Как ломаются крутые каретки.. :(

[Uncle Ы]

Прошу любоваться. RaceFace Taperlock Chromoly 110 mm
Каретка нормально крутилась, но похрустывала и имела медленно увеличивавшийся люфт. Причем похрустывание вначале имело характер громких, непонятно откуда доносившихся, щелчков, а люфта не было совсем. Потом появился слабый люфт, а щелчки усилились. Потом увеличился до недопустимого люфт - шатун начал задевать рамку перекидки... До того, как дошли руки разобрать, я проехал на ней пару-тройку сотен км.

[Кабан]

Это что, новая?

[Uncle Ы]

Это что, новая?

Почему новая? Нет, совсем не новая...

[Кабан]

А смазку давно менял? Громкие щелчки - это наружная обойма лопалась, может при установке подшипник перекосило?

[isv]

А смазку давно менял? Громкие щелчки - это наружная обойма лопалась, может при установке подшипник перекосило?

Какую смазку, это картридж, тоесть поставил и ездяешь не трогая до смерти, которая вот и пришла. Правда обычно смерть приходит в виде люфта...

[Uncle Ы]

А смазку давно менял? Громкие щелчки - это наружная обойма лопалась, может при установке подшипник перекосило?

Какую смазку, это картридж, тоесть поставил и ездяешь не трогая до смерти, которая вот и пришла. Правда обычно смерть приходит в виде люфта...

Да, товарищ явно не в курсе.
Кстати, у этой каретки пожизненная гарантия. На шпиндель, ха-ха.

Люфт, как я и писал, имелся в наличии, но до поры был почти незаметен. А щелчки появлялись порадически и ошибочно относились мной к вилке.

[Кабан]

Сорри, профан немного.

[Sandal]

ну да, каретка, IMXO, - это самый проблемный узел! особенно, когда весишь килограм сто, да, Ы? это у тебя еще квадрат с моленьким валом и большими подшипниками, а если был бы исис или окталинк, то там шарики еще меньше...

1. есть одно предположение : может у тебя не отторцован кареточный стакан, и врезультате - не идеально ровно были зажаты гайки и подшипники, что привело к "неровной" нагрузке, и молодой смерти. это как предположение.

2. в этом году в свет выходят куча систем с интегрированной кареткой и внешними подшипниками (типа приславутого ХТР и т.п.). они в теории должны быть и пажощее, и пожывучее, т.к. места для шариков - куча. но это в теории. и как вариант.

[Трям]

ты просто уточни сколько она стоит ..... с этого надо было начинать !!

[Uncle Ы]

1. есть одно предположение : может у тебя не отторцован кареточный стакан, и врезультате - не идеально ровно были зажаты гайки и подшипники, что привело к "неровной" нагрузке, и молодой смерти. это как предположение.

Стакан не от... что? Поясни, плз...

Не знаю. Думаю, что зажато там было все нормально, потому что каретка, даже будучи, как я сейчас думаю, уже потрощенной в крошево, работала на приемлемом уровне и не рассыпалась довольно долго. Собственно, рассыпание произошло при извлекании уже. Вешу я действительно немало, чуть меньше сотни кг.
Добил ее, вероятно, Тянь-Шань, там велосипеду изрядно доставалось на спусках по сильно горбатым грунтовкам, а я, понятное дело, на таких спусках стоя ехал...

Кстати, такая же каретка, но на 113 мм мною продается. Но недешевая она, как Валик сказал, это да.

[Че]

ломается все.
Убил твою катерку твой вес.
Совет, покупай каретки для ДХ и все будет хорошо.

Думаю что для тебя вес не особо критичен.

[S.Ly]

Насколько я понимаю под "неотторцован" подразумевается несоосность резьб с разных сторон кареточного стакана.

Или я не прав?

[Uncle Ы]

ломается все.
Убил твою катерку твой вес.
Совет, покупай каретки для ДХ и все будет хорошо.

Думаю что для тебя вес не особо критичен.

Совсем не критичен.
Эта каретка такой и есть, как ты советуешь:
http://www.raceface.com/components/components.php?id=14

Смотри Intended Use.

