Повідомлення Гість » 17.3.04 19:26
Пара слов о контактных педалях
В среде профи контактные педали (КП) уже стали делом само собой
разумеющимся и неотрывным от понятия "велосипед". На очереди -
нарастающая лавина "продвинутых" любителей, твёрдо убеждённых в
преимуществе жёсткого крепления.
Клик-клак! Этот успокаивающий душу звук при посадке на велосипед
снабжённый КП, считается признаком хорошего тона в среде обладателей
горных велосипедов. Известный гонщик Грег Хербольд стал первым
профессионалом, в 1990 г. выбросившим в мусорное ведро туклипсы с
ремнями. Использовав КП фирмы Shimano, он вскоре стал чемпионом мира.
Принцип действия КП остался без изменений до настоящего времени. Подобно
тому, как это сделано в горнолыжных креплениях, шип из металла, наглухо
привинченный к подошве велотуфли, при посадке на велосипед входит в
контакт с металлическими упорами в корпусе педали, которые, с помощью
пружин, удерживают стопу в определённом, фиксированном положении.
Поворот ноги в сторону передаётся на упоры, раздвигает их и позволяет
велоботинку освободиться.
Но хотелось бы получить ответы на целый ряд насущных вопросов. Насколько
надёжно функционирует крепление при стыковке и расстыковке? Как и
насколько быстро привыкают к педалям простые любители велотуризма и
профессиональные гонщики? Эффективно ли с точки зрения безопасности
срабатывание педалей в кризисных ситуациях? Насколько надёжны они в
особо тяжёлых условиях - в слякоти и липкой грязи? Насколько прочно
закреплена нога в педали? Позволяют ли педали небольшие боковые движения
ног? КП привносят в велоспорт три существенных преимущества: повышенную
безопасность, высокую эффективность педалирования и удовлетворения от
общения с велосипедом (прыжки и т.д.). Обычные спортивные педали несут с
собой определённый риск. Острые канты способны спровоцировать рваные
ранения, так как без ремней нога может легко соскочить с педали, и
только в случае очень плотного натяжения ремней при педалировании нет
заметных потерь в усилиях гонщика. Для подтягивания ремней рука
велосипедиста должна совершить некоторые движения, которые потенциально
опасны. Кроме того, при внезапном падении может не успеть освободить
ногу из педали. КП эти проблемы ликвидирует - обеспечивается уверенная
фиксация ноги и, одновременно, гарантированное отстёгивание.
Второе преимущество - высокая эффективность. КП обеспечивает
стопроцентную связь между велоботинком и педалью. Короткий спринт на
треке убедительно демонстрирует преимущество КП перед обычными. Усилие
гонщика реализуются полностью, он становится единым целым со своим
велосипедом. Более того, с КП удаётся легче освоить "круговое"
педалирование, при котором педали подаются не только вперёд и вниз, но и
одновременно другой ногой назад и вверх. Тот, кто освоит эту технику
езды, на длинных изнурительных подъёмах будет двигаться равномернее и
спокойнее. Рациональное круговое педалирование позволяет мускульную силу
полностью преобразовывать в поступательное движение.
Третье преимущество. Фиксированная связь с велосипедом создаёт идеальные
предпосылки для выполнения трюковой техники. Даже после
непродолжительных упражнений небольшие прыжки становятся просто детской
игрой, а боковой заброс заднего колеса - забавой. Техника исполнения
этих трюков позволяет велотуристу обрести чувство уверенности на узких,
требующих мастерства тропинках и проходах.
Преимущества очевидны, но... есть и но. Говорят, что переход на КП
обеспечивает хозяину несколько чувствительных падений. Интересно, что
более подвержены неприятностям опытные велогонщики.(да это так,испытал
на себе)Объяснение здесь довольно простое -
годами отрабатывалось до автоматизма движение ногой
назад из туклипса при возникновении угрозы падения. Привыкание,
естественно, становится более продолжительным - пока этот рефлекс не
исчезнет и не заменится поворотом ноги. Поэтому, всем "переходникам"
можно дать только один совет - как можно раньше доверьтесь контактным
педалям. Перед тем, как устанавливать туклипсы с ремнями, подумайте и
выберите лучший вариант - КП.
ПРОТИВОБОРСТВО СИСТЕМ.
Выбор КП становится всё более головоломным. Рынок предлагает целый ряд
различных систем. Конкуренция становится всё жёстче, преследователи уже
дышат в затылок лидеру - Shimano.
Фирма Shimano - всемирно известный производитель оборудования - является
ведущим и на рынке КП. Первыми были SPD или Shimano Pedaling Dynamics. С
тех пор свои лучшие модели японцы основательно усовершенствовали. Самые
лёгкие педали PD-M858. Их вес всего 371 г. Педали среднего уровня
PD-M515 - 415 г. И самые простенькие односторонние PD-M323 - 520 г.
Всего же у Shimano около 10 моделей педалей. Какие бы вы не выбрали, не
ошибётесь. Они прослужат вам долго. Существенное усовершенствование -
новые модели SPD позволяют поворот стопы в пределах 4-х градусов без
опасности отстегнуться от педали. Это обстоятельство щадит суставы, в
особенности колено. Как показали исследования врачей, продолжительное
фиксирование ноги в педали типа "туклипс" приводит к повреждению мениска?
(Я поставил знак вопроса вот почему,до сегодняшнего дня я не знаю ни одного
гонщика из нашей бывшей сборной у кого бы был поврежден мениск именно из за
туклипсов).
НАЧИНАЮЩИМ ТОЖЕ НУЖЕН ВЫБОР.
Большинство велосипедов для начинающих продаются без контактных педалей.
Но при всём том уже давно имеется компромиссное решение -
комбинированные педали. Для этого есть свой резон.
При первых попытках езды новичку приходится заниматься решением массы
возникающих перед ним проблем - освоение тормозов, переключением
скоростей и т.д. Стыковка и расстыковка стопы с КП требуют от него
дополнительной концентрации внимания. Однако с появлением опыта всё
больше превалирует чувство любопытство и желание испытать новенькое. Вот
теперь-то уже безо всяких проблем он и начинает экспериментировать с
контактными игрушками: вначале на широко асфальтированных дорожках, а
позднее и на узких тропинках. Каждый раз, как только появляется чувство
страха, он запросто расстыковывается с контактными устройствами и
переходит на другую сторону педалей - на традиционную и привычную. Так
без проблем преодолевается психологический барьер. Идеальные для этой
цели педали PD-M323
Yalta-Bike-Transit
1: 
? А еще по существу?!
- отлично себя ведут в грязи, на снегу (зиму в них отъездил - 100% класс!) как и ко всем контактам нужно привыкнуть (научится) встегиватся - выстегиватся, тапки тоже Шимано, SHM071 модель - очень жесткая подошва, хорошее крепление ноги - но если на улице ниже 0 то жутко ноги мерзнут 
Понял что выбор теперь у меня между PD-M540 и PD-M545. А какие "+" и какие "-" между ними весьма прозрачные не смотря на 
, а что тогда есть рамка 
будут руки чесаться прикрутить педали, а ноги их покрутить 
День хороший всегда!!! 