Norочка Faze 2011

[shooter]

я на работу на кантрийнике в горку тупо всю дорогу заезжаю за 25 минут а на дхашном 20 килограмовом сарае за 30.
Это у меня 0,4 резины не едет или 0,5 давления в кантрийнике?))

[Kenny Pick]

Эксперимент как-то проводили.
Типу, который обычно добирался на работу на старом ситибайке, выдали карбоновый шоссер. Он периодически менял велики и ездил в разную погоду.
Результат эксперимента?
Средняя скорость не увеличилась. Вообще. Чувак откровенно говорит, что шоссер катит божественно, но это никак не влияет на то как быстро он добирается на нем на работу

[Frantic_Black]

Та чет менять уже и не охота) Отмазки не ищу...ищу комфорт и драйв)))

Просто на форсе по киеву уже совсем не интересно. Вниз скучно, вверх медленно, по прямой не полетаешь...

А в горах на форсе много не выиграю, если брать - то уже сарай какой-то настоящий.

п.с. вес не значительно отличается. Как влияет резина на езду, поверьте, я знаю.

[Kenny Pick]

С другой стороны, настоящий даунхильный аппарат будешь юзать 10, а в лучшем случае 20 дней в году. Стоит ли оно того?

Хотя.. Стритец никто не отменял )))

[shooter]

стоит иметь 2 велика.
от "аппарата" за мои стандартные среднегодовые 30 горных дней удовольствия в несколько раз больше чем от кантрийника
пару дней с креслом дают на порядок больше кайфа чем месяц лосячить

имха

[Max_NoMad]

Эксперимент как-то проводили.
Типу, который обычно добирался на работу на старом ситибайке, выдали карбоновый шоссер. Он периодически менял велики и ездил в разную погоду.
Результат эксперимента?
Средняя скорость не увеличилась. Вообще. Чувак откровенно говорит, что шоссер катит божественно, но это никак не влияет на то как быстро он добирается на нем на работу

+1
в городе среднюю скорость ограничивает далеко не вел.
когда-то давно пару раз пытался доехать на работу быстрее. расстояние было типа 12..13 км, общий уклон вниз, известное до каждой дырки в асфальте и таймингов светофоров (типа этим уже красный, а тем еще нету зеленого - есть секунд 6..7, чтобы проскочить перекресток по диагонали))))
так вот, увеличение средней скорости и экономия времени меньше 5-ти минут (было что ли 25..26, а стало 21 минута) дались таким очком и количеством потенциальных аварийных ситуаций, что ну его нафиг - "спасибо, что живой".
лучше спокойно в привычном темпе доехать, зато целый.

Та чет менять уже и не охота) Отмазки не ищу...ищу комфорт и драйв)))

Просто на форсе по киеву уже совсем не интересно. Вниз скучно, вверх медленно, по прямой не полетаешь...

А в горах на форсе много не выиграю, если брать - то уже сарай какой-то настоящий.

п.с. вес не значительно отличается. Как влияет резина на езду, поверьте, я знаю.

согласен.
тока в дополнение к сараю захочется второй вел. для езды на работу, на памп-трек, просто покатать.
а будет один только сарай - станешь меньше катать, что как-то уныло.
"большой" байк неимоверно доставляет в горах, но весьма уныл в Киеве.

З.Ы. офф-топ: в воскресенье видел живьем Liteville 901 - сцуко, он прекрасен.

[Frantic_Black]

Не. сарай не может быть единым байком. Это даже не обсуждается =)

По поводу средней: я почти не езжу из точки А в точку Б. А если и езжу - то не на время. Обычно маршруты прокладываю там где поменьше машин, побольше зелени, щебенки, торчоков, веселых спусков и прочего. Но все же по относительно прямым участкам приятней ехать 32 чем 28.

[evolvent]

арденты нормальная резина не надо тут! хотя для преимущественно города на зад надо бы кросмарк

[Max_NoMad]

кроссмарк? — FFFFUUUUUU!!!
резина ниачём. Швальба СмартСэм и то лучше, причем ощутимо (ездил и на том, и на другом). Кроссмарк разве что легче, это его первое и последнее достоинство))))

[Frantic_Black]

кроссмарк? — FFFFUUUUUU!!!
резина ниачём. Швальба СмартСэм и то лучше, причем ощутимо (ездил и на том, и на другом). Кроссмарк разве что легче, это его первое и последнее достоинство))))

Так так =))

У меня уже 2 года кросмарк 2шт - смартсем 2шт покругу кочуют по колеса. Зад - перед.

Сзади сем еле еле лучше катит, кросмарк ощутимо лучше гребет. Спереди так вообще смартсему делать нечего.

При чем кросмарк с хорошим давлением катит то что доктор прописал.

[Max_NoMad]

а у твоих смарт сэмов ширина какая?
они имеют смысл только в 2.25" версии.
как по мне, то в поворотах передний смарт сэм 2.25 менее сцыкотный, чем кроссмарк 2.10.
на прямых на скорости кроссмарк лучше держит направление, т.к. смарт сэм начинает как бы немного водить влево-вправо. но в поворотах боковые микрошипы кроссмарка местами доставляют очковых моментов. т.е. оно как-то держит чисто за счет ширины баллона (2.10 кроссмарк толще, чем 2.10 смарт сэм), но именно что "как-то".
в целом, смарт сэм туристическая покрышка, на нормальной скорости она не очень управляется. и очень хреново сочетается с другими покрыхами.

