Задний стоп (активный)

[Fzzl]

Буквально вчера вечером шел домой (по тротуару) и меня обогнал (по дороге) мужик на чем-то вроде Десны, держащий одной рукой руль, а второй - довольно тяжелый с виду мешок за спиной. Дорога была не то чтобы очень узкая, но абсолютно неосвещенная... понятно, что ни о каких фарах и катафотах на веле речи не было. Так вот, метров через 100 я увидел этого мужика, беседующего с гаишниками.

Честно говоря, было его жалко - брат все-таки. Но ездить так точно нельзя. :-)

[Ganzilla]

Может, человек беспокоится, чтобы в ночной поездке на него не наехал велопелетон, следующий позади?
Экзотика, но вполне логично.

Ай да Ганзилла, ай да выдумщик! Это где ж ты такое видел? Рассмешил от души

Мысли после одной из покатушек с "асфальтовой болезнью". Ехали ночью, человек не среагировал на приближение маячка...
Я думаю, изменение интенсивности свечения заднего маячка должно повлечь адекватную реакцию следующего позади велосипедиста.

[urbik]

полезную вещь делают некоторые производители покрышек, нанося по окружности светоотражающию полоску - при боковом освещении фарами (например при проезде перекрестка) водитель видит два колеса и способен оценить расстояние.
сколько лет на таких езжу (сначала Нокиан, а теперь и Швальбе добавились), к сожалению еще не видел, как это смотрится с водительской "точки зрения".

[VIZ]

Я обсолютно согласен с Ganzilla, ведь если видиш монотонное мигание перед собой, на протяжении какогото промежутка времени, уже на него, это самое мигание, не реагируеш, а так понятно, трмозит значит тормозит....

[Кабан]

Технически это сделать в элементе. Фонарь работает в проблесковом режиме, а при торможении горит постоянно. На ручку тормоза ставится микровыключатель. Взялся за ручку - стоп-сигнал загорелся, дальше давишь, а он все равно горит, убрал руку - перешел в проблесковый режим.
А вот насчет необходимости можно порассуждать.
Велосипедист едет вдоль обочины ( ПДД соблядаем) . Если сзади горит маячок, водитель имеет все шансы заметить велосипедиста (водитель с глазами - аксиома). при этом водитель (с мозгами) возьмет влево, на всякий случай. Если байкер тормознет, водителю это не должно помешать. А если байкер во втором ряду или в третьем (что он там делает?) , то безопаснее байкеру не тормозить.

[Adik]

На радиобазаре есть магазинчик, там продают лампочки, батарейки, фонарики и пр. Так вот в нём большой выбор мигалок и прочих огоньков для велосипедов. Есть там и такое устройство: под седушку цепляется такая чёрная овальная фигня - в ней три красных ультраярких светодиода и по бокам по два жёлтых. И на руль цепляется типа пульт управления.
А фунции у этого девайса такие: Сигнал-сирена (громкий) из семи мелодий (не полифонических ), красный огонь спереди и ззади (отключаемый в светлое время), тормозной огонь (работает всегда при торможении задним тормозом), сигналы поворота (дублируются на пульте световыми и звуковыми для контроля). И всё это работает от двух пальчиковых батареек. Очень легко крепится и настраивается - датчик тормоза на тросике тормоза. Сам пользую, и очень доволен.

[VIZ]

На радиобазаре есть магазинчик, там продают лампочки, батарейки, фонарики и пр. Так вот в нём большой выбор мигалок и прочих огоньков для велосипедов. Есть там и такое устройство: под седушку цепляется такая чёрная овальная фигня - в ней три красных ультраярких светодиода и по бокам по два жёлтых. И на руль цепляется типа пульт управления.
А фунции у этого девайса такие: Сигнал-сирена (громкий) из семи мелодий (не полифонических ), красный огонь спереди и ззади (отключаемый в светлое время), тормозной огонь (работает всегда при торможении задним тормозом), сигналы поворота (дублируются на пульте световыми и звуковыми для контроля). И всё это работает от двух пальчиковых батареек. Очень легко крепится и настраивается - датчик тормоза на тросике тормоза. Сам пользую, и очень доволен.

Асколько стоит такое удовольствие, и какие сложности с установкой?

[Adik]

Это устройство стоит до 40 грн. Производство известного китайского кооператива "JUNG TI" (могу ошибиться!..). В комплекте идут все винтики и пластмассовые хомутики для установки. Сложностей практически никаких нет. Только задний световой блок связан с рулевым пультом управления достаточно длинным кабелем и при установке этот кабель нужно куда-то деть. Я, например, собрал лишние "метры" в жгут и прикрепил кабельной стяжкой к раме в районе руля. Кстати, в моей модели пульт сделан из прозрачной пластмассы и ночью весь красиво светится красным цветом от присутствующих внутри светодиодов.

[NilS]

Тем, у кого еще остались иллюзии относительно функциональности/полезности дополнений к обычной мигалке - всех этих поворотов, стопов и прочей иллюминации, советую обмотать раму елочной гирляндой. Или иллюзий нет? Т.е. речь идет о чистом декоре, прибамбасах, правда?
В таком случае предлагаю быть последовательными: вспомнить детство сопливое, босоногое, и рамы обмотать "лапшой", срезанной с поручней в троллейбусе, а спицы - разноцветными проводками. Напомню также, как изготовляется "трещотка": кусок линейки крепко приматывается изолентой к перу рамы так, чтоб она тарахтела по спицам при движении.
Люди, неужели у вас нет элементарного вкуса? Вы же кроссовки с костюмом и галстуком не носите? Ну так не превращайте же свои БАЙКИ в рождественскую елку!

[Кабан]

Нильс! Ты забыл, надо еще руль овчиной обмотать и два антистатика к задней вилке прицепить!

[Velomax]

Я пару лет назад купился на такой датчик - сделан в виде - гофрированного цилиндра с контактом внутри. Он капризный, иногда "залипает", иногда не срабатывает, норовит уползти по торсику в сторону от упора, потому что его невозможно прочно укрепить на тросе - по-моему эти датчики в китайском исполнении - ерунда. Щас он где-то дома валяется в хламе...

[Anonymous]

Надежнее и дешевле тогда вывести управление стоп-сигналом на велокомпьютер : падает скорость - стоп-сигнал загорается.
Это сразу решает вопрос с подъемами-уклонами и влиянием их на предложенный Архимедом инерционный датчик.
Для движения к колонне можно даже предусмотреть второй сигнал, например синего цвета (а-ля эффект Допплера) , загорающийся при ускорении велосипедиста . Тогда при движущиеся в колонне в темное время суток будут видеть не только когда нужно тормозить, но и когда ускоряться.

[Ganzilla]

Для движения к колонне можно даже предусмотреть второй сигнал, например синего цвета (а-ля эффект Допплера) , загорающийся при ускорении велосипедиста .

Идея супер! В других областях, например, той же медицине (УЗИ, томоскопия) она работает "на ура" -- для привлечения внимания доктора. Это было бы отлично.