если столько как вы ходить пешком, то можно вообще с одним задним ехать))) — я как-то в горах остался с одним задним диском 140. ну ниче, спустился как-то, прилег правда пару раз на бок и в кусты (сознательно, иначе в поворот не вписывался).Мне кстати на нашей выкатке хватало более чем. И при том что вокруг лило сверху и чавкало снизу
Я папрашу. Дури остановиться у ротора хватало всегда. Собственно одна из причин моих пешеходных променадов - остановишься на склоне, и хрен потом опять залезешьесли столько как вы ходить пешком, то можно вообще с одним задним ехать)))
чугуний
Планирую на замене колодок (взять без радиаторов) и обрезке гидролиний скинуть грамм 50. Нашару.на тормозах можно скосить 100 грамм без потери в перфомансе. до 300 баксоф.
Ваще некомпетентен. Больше всего меня интересует руль. Но те что я смотрел (RaceFace, Truvativ) - ненамного легче. Профита не почуствую =/палки + седло. тут простор для деятельности огромен. переход на полуахтунг скинет полкг за раз. цена - хз, смотря чё брать
не понелзамена педалей на 4ти
рок родной СЛХ - чугунный, поставь шо-то подекоративней типа K-Edge или BBG.
картонный руль (-100 г примерно).
грипсы ESI Chunky.
переклюк со средней лапой.
зп sram
Записываю в блокнотПедали - совсем не обязательно смотреть на хлипкие контакты от крэнков. Счас много топталок с весом в пределах 300 грамм. Свои советовать не буду (дорогие), можно посмотреть на всякие там веллго маг и прочее.
Палки - картоновый подседел (а-ля истон) да картоновый руль (истон, фса), вынос полегче (вариаций масса)
ога, на келлис например.[fattrolmode]ймхо самый дешевый и простой способ облегчиться здесь - поменять эту чугуниевую раму на что-то полегче[/fattrolmode]
Говоришь А - говори и Б )[fattrolmode]ймхо самый дешевый и простой способ облегчиться здесь - поменять эту чугуниевую раму на что-то полегче[/fattrolmode]
блин, валяется рама келлисовская в той же ростовке, дык весы отдал, но емнип она легчеога, на келлис например.[fattrolmode]ймхо самый дешевый и простой способ облегчиться здесь - поменять эту чугуниевую раму на что-то полегче[/fattrolmode]
тю, а хто заставляет уподобляться труЪ гонсчегам и юзать грипшифты с 60мм недогрипсами?У меня заморочка насчет грибов. На них никогда не летал, но обязательно они будут на кантрийнике, которые еще в проэкте.
Сюда будут факин триггера - во-первых чтобы было с чем сравнить (и продать худшее), а во-вторых чтобы можно было в грипсу мертвой хваткой вцепиться и не переключать конвульсивно передачи
не нужно. нормальные колёса должны быть вот такими:Еще на колесах можно скинуть - но нужно ли?..
Вот тут ты не прав. Грипшифт - это очень даже труЪ. У меня на ДХ батарее грипшифт. Грипсу я взял стандартную Оди Руффиан МХ с локом и немного порезал. В результате и для хвата места более чем, и шифтер отличный и до тормоза тянуться не надо. А в триггер можно некисло коленом бахнуть на колбасе. Видел даже поломанные таким образом триггераВалерий, грипшыфты на веле, на котором планируецца пулять — это не труЪ.
практически все грипсы без колец прокручиваются. а с кольцами под грипшифты — 90 мм, что как бы маловато для нормального хвата.
у меня сложилось впечатление, что в горах я юзал аж 3 передачи сзади — 1-ю, 5-ю, и 9-ю. и переключался тоже редко, так что можно и поклацать триггерами.
Красивые, феншуйные палки. Буду о них знать. Только они под стать какому нибудь ибису или карбину. Ну то таке.руль РасеФасе СИКСЦ 720 мм — 230 г, карбониум.
а тебе ж такой широкий не надо, так возьми Next ХС - 685 мм, 195 г
Easton Haven — 711mm, 170..175g — http://www.eastoncycling.com/en-us/haven-carbon
Я не о том, что палки слабые. Просто они другого уровня, и гармонично смотрелись бы на бутиковых дорогих рамахНу возьми ФСА гравити карбон. 200 грамм - при этом изначально точился под ДХ, а не ибисы...
Повернутись до “Мiй велосипед”
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 1 гість
