ну это я и так понял... по-другому там и не получится если даже очень захотетьГайка нужня для последующего "самоснятия" шатуна и должна быть над болтом.
Ну удобнее так, хотя можно сначала собрать все на шатуне, а потом его ставить, затягивая болт (при последующих снятиях шатуна ты ж уже не будешь опять полностью выкручивать гайку). Но в любом случае в первый раз желательно сначала все выкрутить и болт смазать.судя по логике предназначения гайки её нужно накрутить потом после полной затяжки болта... правильно?
на счёт смазки всё понятно... правда новые они уже в смазке везде где нужно...Ну удобнее так, хотя можно сначала собрать все на шатуне, а потом его ставить, затягивая болт (при последующих снятиях шатуна ты ж уже не будешь опять полностью выкручивать гайку). Но в любом случае в первый раз желательно сначала все выкрутить и болт смазать.
понялКстати,40-55 нМ,это затяг не: "ух,как я затянул" ,а ближе к: "ё-моё,оно ж счас сломается!" ;-)
сломать конечно не хотелось бы... 
Ага, вот и я так подумал в свое время. А потом в покатушке обнаружил люфт. И было уже позно.. Маялся с подкладыванием всякой фигни. В итоге подошел плотный полиэтилен. На нем затянул уже так, как сказал Сильверспонял
там и гайка и винт люминяевые... так шо сорвать резьбу можно без проблем как я понимаю...
И ничего не сорвал, сам удивился, люминь же...Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 4 гостей
