BMC - заглядение!
единственный раз видел в европе вживую тим мэшин - произведение искусства!
и этот тоже!
Как здорово, что и на наших дорогах есть такие красивые велосипеды!
Иллюминат?Верю в люминьку!
хахахаха, це так тупо, що схоже на реальністьЛюмінька це дорого, їжте карбон.
))Ну хз, це щось нове для мене. Ніби ж можна зробити будь-якої жорсткості карбон, питання тільки ваги і вартості...А те що люмінька повернеться на трек в цьому можна не сумніватися, це матеріал для фінішерських рам. Все може бути, і тонкостінні рами можуть ще зявитися, легкі як карбон і жорсткі як люмінь. Ця тема ще не вичерпана.
Крім дорогих мегатопових є ще просто з верхнього сегменту. Всі рами все рівно не переміряєш. Цікавлять же просто цифри і різниця в результатах різних рам. Ну і самі люди в виданнях не на самокатах же їздять. Коротше, проблема дістати достойну теста раму - не проблема, було б бажання.Ну ти тіпа наукова людина, згадай вимоги до тестів. немає таких десяти топових рам від різних виробників щоб їх можна було порівняти і оцінити за якимись універсальними критеріями. Не кажучи вже про використання різних матеріалів в них. І це класно, в цьому пошуку ми самі дослідники. Класно шо є Гарбаруки яким не лінь бігати з лінійками вивчати геометрію, розраховувати товщину стінок у вузлах вивчати жорсткість систем. Бож блін, все навколо настільки комерціалізоване, шо іноді покраска на карбонової рами дорогша її інженірінгу..
Ну це ти знаєш, а я поки такого не знаю... І да, цікаво бачити все в ваттах втраченої потужності.Хочется узнать что поперечная упругость у кдл рамы на 0.0000000009% выше чем у сцот?
меньше 800 граммВ той час той же Скотт мабуть легше 1кг робив рами.
К тому, что у тя будет другая наклейка на вилке )) Костик, глянь на чем выигрывают украинские соревнования по шоссе. Хотя, уверен, ты уже смотрел.Вопросик.
Замена вилки EASTOT EC-90 SL на 3T FUNDA к чему приведет?
Какова разница между ними?
Э-э-э, где вы там такое увидели? Последняя моноприводная Лянча, которая была в состоянии состязаться с Quattro, тоже была непростой, с по-суперкаровски центральным расположением двигателя, так что сравнение не вполне корректно. А то, что рвало и метало, было как раз-таки 4WD. ИЧСХ, благодаря вот этим вотДля примера. Где-то там в 80-х Ауди выпустила на раллийные трассы революционную модель Кваттро. Полный привод давал стопиццот мильонов бонусов в управляемости и динамике, двигатель был чуть ли не мощнее всех. А люди на моноприводных Лянчах еще два года обыгрывали Ауди...
А так пример ОК.[/spoiler]Полный привод давал стопиццот мильонов бонусов в управляемости и динамике
Вопросик.
Замена вилки EASTOT EC-90 SL на 3T FUNDA к чему приведет?
Какова разница между ними?
А можно только по внешнему виду? Для этой рамы с тонкими трубами лучше EASTON EC-90 SL.Повторюсь:)Вопросик.
Замена вилки EASTOT EC-90 SL на 3T FUNDA к чему приведет?
Какова разница между ними?
[spoilerНу так я ж о том же]Собственно 037-ю и имел ввиду. Они в 83-м даже зачет производителей у Ауди выиграли (хотя личный титул и не взяли). А то, что у нее движок в жопе - ну да, оно, конечно, помогало. Но ведь таки монопривод...[/spoiler][spoilerЧуток офтопа]Э-э-э, где вы там такое увидели? Последняя моноприводная Лянча, которая была в состоянии состязаться с Quattro, тоже была непростой, с по-суперкаровски центральным расположением двигателя, так что сравнение не вполне корректно. А то, что рвало и метало, было как раз-таки 4WD. ИЧСХ, благодаря вот этим вотДля примера. Где-то там в 80-х Ауди выпустила на раллийные трассы революционную модель Кваттро. Полный привод давал стопиццот мильонов бонусов в управляемости и динамике, двигатель был чуть ли не мощнее всех. А люди на моноприводных Лянчах еще два года обыгрывали Ауди...А так пример ОК.[/spoiler]Полный привод давал стопиццот мильонов бонусов в управляемости и динамике
Напомню, мы сравниваем спортпрототип (по факту) с омологированной Quattro, а это лукавство. Нельзя утверждать, что «а вон смотрите — вроде бы и монопривод, а едет не хуже». То же центральное расположение двигателя (просто конструктивно не заложенное на Ауди) — огромнейший плюс к управляемости. Этот и ряд других, вполне известных и измеримых факторов нивелировали разницу в типе привода.Но ведь таки монопривод...
Повернутись до “Мiй велосипед”
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 7 гостей
