сигнал, переконайтеся що не завадите руху авто в другій смузі й заїдьте в другу смугу руху. Випередивши велосипедиста вмикаєте правий поворотний сигнал і повертаєтесь в першу смугу, попередньо впевнившись, що нікому не створите завад для руху.Ширина дороги не позволяет держать расстояние 1,5 метра.
2 травня, на проспекті Степана Бандери в Києві сталася смертельна ДТП: водій самоскида збив велосипедиста.
За попередніми даними, самоскид рухався по крайній смузі руху. Імовірно, через габарити вантажного автомобіля водій не зміг розминутися з велосипедом, в результаті чого стався наїзд
Від отриманих травм велосипедист помер на місці події. Загиблому було близько 30 років.
Maksym, в більшості, всі так і роблять. Але це не завжди можливо або створює небезпеку чи аварійну ситуацію. Приклади:Для цього увімкніть лівий поворотний сигнал, переконайтеся що не завадите руху авто в другій смузі й заїдьте в другу смугу руху. Випередивши велосипедиста вмикаєте правий поворотний сигнал і повертаєтесь в першу смугу, попередньо впевнившись, що нікому не створите завад для руху.Ширина дороги не позволяет держать расстояние 1,5 метра.
Це вже проблема велосипедиста як зробити так, щоб бути не менш помітним, ніж трактор.Трактор більш помітний на дорозі, ніж велосипедист.
Це неможливо. Габарити не ті.Це вже проблема велосипедиста як зробити так, щоб бути не менш помітним, ніж трактор.Трактор більш помітний на дорозі, ніж велосипедист.
Ні в кого я не буду битися. Ні в трактор, ні в велосипед. Тим більше, я добре знаю технічні параметри і швидкісні характеристики і трактора (в мене навіть права на трактор єАле ви будете битися в зчіпний пристрій трактора за неможливості його випередити чи гальмуватимете?
) і велосипеда.
То був не шосер. Хоча це несуттєво... Досвід на таких швидкостях оточуючих машин і при такій поганій видимості нічого не вирішує - велосипед не може прискорюватися і гальмувати, як мотоцикл. То є безвідповідальність і пофігізм.Щодо велосипедиста на Паладіна - це міг бути шосер з великим досвідом пересування по дорогах
Повернутись до “#пiвтора_метри_поваги”
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 1 гість
