Focus-чпокус FSL

[tosha]

Переключатель передний - Shimano Deore XT FD-M785-E2. Прямой монтаж на перо. Подвести тросик - гемор еще тот.

Не осилил как это на перо? может на ось каретки? Можно фото этого узла.
Вроде на вертикальную трубу крепится
Написано что этот переключатель для звезд 38-40 зубьев. На 44 нормально работает?

[Бешенный_бантик]

to Toutacoup - стиль не поменялся. совсем. необходимости в более длинном руле не ощущаю. Зато недавно вышел из кабины цепанув рулем куст, да и царапины на предплечьях намекают.


Продолжил тестить подвес на эталоных торчках раз два три

На первый на хт выезжал фактически всегда пока грунт не высыхал до состояния пыльного бетона. По сухому 50/50. В последнее время там упала оградка и появилось несколько рытвин потому перестал им пользоваться. корни промоинки рулежка градиент
Сегодня на подвесе
вилка лок, аморт вкл - фейл, не хватает стабильности
вилка вкл, аморт - лок - фейл, проскальзвает заднее колесо
вилка вкл, аморт - вкл - выехал, зад не проскальзывает, перед не отбрасывает

На второй - вначале чуть порулить потом типа ступеньки и в конце чуть круче с корнями
Подвеска работает - выезжается без проблем. На хт тут тоже все едется только на ступеньках ощутимо тяжелее

На третьем - самый ровный, градиент увеличивается, набольшие промоинки. вверху зарулить в проход слева.
Легко и непринужденно.

Дубки желоб - вилка лок, аморт вкл - и вверх абсолютно без проблем. Если вилку разлачивать на неровностях и потом обратно лочить то еще приятнее.

Дубки элитный торчик
Выезжается по всякому. Только на таком градиенте аморт просаживается и геометрия назад заваливается ощутимо. Это печально. С залоченным амортом едется хорошо.

И заметил что сейчас в горку еду +1зведа кассеты (привед трофе?)

[Бешенный_бантик]

Не осилил как это на перо?

прямо на перо - директ маунт фотка из обзора
с 44 не знаю,а с 42 отлично работает

[Kenny Pick]

Наверное это все же "прямо на трубу" а не на перо

[sotovy1]

если это так называемое DMD (Direct-Mount-Derailleur) крепление, придуманное спешами, то как раз прямо на перо..

Spoiler

Show

DMD (Direct-Mount-Derailleur) - Initiated by Specialized Bicycles, this type of derailleur is bolted directly to bosses on the chainstay of the bike. They are mostly used on dual suspension mountain bikes, where suspension movement causes changes to the chain angle as it enters the front derailleur cage. By utilizing a DMD system, the chain and derailleur move together, allowing for better shifting when the suspension is active. A DMD derailleur should not be confused with Shimano's Direct Mount, which uses a different mounting system. However, SRAM's direct mount front derailleurs are compatible with DMD, and certain Shimano E-type derailleurs can be used with DMD if the e-type plate is removed.

[Бешенный_бантик]

может и на трубу, но таки на перо

крепится к перу (деталь белого цвета)

[nkt_m]

да, там и на спуске все одним куском на подвесе спуститься сложно..руки отбиваются. Как народ ездит на ХТ в карпаты ваще не представляю

У меня есть мнение, что если я проеду этой дорогой вниз, то мечтать стану не о просто о подвесе, а о подвесе с 150\150мм хода
У Mad_Camel'а есть история как один товарищ после спуска, не мог спокойно ужинать - руки тряслись

Сегодня убедился, что два подфляжника в наших краях просто must have, иначе далеко от Киева не уехать. Сегодня ездил ДК. На обратной дороге, которая идет через села найти открытый колодец не реально! Все закрыто заборами, даже не видно есть кто-то во дворе или нет. В Житомирской области, где еще все по старому таких проблем нету. И если в горах может спасти Camelbak, то по шоссе ездить с рюкзаком совсем не удобно.

[sotovy1]

да, там и на спуске все одним куском на подвесе спуститься сложно..руки отбиваются. Как народ ездит на ХТ в карпаты ваще не представляю

У меня есть мнение, что если я проеду этой дорогой вниз, то мечтать стану не о просто о подвесе, а о подвесе с 150\150мм хода
У Mad_Camel'а есть история как один товарищ после спуска, не мог спокойно ужинать - руки тряслись
...