я бы докупил ардент 2.25 на морду и оставил кроссмарк 2.10 сзади.

[Frantic_Black]

мой смартсем номинально 2,1, но здоровенный)))

я добил один, добиваю второй и перехожу на кросмарк сзади по Киеву. Спереди чаще Конти Вертикаль. Приятно быть уверенным в морде)

[Max_NoMad]

ооо, Вертикал, "покрыха с паутиной", ja-ja, natürlich!)))
отличная покрыха была в свое время, тоже много на ней откатал и был доволен.

[amers]

а мне фасттрак ЛК на хвост понравился на трофи

вверх и вниз окай, остальное - оверкил имха

[evolvent]

кроссмарк? — FFFFUUUUUU!!!
резина ниачём. Швальба СмартСэм и то лучше, причем ощутимо (ездил и на том, и на другом). Кроссмарк разве что легче, это его первое и последнее достоинство))))

я по большому каньону ездил на сете из кросмарков 2.1 ЮСТ - ничем не хуже смартсемов. плюс многие очень многие ставят связку из разнообразной резины вперед плюс кросмарк 2.25ЮСТ с камерой на зад в горы для АМ

а мне фасттрак ЛК на хвост понравился на трофи
вверх и вниз окай, остальное - оверкил имха

ждем мегосрача во всех тема форума со ссылками на трофи) твой (первый и единичный) опыт не показателен как ни крути, мне все же более авторитетным является мнение россиян которые катали там на айконах 2.2 бескамерно

[amers]

ждем мегосрача во всех тема форума со ссылками на трофи) твой (первый и единичный) опыт не показателен как ни крути, мне все же более авторитетным является мнение россиян которые катали там на айконах 2.2 бескамерно

ну смотри

1) россияне ездят на том, что им нужно продавать. это прорайдеры, как не крути
2) сравни рисунок айкона и фасттрака - не такие они и разные, судя по фото. но опять же, айконы в руках не держал
3) ну и я не писал, что фасттрак лучше айкона там. я написал, что мне фасттрак очень понравился на трофи

[Max_NoMad]

...плюс многие очень многие ставят связку из разнообразной резины вперед плюс кросмарк 2.25ЮСТ с камерой на зад в горы для АМ

я так подозреваю, что это могут делать примерно те же товарисчи, которые в сухую погоду ставят на зад Larsen TT FR 2.35 на европейские эндуро-гонки (у победителей часто довольно странный сетап может быть, типа однослойного Миньона или Хайроллера спереди и Ларсена сзади)
им важнее накат, а дрифты даже в плюс, они так быстрее поворачивают "заносы? не, не слышал!"
кстати, есть мнение, что такой подбор покрых быстро (и больно) учит правильно проходить повороты )))

[Frantic_Black]

...плюс многие очень многие ставят связку из разнообразной резины вперед плюс кросмарк 2.25ЮСТ с камерой на зад в горы для АМ

я так подозреваю, что это могут делать примерно те же товарисчи, которые в сухую погоду ставят на зад Larsen TT FR 2.35 на европейские эндуро-гонки (у победителей часто довольно странный сетап может быть, типа однослойного Миньона или Хайроллера спереди и Ларсена сзади)
им важнее накат, а дрифты даже в плюс, они так быстрее поворачивают "заносы? не, не слышал!"
кстати, есть мнение, что такой подбор покрых быстро (и больно) учит правильно проходить повороты )))

Я пару недель ездил в связке

Новый Хайроллер 2,35 перед и потертный Смартсем 2,1 зад.

Появляется много новых навыков

[shooter]

а чего на ноби никах никто не катает? мне очень нравилась в свое время как по накату так и по контролю.

[Frantic_Black]

а чего на ноби никах никто не катает? мне очень нравилась в свое время как по накату так и по контролю.

Ану поделись, какие и куда ставить?

[shooter]

http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=19166

Перед\зад
На Киев на жопу иногда ставил хатчисон питон шоб катило получше.
2.4 \ 2.25
сказочная резина для горных покатушек

и вес если память не изменяет грам 450 помоему

[Kenny Pick]

Версия 2.25 с толстой боковиной СнейкСкин весит 525г.
В киеве можна и лайтке катать, а в горы лучше понадежней

[Frantic_Black]

Тек.

Кассету-цепь заменил на SLX. Пока не поламал))) Уже приятно.

Задний ротор поставил 185 после предидущих карпат. На этих выходных покатал по Пилипцу - таки разница есть



Поскольку больше катали чем фоткали то фоток и нету)) Особенно в говнах...

Главный вывод поездки - скилы, скилы, скилы. И руки еще качать))) Поотбивал к хренам совсем.

[Kuptik]

Главный вывод поездки - скилы, скилы, скилы. И руки еще качать))) Поотбивал к хренам совсем.

Лопеса читай. Правильная поза рулит. И катать будешь лучше, и руки будут меньше забиваться.

[Frantic_Black]

Если можно - ткните носом плиз...