das ist enduro?

[evolvent]

а вот и ответ нашел - пишетПолковник

На Форс - XV не нужен, как не нужен на любом мало-мальски крутильном аппарате.
На Саншн - ставят.
2009 Sanction 1.0/2.0
REAR SHOCK - FOX DHX Air 4.0 XV, air sprung damper with rebound and compression adjust

так вот - мне как раз крутить крутить и крутить, так что пропедаль + нелинейность = мое все

[Kenny Pick]

Мой проёп. Попутал с чем-то, не иначе

[evolvent]

с другой стороны хайвольюм делает подвеску санкции очень плюшевой. и как я полагаю легко пробивается ввиду хода амморта всего 50мм.

[shooter]

ну дык бачка же нет.

[evolvent]

в природе есть модели флоатов такие как XV BoostValve. но пробиваются наверняка даже они ввиду линейности и малого хода штока. кстати речь идет о ДШХ у которых тоже есть хайвольюм

[evolvent]

пришли наконец максисы. ардент 2.25 и хайроллер 2.35 оказались одинаковыми, даже последний чуток меньше по объему. решил не парится. по рекомендациям шапируса и аквариуса залил в штаны лирику мобил1 5В50 синтетика и в воздушную камеру ксадо 75В90 синтетику. поставил вилку на балкон, через часик буду тестить заклинивает ли масло по башингам

update заморозку на балконе вроде прошла. рзница в плавности хода совсем незначительная.

[Oversun]

я только недавно его купил и поставил. поменял резинки включая сальники. сменил на свежее масло. фрикционность отличная но скорее всего кашима круче....

ога канечна круче, маркетологи у фокса знамо круче чем у других, и названия эффектные и особенности магические присутствуют.

[evolvent]

маркетологи фокса кашиму не выдумывали. они заказывают анодировку у япошек, которые давно делают такое для ихних местных вилок KOWA http://www.kowa-ss.co.jp/mtb.html

[Oversun]

маркетологи фокса кашиму не выдумывали. они заказывают анодировку у япошек, которые давно делают такое для ихних местных вилок KOWA http://www.kowa-ss.co.jp/mtb.html

это сути не меняет.

[shooter]

а чем так кашима круче всего остального? помойму обычнй маркетинг

[Kenny Pick]

ссылку в студию. а то я вроде другое читал...

Кстати, линк я так и не искал, но обнаружил вот что.
Просматривая модели подвесок в одной интересной программке ( ), заметил, что подвеска IDrive прогрессивная.
Это значит, что чем на больший ход она сжата, тем больше усилия надо приложить чтобы дальше прожать амморт. То есть она реагирует на мелочь в начале хода, и сопротивляется пробою под конец хода просто по конструкции линков. Исходя из этого, теоретически можно юзать пружину в качестве амморта. Сама пружина работает линейно, и, в отличии от воздуха, не препятствует пробою.

Для сравнения глянул рычажность Giant Anthem, Norco Fluid, Specialized Epic, Trek Fuel. У них подвеска регрессивная, то есть чем на больший ход прожата подвеска, тем меньше надо усилия чтобы продавить ее еще дальше. С такой характеристикой подвески надо использовать только воздушный амморт, который прогрессивен и способен несколько препятствовать пробою. Разного рода пружины и хайвольюм амморты какбы противопоказаны, ибо будут склонны пробиваться

ПС. Абсолютные цифры прогрессивности/регрессивности на самом деле не такие и большие, но я не знаю насколько это влияет на выраженность характеристики.

UPD. Все с точностью до наоброт. См. ниже

[evolvent]

на моем байке линейная и почти постоянно равняется 3 (смотреть в всю ту же программку). прогрессивный у меня только амморт

[Kenny Pick]

А у тебя есть модель санкшена? У меня только форсы в линкаге, и там рычажность растет на 4-5% до конца хода.

Это, конечно, не сравнится с даунхильными динозаврами, у которых рычажность в конце хода растет на 12-18%, но и аппарат-то в другой весовой категории

[evolvent]

ты меня конечно извини, но изменение рычажности с 3.0 до 3.2 это линейная работа. поищи в пример рамы и изменением рычажности в два и более раза - вот то уже можно назвать прогрессией

[Kenny Pick]

Епт, а что это за рамы

Смотрел даунхильные пружинные Николаи, Сантакрузы и самую прогрессивную подвеску нашел пока у "синего катка" © - Транзишн Гран Мол.

[evolvent]

кантрийные в основном. но я конечно слегка преувеличил. например на скоте джениус РЦ поднимается с 1.9 до 2.8. что на самом деле не есть хорошо - проще пробить такую подвеску. если я правильно понял рычажность должна падать с конце хода чтобы реально была прогрессивность

[Kenny Pick]

Казалось бы, нафига в КК веле такая прогрессия

[Kenny Pick]

если я правильно понял рычажность должна падать с конце хода чтобы реально была прогрессивность

Хаха, должно быть я в двух соснах заблудился
Звучит логично. Значит выводы диаметрально противоположные

[evolvent]

ну сам по суди, рычажность от отношения хода подвески к ходу штока аморта в определенный момент положения подвески. если рычажность меньше значит тебе прийдется приложить больше усилия к рычагу чтобы сдавить аморт на единицу длины, в отличии от случая когда рычажность выше

[shooter]

Епт, а что это за рамы

Смотрел даунхильные пружинные Николаи, Сантакрузы и самую прогрессивную подвеску нашел пока у "синего катка" © - Транзишн Гран Мол.

ну хз насчет прогрессии
я пробиваю аморт на раздва если не вдул нормально в бачок воздуха.
Аморт нужно очень аккуратно настраивать что-бы работала линейно и не пробивалась.

шо то я ваш тред несовсем осилил

[Kenny Pick]

Та то я провтыкал и с какого-то перепугу считал что если рычажность с ходом растет, то это прогрессия. А все наоборот.

Реально прогрессивная подвеска у SantaCruz V10, например. 4.8 в начале хода, 2.8 в конце.
А то все что я упомянул выше - линейные по сути с небольшими отклонениями кто вверх кто вниз

[evolvent]

пара фоток на морозе. можно заметить щиток на заднем треугольнике для защиты перекидки и кареточного узла в целом. ашанил из ашанистого крыла заднего путем обрезания, протыкания дырок и крепления стяжками за перья



очень доволен хайроллером на утоптаном снегу - хорошо контролируется момент срыва вбок. легко взвращаю траэкторию просто дернув за руль

[Oversun]

можно еще наколхозить под нижнюю трубу там где крепления.

[Kenny Pick]

Парни, а расскажите еще про хайроллер. Ставил его, когда в крым ездил, но только потому что зубья у него выглядят специально для каменистого рельефа заточены - очень массивные, не поотрываются. Но в остальном ничего не успел распробовать.

ПС. Защита получилась очень феншуйная, сам давно такую намастерить думал, да руки не доходят

[Oversun]

пусть лучше про ардент расскажет