Трейлбайк

[shapirus]

обновил фото в первом посте.

[Shurik 13-th]

Слов нет, одни эмоции =)
Поздравляю, надеюсь скоро увижу в живую сей агрегать и пощупаю его)))

[Ajax]

А я правильно понял что в отмеченых местах наружу "смотрят" сразу промы, без каких-либо заглушек и "крышек"?

[shapirus]

А я правильно понял что в отмеченых местах наружу "смотрят" сразу промы, без каких-либо заглушек и "крышек"?

ну да. только почему без заглушек? вот эти синие кольца -- это и есть защита. не знаю, какие подшипники тут стоят штатно, но вообще в подобные узлы ставятся подшипники, в которых защита усиленная. хоть это и в ущерб легкости вращения, но в шарнирах подвески она пофиг, грязезащита приоритетнее.

[Ajax]

Ну синенькое, я так понимаю, это и есть часть прома - резинка прикрывающая сепаратор и шарики. Другое дело что, к примеру, в моём Сцоте на таких узлах стоят сверху шайбы (я так понял что титан, или покрыты его нитридом) полностью исключающие попадание чего-либо во внутрь, к промам.

Я собсно чего - сам хотел эту раму (я так понимаю что именно эту, бо мне тоже сказали что одна М-ка осталась)

[shapirus]

у меня есть ощущение, что вода с грязью и так попадут внутрь подшипника только в том случае, если специально этого захотеть. может, и ошибаюсь. время покажет. киты со сменными подшипниками в природе вполне существуют, так что если что, заменить не будет большой проблемой.

[Ajax]

Ну как тебе сказать... Ты ошибаешься Ну то есть я конечно специально ехал Куяльник в этом году, но всё же... Даже защита не помогла, пришлось хорошенечко вымывать подшипник и набивать новой смазкой. Хотя и лежит кит Эндуриков на замену, но заменить тоже не особо тривиальная задача - нагреть, выпрессовать, запрессовать ровненько, возможно добавить фиксатора чтобы не вылазил, остудить... В общем не 5 минут делов. Просто удивился увидев открытые промы. Скажем та же сталюка из которой корпус прома сделан, тоже подвергается коррозии.

[shapirus]

ну и шо теперь, раму продавать?:)
в этом месте буду решать проблемы по мере их возникновения.

[shapirus]

свежие изменения в комплектации:

- эксцентрики заменены на титановые красненькие болтовые. никакой мифической жесткости, о которой все пишут, не добавилось по ощущениям, зато выглядят куда лучше старых и они легче.
- зажим подседелки заменен тоже на красненький, чисто от нечего делать. выглядит веселее, особенно в солнечную погоду. и легче .
- поставил наконец педали look quartz. дерьмо. люфтят из коробки, несмотря на два подшипника в каждой педали. как разобрать -- неясно, мануалов нет. случайное выстегивание редко, но случается (зато, впрочем, интуитивно выстегиваюсь, еще ни разу из-за контактов не падал). встегнувшись, чувствую себя неуверенно, вкручивать стоя немного стремно. при этом встегивание достаточно плотное. ну в принципе можно совсем все проставки из-под шипов убрать (щас 0.5 мм стоят), чтобы еще плотнее было -- авось, поможет. инструменты для разборки этих педалей неизвестны, в гугле пусто. к покупке не рекомендую, даром что легкие. в следующем сезоне пересяду на что-нибудь от Time, видимо.

общий вес снизился в итоге до 12500 г.

а еще теперь (после установки новых педалей) сюда просится подседел 400 мм вместо 375. тот, что стоит сейчас, вынут уже практически до лимита. стремно. хоть верхняя труба к подседельной приварена довольно мощно, но нижняя точка подседела (внутри рамы его находится 9,5 см) находится немного выше нижней точки сварного шва. как-то боязно. видимо, куплю такой же подседел 400 мм, а этот по сходной цене продам.

[ParadiZe]

Чувак, про педали ты просто "налолил".
Люфт - единственная справедливая заметка (но она мне не помешала отгонять на них сезон и следующий отгоняю тоже).
Посмотри на сайте лука, сколько и каких проставок нужно использовать для туфлей твоей модели. Там есть два варианта - для мягкого и жесткого выстегивания. (У меня были такие же проблемы. Нужно не убрать проставки, а добавить. Тогда шип будет правильно входить в паз и нормально фиксироваться. Сейчас он не до конца заходит.)
Педали прикольные, привыкнешь. Довольно легкие, грязи просто не боятся. Шимано нервно курит.
Надежные.
Внутри пром только один (со стороны резьбы), с внешней стороны педали там стальная ось и открытый подшипник скольжения. Разбирал я их простым газовым ключом.
Шипы снашиваются после полуторы тысяч, можно покататься две.

[shapirus]

можно подумать, я не заглядывал в мануал. для моих туфлей вообще рекомендуется 1 мм проставок для стандартного выстегивания и 1,5 мм для легкого. ололо. при 1,5 мм я вообще чувствую, как стою на стальных рамках, никакой надежности. при 0,5 уже кое-как нормально. надо вообще убрать проставки эти нафиг и попробовать.

