Сандалька Rush4 DE

[Demon_vin]

Рама: Rush 110mm
Задний амортизатор: Fox Float RPL Air
Вилка: Lefty Speed 110 DLR2
Рулевая колонка: Cannondale Headshok Si
Руль: ВВВ BHB-17 FiberLite OS
Рожки:Pro Carbon
Грипсы:ВВВ BHG-24 ErgoGrip
Тормоза: Avid Juicy Carbon/ 160mm rotors
Перекидки: Shimano LX передн, Shimano XT задн
Манетки: Shimano XT SL-M571
Кассета: SRAM PG-980, 11-32
Система: FSA V-drive MegaExo, 22/32/44
Цепь: Shimano XT CS-HG93
Каретка: FSA MegaExo
Втулки: Cannondale Lefty передн, DT Swiss XC задн
Обода: Mavic XM317 Disc, 32 отв
Спицы: DT Champion 1.8
Покрышки: Hutchinson Piranha, 26 x 2.0’’
Седло: Fi’zi:k Nisene Sport
Подседельная труба: Cannondale Fire, 27.2 x 350mm

Из планируемых в ближайшее время апгрейдов :
Задний переклюк и грипшифты : Sram X.0
Передний переклюк : Shimano XT
Обода : XM Mavic 819
Седло : Fi’zi:k Gobi

1.Вес
По отдельности компоненты не взвешивал , но на данный момент общий вес 12,4 кг .
2.Подвеска
Подвеску и вилку (или как ее одноногую правильно называть) настраивал по толстому мануалу , который шел в красивом боксике вместе с велом . Прокачаные по данным мануала аморты дали почти идеальную работу подвески на неровностях . Чуть-чуть поигрался с регулировкой отскока и получил удовлетворение . Для качественной обработки мелочи надо приспустить аморты где-то на 10 psi , но для езды по городу оставляю давление , как рекомендует мануал . Про работу системы "Pro pedal" писать не буду , кроме того , что раскачка действительно сведена до минимума .
3.Вилка
Не смотря на свой не привычный вид вилка ведет себя отлично на всех рельефах . Что касается пробиваемости вилки - не смог пробить . Настроенная под мой вес , при всех нагрузках , что я смог ей дать отрабатывала максимум на 100 мм из 110 своего хода . Настроив удовлетворяющую меня скорость отскока , получил еще и небольшую раскачку при педалировании стоя . Такой раскачки , при такой же скорости отскока и сопоставимом давлении воздуха , на РШ Дюк СЛ , на котором ездил до этого мне добиться не удалось . Буржуины рассказывают про СПВ клапан , который можно дополнительно поставить в Лефтю , но я пока не вижу смысла в этом .

ЗЫ На выходных решил проблему крепления датчика компа на вилку . Дельным советом помогли Харьковские велотуристы , за что им огромное спасибо !

[Max_Dieand]

*!!!IN LOVE!!!*

[YuPo]

неплохо... интересно бы потестить лефтю... в Киев не собираешься?;-)

(на пост отозвались владельцы КДЛ-ов):-)))))))

[ANZ]

Обалденный байк!

Только вес кажется большеват для таких, почти топовых компонентов...
А сколько сама вилка отдельно весит?

[Vick]

Ну остальные видимо молча давятся от зависти ;-)

Меня вот интересует только такой вопрос: что с обслуживанием лефти? отправлять поставщику?

[amam]

красивый байк. а кто-нить знает зачем на лефти ставят эти уродские пыльники?

Обалденный байк!
Только вес кажется большеват для таких, почти топовых компонентов...

вообще-то, это подвес, если ты не заметил. 12 кг для подвеса много?

[Demon_vin]

YuPo В Киев надеюсь попасть на Боярку , хотя может жизнь заведет и раньше
Vick ТО думаю можно провести и в Украине , а если не дай Бог что-то , то как и в случае с многими вилками других марок - на производителя , посредством официального представителя Каннондайля в Украине . Вилка Lefty Speed Bonded DLR2 весит 1,74кг
ANZ Раш 3 на раме Rush Carbon Si весит 11,95кг. Подбором компонентов , думаю выйти из 12 кг , не переплачивая за карбоновую раму (которой я боюсь) .