[Uncle Ы]

Насколько я понимаю под "неотторцован" подразумевается несоосность резьб с разных сторон кареточного стакана.

Или я не прав?

Не знаю.
Но не думаю, что там проблема со стаканом. Хотя бы потому, что рама делалась вручную, стоила нехилых денег и чувак, который эти рамы делает, пока не прогорел.

Хотя, конечно и на старуху бывает проруха. Посмотрим, что будет с шиманой на промах, которая сменила эту каретку. Кстати, а может, со второй рейсфейсовской, точно такой же, снять подшипник как-то и поставить на сломанную? Это возможно вообще?

[S.Ly]

Кстати, а может, со второй рейсфейсовской, точно такой же, снять подшипник как-то и поставить на сломанную? Это возможно вообще?

А почему тогда не просто поставить такую же рейсфейсовскую ?

[isv]

А почему тогда не просто поставить такую же рейсфейсовскую ?

А ты пройдись по магазинам, посмотри на ассортимент ресфейсовских кареток...

[Uncle Ы]

А почему тогда не просто поставить такую же рейсфейсовскую ?

А ты пройдись по магазинам, посмотри на ассортимент ресфейсовских кареток...

Шутник.
Но и правда, изобилия приличных кареток под квадрат в Киеве что-то не наблюдается. Можно, конечно, заказать в Штатах, но долго и недешево. Менять рейсфейсовские шатуны и систему, покупая неквадратные каретки, пока что-то тоже желания нет.

[S.Ly]

... а может, со второй рейсфейсовской, точно такой же, снять подшипник ...

Я подумал что она, вторая такая же, уже есть в наличии. Поэтому вопрос такой и задал

[Че]

ты так не шути, что это каретка для ДХ.
Покупай систему под ISIS и будет тебе счастье

[Uncle Ы]

... а может, со второй рейсфейсовской, точно такой же, снять подшипник ...

Я подумал что она, вторая такая же, уже есть в наличии. Поэтому вопрос такой и задал

Она есть. Но у нее шпиндель не той длины.

[Uncle Ы]

ты так не шути, что это каретка для ДХ.
Покупай систему под ISIS и будет тебе счастье

А я не шучу. Я читаю, что пишут не самые глупые в мире производства кареток ребята из RaceFace о своих продуктах. Кстати, у них из кучи кареток с ISISом, всего одна даунхилльная, кажется. Так что, не в ISISе счастье.

Про эти каретки, кстати, таки пишут, что именно подшипники в них ломаются. Буду, наверное, собирать из двух одну со временем.

[Леха]

насколько я понимаю, переставить оську в одинаковых каретках, отличающихся только длиной оськи - дело на полчаса... или я не прав?

[Uncle Ы]

насколько я понимаю, переставить оську в одинаковых каретках, отличающихся только длиной оськи - дело на полчаса... или я не прав?

Переставить надо подшипник.

[Sandal]

словами сказать не просто, но папробую.
неотторцованый кареточный стакан значит то, что плоскости кареточного стакана с друх сторон имеют не идеально ровную поверхность или\и не параллельны друдругу. можна их сравнить с неровно атпилинной трубой вилки. панимашь, да? и зажатая в таком стаканЕ каретка может накладывать неровную\неравномерную нагрузку на падшипник. вот. надеюсь панятна.

если есть возможность заказать каретку со штатов, то как насчет action tec. знакомый велогуру из Европы мне ОЧЕНЬ ее рекомендовал.

а перекинуть подшипники с одной каретки на другую должно быть ващще 2 пальца

2ЧЕ

ISIS не будет безпроблемней. жостче - да, живучей - нет! т.к. у исиса "свободного места" между валом каретки и стенками стакана остается меньше, чем у квадрата. тобишь поместить туда можна только подшиники с небольшими шариками. меньше шарик = меньше жизнь и терпимость к воде\гдязи\пр.

[Че]

на заборе тоже много чего написано
а ежели сереьзно, то смени RaceFace на другого производителя
например FSA.