три года назад, после первого спуска с Драгобрата, купил подвес

[evolvent]

А ти пробував Фоксівські РЛ вилки?

пробовал, да и перебирал даже те которые О/В, правда не знаю какого она года была, у меня весу 60кг - ну я пробивал без дропов метровых

по поводу спешевского ДМД - это тихий ужас, мало того что там три стандарта крепления, так еще ж сами спешевцы ставят перекиды через переходник на раму, хотя можно просто родной стандарт напрямую прикрутить. столкнулся с тем что вырвало один болт из этой тонкой алю пластинки-переходника, осталось половина резьбы

у банта стоит обычный Е-тайп перекид, просто с него сняли пластинку за которую на каретку его обычно крутят, и прикрутили через переходник к тому самому ДМД креплению на пере

[Blackstone_bs]

Созрел на вопрос о хранении, глядя на первое фото. Как вообще байк переносит такую побдвеску "за жабры"?
Обода за зиму (если зимой не катаешь конечно) не деформируются? А то 10кг статической точечной нагрузки от крюка это насилие...

[gylka]

Обода за зиму (если зимой не катаешь конечно) не деформируются? А то 10кг статической точечной нагрузки от крюка это насилие...

Деформуються трохи... Так як це підвіс то ще розтягнеться ланцюг, доведеться новий купувати. Витягуються фланці втулки за рік-два, теж викидати доведеться. Вилка: спочатку убиває бушинги, а потім гнуться ноги; півроку - бушинги, рік-два і вилку доведеться міняти. Руль, так як головне положення горизонтальне, гнеться дуже сильно, навіть карбон. Ще тут питали чому ББ використовує шосейну обмотку замість гріпсів. Причина та ж - гріпси відвисають за місяць (саме так і робляться гріпси Ergon зі звичайних циліндричних), а обмотка може до року протриматись.

п.с.

[Blackstone_bs]

А ты сам хранил так байк? Или это просто приступ словоблудия?

[gylka]

А ты сам хранил так байк?

Ні, я на ньому їжджу, тоді на обід та інші комплектуючі навантантаження в динаміці в тисячі разів більші. Від такого весіння ніколи нічого не погнеться, забий.

[shooter]

может крючок погнутся на котором корч висит.
Руль 580 еще и на подвесе это тру олдскул.
Фотка отвратительная, тумана нет но и без него ничего не видно

[amers]

руль и роторы

руль и роторы !!!

бантег жги дальше!

[Бешенный_бантик]

коляска реально катит.
разгоняется отлично.
второй старт и второй раз очень хорошо рванул со старта
А еще Виннице обнаружил новый вид велотравмы - ожог от аморта O_o
Сам ожеег не словил но не раз чувтвовал ногами жар от аморта.
На ХТ там вероятно аД. а на подвесе суперФАНтастика
гонко надо занести в категорию MUST RIDE

ps а роторы да здоровенные тарелки, уже почти привык и не сильно перетормаживаю

[evolvent]

проверь на наличие масла в канистре аморта, сильно греются в основном ДХ аморты

[Бешенный_бантик]

как проверить?

ну там было от чего греться. вся трясса по мелкой колбасне

[saniaMTB]

как проверить?

ну там было от чего греться. вся трясса по мелкой колбасне

Чекаємо звіт про гоночку

[evolvent]

бант,стравливаешь все давление, откручиваешь канистру например обмотав камерой, заливаешь 2 кубика вилочного масла, лучше трансмисионного синтетику. вуаля.

[Бешенный_бантик]

объем заливаемого масла от размеров аморта должен же зависеть?
2 кубика это от фонаря или для 165мм амортов?

[evolvent]

это по мануалу и это для всех даже ДХЦ Эйр. кстати если масло есть хоть немножечко то его перетекание из негатива в позитивку отчетливо слышно если медленно сдвигать аморт на 3-4мм

[Бешенный_бантик]

FSL in action

[Yaros]

Антропометрия таки имеет значение при выборе велосипеда! )

Крупным ребятам прописан подвес (Закерони, Бантик, Калина итд). Небольшие ребята могу спокойно тулить и на хардтейлах.

Поздравлямс с новой кабиной!

ЗЫ Форма у тебя красивая )

[Бешенный_бантик]

зы "нонейм" )