Дубки 2004. Закрытие сезона. 16 октября.

[Трям]

А если физическое превосходство окажется у обгоняемого? :fingal:

я имел ввиду скорость, а не то, что ты подумал
это интрига и особенность гонки .
именно поэтому опытные на старте старте стараются занять выгодную позицию.
или проводится квалификационный заезд.
или жеребьёвка.

при разделении на группы эта проблема будет менее актуальна

[Трям]

какие ещё есть идеи и предложения ?

[Трям]

в сентябре.
ориентировочно
12 - старт профи
13 - старт "новички"
14 - старт женской гонки
14.30 - детская ?
14.45 - 15 - массовое сворачивание стартового городка.
15 - 18 - послегоночные радости (надеюсь на этот раз будет действительно так.)

детская гонка состоится если будет не менее 10-12 участников в разных категориях (предварительно можете здесь заявлять о желании)

за неделю до гонки, в 12 - сами знаете что и где

ведомость уже закнул в магазин (на всякий случай
(13 грн)

всё ориентировочно.

[Pooh]

сами знаете что и где: в субботу или в воскресенье?

[Трям]

в субботу

[Valera]

А мне мысль Родиона показалась правильной. Нужно тогда написать короткие правила гонки и там указать что ведущим байк следует оставлять проезжаемую часть тем кто еще способен крутить педали.

[zeeL]

"какие ещё есть идеи и предложения ?"
-- судьи (или как их там в гонках называют? маршалы?)
например , для того чтобы они орали уставшим байкерам , тормозящим ПОСРЕДИНЕ большого спуска и\или еле плетущихся на том же подъеме "_принять вправо!!_" , потому как лично мне не хотелось бы кого то протаранить на скорости 30-70 км\ч
я считаю это важным.

*+ - если я не приду в форму до гонки , тогов сам стать "маршалом"

[Dmi3y]

* Болотце трогать нельзя, так как это и так единственное место с грязью(если хорошая погода:) ) а то приезжать на финиш на чистом байке не интерестно

* Прозьба после гоночные радости начинать только после проведения гонки и всех сопутствующих коннкурсов и тому подобных вещей, а не паралельно или вместо

* Как я понял есть правило запрещающае новичкам ехать в ЭЛИТ,
а есть ли правило запрещающее делать обратное?
Думаю надо здеделать хоть какие правила по поводу, раз уж есть раздел на группы:)
кстате не совсем этично не допускать тех кто ни разу не ездил в дубках в категорию элит, например если человек не учавствовал в дубках но уровень катания у него как у тех кто будет ехать в ЭЛИТ

[shooter]

Человеки, надо что-то делать с последним спуском. Там канава по средине промытая дождями, наверное, плюс песок. Я считаю свою технику пилотирования довольно неплохой, но мне по нему довольно таки тяжело ехать, а сегодня вообще метра 3 летел кувыркаясь. А когда народ на круг 4й в гонке поедет то, думаю, последствия могут оказаться весьма плачевны.

[Трям]

Человеки, надо что-то делать с последним спуском. Там канава по средине промытая дождями, наверное, плюс песок..

Какой спуск ты назваешь последним ?
Ты собираешься в "элит" ехать ?

[shooter]

Какой спуск ты назваешь последним ?
Ты собираешься в "элит" ехать ?

Нет, в "девушках" :smt110 .
Последний спуск єто который перед последним подъемом с корнями. После него сразу на стартовою площадку выезжаеш.

[Димон]

На самом деле там есть канава, но по правой стероне все проезжается. А до октября там все изменится особенно за последнюю неделю, так что не переживай, канав будет больше.

[Mnemonic]

Подскажите, пожадуйста!!! А какая длина трассы не для элит заезда?

[Трям]

Я же тебе говорил - этого пока не знает никто .

[shooter]

Валик, а для элит заезда хоть по старому остается?

[Трям]

Безусловно !
Ямы \ канавы, которые слишком опасны просто перегородим брёвнами, чтоб их приходилось преодолевать слезая с вела
Время прохождения дистанции чуть увеличится, зато зрителям удовольствие от созерцания растянете
Подожди, ты ж с девочками собирался ехать ?

[shooter]

Дык я бы с удовольствием, но не люблю когда мне цветы дарят , да к том же по половому признаку не подхожу :smt017 . Так что придется как нибудь так.

[Димон]

Перегородить бревнами опастные участки-правильное решение. Безопастность превыше всего.

[Naip]

Неплохо бы уже с датой как-то определиться....

[Кот]

Неплохо бы уже с датой как-то определиться....

Трям давай дату, а то я даже не знаю когда к вам ехать и на что планировать, хочеться хотя бы посмотреть, а может и поучавствовать.

[Serzh]

Что касается групп, то следует провести квалификацию,
которая сразу отсеит тех кто не тянет на гонку в элит.
Сначала решается количество мест N в гонке (по опыту),
затем все желающие на время едут один круг (можно даже давать несколько попыток, но ограниченно, например 2 попытки),
лучшие N по времени - в гонке.

Таким образом все будет файрплей. по моему скромному мнению.

[shooter]

2 Serzh Citymaster
Ага, а по времени дубки будут длится в ночь с четверга на понедельник . Это не реально так как времени просто не хватит уложится в один день, а гробит 2 дня далеко не все смогут или захотят.

[Serzh]

2.Shooter

Ну почему-же так долго, каждые 1-2 минуты стартует на квалификации
следующий. за час-два все желающие получат свое время,
(если конечно число желающих не перевалит за сотню )

На старте только успевать фиксировать время старт-финиш по номерам.

[Serzh]

2 Архимед.

Обычно квалификация по своему сценарию совсем не
уступает по интересу гонке. Она и будет начальным
разогревом, когда зрители войдут во вкус.
Соответственно гонка - уже кульминация событий.

Тоесть если составлять расписание, то один из вариантов может быть таков:

1. Квалификация профи
2. Гонка новичков (в это время профи на отдыхе перед гонкой)
3. Гонка профи
4. Послегоночные мероприятия

[Гість]

Что касается групп, то следует провести квалификацию,
которая сразу отсеит тех кто не тянет на гонку в элит.

Знаешь, нация ни как не принимает идею что надо выделить 3 группы "Контакты", "туклипсы", "тапочки"... или хотябы "контакты||туклипсы" и "тапочки"...

На первом подъеме, да даже на старте, "первая" группа имеет фору перед "тапочками"... при чем это связано просто с тем что а контактах или туклипсах копыта не соскальзывают с педалей... а значит к педалям можно прилагать большие усилия.

А ты про квалификацию глаголишь... Может есть конечно люди которые и без контактов "зажигают", но я, да и пожалуй большинство, пока еще могут ощутить преимущетво контактов/туклипсов...

Если и расчленять людей то по критерию "обуви"... это намного объективнее чем квалификация... когда в F1 квалификацию проводят - занимаются ТЮНИНГОМ, тоесть настройкои и адаптацией...
в велоспорте ты особо ничего не изменишь в своем байке и стиле езды, а значит и толку от квалификации мало.... Тем кто хочет потренироваться - так время найдут чтобы трассу изучить.