Frera XT олдскул

[@noxin]

Есть такие себе Cicli Frera, выпускающие мотоциклы, и, в 90-х начавшие выпускать велосипеды.

Ну не то чтобы в 90-х

1940

Есть и раньше - они же пишут про 1905 год

[HD_Zed]

Это да, но красной линией в их истории проходит что с 20-х годов (кстати до 30-х они были законодателями мотоциклетного развития в Италии и европе) упор у них на мотоциклостроение.

[HD_Zed]

На весе резины сэкономить не получилось - Hurricane RaceGuard весит столько же как и CST, но более городская. Итого два комплекта резины для города/говен.
Будем пробовать

[VooDoo]

Итого в теории будет убрано 1,2-1,5кг не подрессоренной массы, чему колени и кошелек опять же, теоретически, должны сказать спасибо.

Олдскульность никуда не денется, Мавики тоже довольно олдскульные, под вибряки, а коленям большой плюс, что для меня приоритетнее винтажности, на данном этапе.

Откуда растут ноги у теории о благосклонности коленей к мавикам? Если про меньший вес, так каденс вроде как будет зависеть от соотношения прилагаемаего усилия и передачи, а кардан можно врубить и на килограммовых колесах.

[HD_Zed]

Обычная физика. При прочих равных(номера звезд) масса маховика меньше, момент инерции соответственно тоже. Накат хуже(в силу меньшей инерционности), но работа, затраченная на раскручивание колес одинакового диаметра, но разной массы - разная.
Все отмечают улучшенную динамику разгона на более легких колесах - это не что иное, как совершение меньшей работы для достижения одного и того же результата при одинаковой мускульной тяге.

[VooDoo]

С более легкими колесами чуть быстрее поедешь при прочих равных, но выше же намекал - колени здесь не при чем. Если же приоритет в "здоровье колен", то на колесах любого веса можно подбирать оптимальные передачу и каденс, правильно выставить шипы на тапках и седло по отношению к шатунам, а также следить "за водой".

[HD_Zed]

В институте, на первом курсе, в рамках раздела механика курса физики, препод показывал такой опыт - с наклонной плоскости одновременно скатывались два цилиндра одинаковой массы и диаметра, но один - сплошной, деревянный, а второй - металлическая труба.
Предлагалось угадать два пункта -
1. какой цилиндр быстрее скатится с плоскости;
2. какой цилиндр проедет после этого дальше по горизонтальной плоскости.

В нашем случае "деревянный" цилиндр можно представить как легкие колеса, т.к. распределение массы однородно, а следовательно, момент инерции у него меньше чем у трубы, а "трубу" - как более тяжелые. Сила, действующая на трубы у нас одинаковая - mg, как и условная сила мышц велосипедиста.
Voodoo, ответите на эти неказистые вопросы?

Что касаемо правил слежения за организмом - спасибо, непонятно только про шипы, где можно почитать?

[HD_Zed]

Колеса после Пети Аквариуса и до него - две больших разницы!

По началу я не понял, что так все от топовых Мавиков кипятком писают, а оказывается, "дело было не в бобине"
Сказать что они катят - ничего не сказать

[HD_Zed]

Обновился к новому сезону.
Перешел на дисковую гидравлику, ибо ломанная левая кисть бунтует против постоянного сжимания механики, да и катания в говнах на вибряках не добавляют тормозного усилия.
Итак, с прошлого года, вел получил Crossmax ST Disk, дуалы и тормоза XT m765, роторы RT-76, седло Bianchi (стоковое с Кумы, но пришедшееся по душе моей пятой точке), и топталки Wellgo m-20.

Немного напрягала сильно низкая посадка и как следствие - значительная нагрузка на кисти. Поставил трэш-вынос, попробую с ним покатать, посмотрим как это понравится организму.

З.Ы. Raceguard швальбы - вещь! Ни одного прокола за сезон, 180км по степям генеральским пляжей, ракушки, кавунцы - все побоку, даже без геля. Обычный Рапид Роб жены колол дважды, притом что она почти 100% по грунтовкам катала.
Хурик же выдержал без проблем. Платой за комфорт есть 670грамм веса, но, для матраса это совсем не существенно.
Обновил спецификацию в первом посте.