[shooter]

вел как я посмотрю в базовой комплектации?
вечером удалю

[Demon_vin]

shooter От базовой версии заменил руль,тормоза и касету. Переклюки поставил тоже свои , старенькие , пока не приедедет СРАМ . Планы по ближайшим заменам постил выше . В замене остальных компонентов пока смысла не вижу . Если не прав - поправьте , буду рад дельному совету .

[freeman®]

вел как я посмотрю в базовой комплектации?
вечером удалю

отличие от базовой комплектации:
Руль
Манетки
Тормоза
Педали
Грипсы
Кассета
Цепь

[Z4D]

ААААААААААААААаа! Ваще крутой! Я тоже такой хочу!

[Android]

Пафосно! владелец заслуживает уважения

может у меня отсутствует чувство прекрасного но он уродлив, особенно в области рулевого стакана и ниже, по моему скромному мнению

возможно технически это шедевр, но мне не понять какие стереотипы пытается сломить КДЛ

хотел бы себе КДЛ, но только не лефти

неужели всё в экстазе от лефти?...

[shooter]

фреймсет и колеса базовые
поменянные расходники.. ну незнаю..

[freeman®]

но ведь в данном случае фреймсет и по крайней мере переднее колесо практически одно целое....

для кого то вилка тоже расходник

[amam]

Пафосно! владелец заслуживает уважения

может у меня отсутствует чувство прекрасного но он уродлив, особенно в области рулевого стакана и ниже, по моему скромному мнению

а по-моему, чуть ли не единственный кк байк на который приятно смотреть

[Max_Dieand]

Согласен с амамом! один из самых красивых кк байков! есть еще сантакруз heckler (более злой) и superlight (кк) - тоже очень красивые байки! чем-то схожи на раш!

а лефти, выглядит не столько уродски и безвкусно, сколько достаточно непривычно!
было б бабло, поставил бы себе лефти!

[Sheva]

Всегда мечтал прокатится на такой вилке. Как ощущения при входе в поворот(особенно в правый)? Торсионка?

ПС: локаут электронный?

[Koper]

Всегда мечтал прокатится на такой вилке. Как ощущения при входе в поворот(особенно в правый)? Торсионка?

ПС: локаут электронный?

Я тестил СДЛ с вилкой Лефти ЕЛО - она с электронным локаутом, а у топикстартера самый постой ДЛР. Локаут работает как и любой другой - тыцьнул кнопку - вилка залочена, еще раз тыцьнул - разлочена. Торсиока отличная, там диаметр труб дикий и конструктивно она двухкоронка.

[Focus]

Локаут, если я не ошибаюсь очень тугой...
И включить его на 20-ом часу 24ч гонки - малореально ))

[Koper]

Локаут, если я не ошибаюсь очень тугой...
И включить его на 20-ом часу 24ч гонки - малореально ))

Какой локаут у ДЛР - х.з., я на ней не ездил. А у ЕЛО кнопка вообще сенсорная, к ней достаточно просто прикоснуться.

[rhombl4]

А у ЕЛО кнопка вообще сенсорная, к ней достаточно просто прикоснуться.

А если батарейки сядут? ))

[Demon_vin]

Sheva Локаут механический , электронный ставят на тимовские карбоновые вилки , причем ставят не сами КДЛ , а немецкая фирма 88+. Я не дорос ни физически , ни финансово чтоб претендовать на данный апгрейд .
Первых пару дней правых поворотов действительно побаивался , почему-то казалось , что колесо должно отвалиться , со временем это чувство отрофировалось . При входе в поворот , я уже думаю про поворот (правый или левый - по бабабану) , а не про конструктивные особенности байка . Никаких ощущений непривычности или не дай Бог технической неуверенности уже нет . Вилка просто работает и дает возможность думать про трассу, а не сосредотачиваться на матчасти . Возможно фраза "просто работает " тут не совсем к месту , вилка работает КАЧЕСТВЕННО !

FocusЛокаут на вилке по сравнению с РокШоковскими вилками действительно туговат (хотя пока сил его вкллючить/выключить хватало), и "на 20-ом часу 24ч гонки " его включить без сбавления скорости возможно будет проблематично (пока не пробовал ) ,проблема в другом - как самому выжить на 20-м часу и до каких-то локаутов ли на 20-м часу (хотя возможно я не прав)? На самом деле жесткость переключения лока регулируется парой гаек внутри вилки , но почему-то лезть туда пока стремно ...