Велофара своими руками.

[Бешенный_бантик]

Почти финальный вариант
Корпус фары сделан из эпоксидки+ткань, ось ближнего опущена относительно дальннего
Корпус аккумов/электроники из гелевого дейзика джиллет (потом лишнее обрежется и красиво покрасится)
Кнопки просто обмотаны тканью с эпоксидкой (когда найду герметичныек кнопки - будет переделываться тк водостойкость сомнительна)


Вид на руле

или так - замене батарей вообще ничего не мешает



Бимшоты снимались на стартовой в дубках Olympus UZ C765

В ночном режиме


Велосипед на расстоянии 25 корпусов

1/4 3,2


1/8 3,2


В тех же условиях Fenix Q5
1/4 3,2



1/8 3,2

[W^W]

Такое хозяйство.

Многие уже рассекают ночные просторы или заторы города со своим светом, а у меня пока он на стадии впихивания в корпус потрохов. На платке: 2 преобразователя (для дальнего и ближнего света), термозащита и защита от глубокого разряда батарей.
Вопросик к уважаемому сообществу: какие крепления фары к рулю, вы используете? Хомуты? Скоро я подойду к этому моменту и ничегошеньки не попадалось хорошего.

[Maksym]

[bizzi]

Вкладення Изображение 1415_измен.размер.jpg більше недоступне

Вопросик к уважаемому сообществу: какие крепления фары к рулю, вы используете? Хомуты? Скоро я подойду к этому моменту и ничегошеньки не попадалось хорошего.

Моя ситуация малость не из этой темы, т.к. я всего лишь пытался оживить старую сигму, но идея, может быть, пригодится. А идея - проста как дрова. У меня неплохое крепление получилось из спарого подседельного хомута. Хомут через слой резины одевается на руль, а на его зажимную рукоятку как раз удобно крепится фара.

[W^W]

Спасибо ответившим. Вариант с подседельным хомутом мне понравился - его я и буду пробовать, как самый простой

Как вы считаете: для регулировки яркости фары, удобно использовать потенциометр? Хотели-бы вы регулировать мощность, в диапазоне, скажем, 2-100 %, резистором? Драйвер импульсный.

[Maksym]

[W^W]

Ни в коем случае. Ведь вся разница осядет на резисторе. Т.е. потребление от аккумуляторов будет тем же, а яркость ниже. Это при ограниченной емкости источника электричества непозволительная роскошь. ТЕМ БОЛЕЕ если УЖЕ есть имульсный драйвер. Так вот этим драйвером и следует регулировать мощность.

Нет. Ты не много не правильно меня понял. Драйвер импульсный, в нем предусмотрена возможность регулировки яркости линейно, при помощи внешнего резистора. КПД высокий во всем диапазоне регулировки мощности.
Я провожу опрос: Хотели-бы байкеры регулировать мощность фары плавно (как изменять громкость ручкой ) или склоны к традиционному - кнопкой пробегаться по режимам? Вотъ. :^:

[~VaSiK~]

Я провожу опрос: Хотели-бы байкеры регулировать мощность фары плавно (как изменять громкость ручкой ) или склоны к традиционному - кнопкой пробегаться по режимам? Вотъ. :^:

Тоже проходила такая мысль, но до этого уже был заказан контролер. В итоге подумал, что 4х градаций яркости мне хватит выше крыши и переделывать не стал. Если б не заказал, то так бы наверно и сделал.

[Бешенный_бантик]

Я провожу опрос: Хотели-бы байкеры регулировать мощность фары плавно (как изменять громкость ручкой ) или склоны к традиционному - кнопкой пробегаться по режимам? Вотъ. :^:

Склонен к пердустановленным режимам, в идеале (по моему скромному мнению) их должно быть 2
- полная мощность (много света не бывает)
- минимальная гдето 10-20% (этого достаточно, если попадеешь в ситуации когда нужно экономить или там на стоянке присветить)

А потенциомер (по моему скромному мнению)
- будет стоять либо на мах либо на min
- еще одна потенциально легко ломающаяся деталь (слабая гидрозащита)
- кнопка будет занимать меньше места

[Maksym]

[W^W]

В целом, я с вами согласен. Ибо себе делаю только 2 режима.

[St.Max]

http://www.batteryspace.com/index.asp?P ... rodID=3339" onclick="window.open(this.href);return false;

кто нибудь знает где можно такое чудо у нас приобрести? уж больно дорого доставка выходит

не обязательно Water Bottle, интересуют параметры аккумулятора и зарядного устройства

[Maksym]

[M i k]

PS. Прежде чем тратить $200+ на литий не забываем что время его жизни около 2-х лет независимо от условий эксплуатации.

Очень даже зависимо! Мороз просто убивает литиевые аккумы.

[Maksym]

[dsncorp]

Мороз литий как раз не сильно убивает, а вот нагрев свыше 50 убивает гораздо быстрее охлаждения до 20.

[M i k]

И что, тут никто не забывал мобилку с модной батарейкой в машине зимой?

[dsncorp]

На морозе аккум (ли-ион, ли-ион-полимер) теряет заряд, после отгрева слегка восстанавливается уровень заряда. Чтобы восстановить ёмкость надо как старые ni-mh прокачать - заряд-разряд.

[Maksym]

[dsncorp]

Зачем? Мы ж не авиа/авто модели питаем? Зачем фаре 10с на разряд? Надо смотреть так - как часто за зиму ты будешь выезжать так, что был нужен свет? Аккум то можно везти в рюкзаке/внутреннем кармане пока он не понадобится.

[Maksym]

[Паша Киевский]

На морозе аккум (ли-ион, ли-ион-полимер) теряет заряд, после отгрева слегка восстанавливается уровень заряда. Чтобы восстановить ёмкость надо как старые ni-mh прокачать - заряд-разряд.

Как человек, потерявший таким образом аккумулятор в телефоне, скажу - не восстанавливает, умирает совсем.

[Бешенный_бантик]

Надо смотреть так - как часто за зиму ты будешь выезжать так, что был нужен свет?

по моему скромному мнению зимой свет нужен в 90% выездов

[St.Max]

Если использовать Ni-MH сборку, нужен какой нибудь контролер, балансирующий к примеру?

[Maksym]