а что до люфта, то одного этого достаточно, чтобы признать педали дерьмом. педали не должны люфтить, тем более, прямо из коробки. точка.

насчет двух подшипников я, может, и гоню. где-то читал, но подтверждения найти сейчас не могу. в любом случае, мне не нравится качество исполнения педалей. была бы цена им 20 баксов в таком виде, а не 70 -- еще можно было бы понять.

зы. о разборке газовым ключом -- там резьба на обеих педалях правая или разная на разных?

[ParadiZe]

Резьба одинаковая, а в какую сторону не помню (уж наверное правая).

[Steven Seagal]

Отличный байк!

[Sumazvot]

Симпотишная рама, по очертаниям и геометрнии так и просится лететь вниз и прогибать аморт.
Черную вилку не тронь! Даже если и фокс, то черный сюда однозначно, если по цвету и композиции - то Магуру с красними шестернями на штанах - было бы просто превосходно.

Задний аморт - красава, сам такой ищу, на 120 мм - редкость
Вообще все вполне симпатично. Отдельный респект за ситему

Вообщем мне нра, добро пожаловать в касту сосисководов

[ParadiZe]

Задний аморт - красава, сам такой ищу, на 120 мм - редкость

ась?

[shapirus]

Задний аморт - красава, сам такой ищу, на 120 мм - редкость

чо-чо?

[Steven Seagal]

эм....наверное имелось ввиду ,что найти аморт такой же по размерам как на трансе х-трудновато.

[shapirus]

эм....наверное имелось ввиду ,что найти аморт такой же по размерам как на трансе х-трудновато.

ну такой же стоит например на спешах некоторых. а так вообще да, размер нестандартный. проектировщики рамы (но главным образом, надо полагать, маркетологи) -- говнюки. стандартный 190x50 в эту раму станет, если ему каким-нибудь образом 5 мм хода штока согнать.

[System32]

ну такой же стоит например на спешах некоторых. а так вообще да, размер нестандартный. проектировщики рамы (но главным образом, надо полагать, маркетологи) -- говнюки. стандартный 190x50 в эту раму станет, если ему каким-нибудь образом 5 мм хода штока согнать.

А какой амморт? 7.5х1.75 ? Однозначно кастомные размеры аммортов мастдай. у меня 7.5х2.0 станет нормально, но есть вероятность, что линк будет об раму иногда постукивать

[shapirus]

А какой амморт? 7.5х1.75 ? Однозначно кастомные размеры аммортов мастдай. у меня 7.5х2.0 станет нормально, но есть вероятность, что линк будет об раму иногда постукивать

7.25x1.75. то есть чотко 7.5x2.0, но минус 0.25" хода штока. корпус такой же, видимо. по слухам, и ко мне стандартный 7.5x2.0 должен стать, только линк будет уже совсем близко к трубам. я не пробовал еще, попробую прикинуть, что получится, когда буду аморт для профилактики снимать. ну и геометрия изменится, конечно. хода добавится .

[System32]

Меня вот больше интересует где у нас можно купить бушинги\сальники на амморт. Не в курсе?

[shapirus]

Меня вот больше интересует где у нас можно купить бушинги\сальники на амморт. Не в курсе?

хз. я давно уже забил на идеи покупать в наших магазинах что-либо экзотичнее шиманы или сложнее смазки для цепи. один хрен ничего не бывает за редкими исключениями, одно из которых -- продукция sram.
вон велокиев вроде собирается стать сервисом фоксов. авось, там что будет.

----

итак, разобрал одну педаль разводным ключом через тряпочку. подшипников там не один, а два. первый, ближний к шатуну, это обыкновенный шарикоподшипник. внешней частью садится прямо в пластмассовый корпус педали. потенциально может люфтить. второй подшипник игольчатый, и вот он-то и люфтит в месте, где ролики касаются оси. этот люфт неустраним. вторую педаль не стал разбирать.
за такой конструктив конструкторам следует поломать пальцы и набить морду. цена такой педали -- от силы 20 баксов. там нет ничего такого высокотехнологичного, что тянуло бы на их цену в $60-$70. насколько я вижу по конструкции, они могут быть легко изготовлены на весьма примитивном станочном парке. мой вывод остается в силе: эти педали я больше не куплю и другим не советую.
у новых таймов, впрочем, тоже не сахар: один подшипник нормальный, а второй втулочный скольжения. тем не менее, по отзывам, они не люфтят даже после довольно продолжительного использования.

[ParadiZe]

а можешь сфотать, показать?

[shapirus]

а можешь сфотать, показать?

да вот нечем. телефоном бесполезно даже пытаться. может куплю чего-нибудь фоткающее (давно блин пора), тогда специально разберу и сфоткаю.

[ParadiZe]

http://norcoroman.livejournal.com/124240.html
пытался найти фотки разобранных, нашел, где ты мог читать про два прома:
"Педали Look Quartz. Офигенно легкие и в грязи просто великолепны. Но смущает люфт в подшипниках, тем более производитель обещал аж два прома. Будем разбирать и посмотреть."

а тут уже выдержка из оф. описания:
http://norcoroman.livejournal.com/tag/look
1 ball bearing – 1 needle roller bearing