Несмотря на то, что ты просил этого не делать, рекомендую все же возить выжимку. Съемное звено не проможет решить проблему по ряду причин - для него оба конца разрыва должны заканчиваться тонкими, внутренними звеньями, при разрыве на одной оське этого никогда не случится, все равно нужно будет выдавливать соседний пин. Оська в месте разрыва часто остается плотно застрявшей в звеньях одним концом, откуда без пассатижей ее не выковырять, но выжимка - намного легче. С выжимкой не нужно возить PowerLink. Он, кстати, дорогой, если покупать отдельно, сравнимо с ценой недорогой выжимки, но она позволит тебе собрать цепь и без него.Замок в любом случае прийдеться брать. Хотя, думаю, сразу брать цепь.
Возить выжимку - не буду, по моему скромному мнению, нет необходимости в этом (не думаю что это такая распространенная проблема, которая будет случаться каждые 100-200-500 км).
Скрепил я цепь. Взял канцелярскую скрепку (большую в размерах) - свернул в 2 раза, сделал 2 таких кусочка, и зафигачил в дырку оставив кончики. Кончики позагибал (скрепка очень таки жесткая). Позажимал чтобы хорошенько проходила цепь через задние две маленькие звезды (направляющие? (вродибы)).а под горки вообще пешком топать. Такая сцепка не выдержит большого напряжения
УБЕДИЛ!Несмотря на то, что ты просил этого не делать, рекомендую все же возить выжимку.
[..skip..]
Цепи, к сожалению, рвутся и всегда неожиданно. Особенно часто это происходит с грязными цепями при переключении под нагрузкой. И выжимка решает проблему за 5 минут,тогда как все остальное ее либо не решает, либо это отнимает слишком много времени.
PS Наверное, можно сцепить разрыв куском проволоки попрочнее, но для того, чтобы ее скрутить, придется делать это пассатижами. Ты согласен возить их, но не согласен на выжимку? Экстремал. Нитки не помогут - перетрутся моментально.
Выкинул звено и радуешься, ничего критичного при этом не случится. Разве что ты уже очень укоротил цепь, тогда не будет включаться некоторые передачи.
Только вот, что делать, если колышек нафик выпал, и затерялся неизвестно где? (убирать одно звено чтоли??)
Обидно что цепь вот-вот смазал. Вчера аккуратненько протирал каждый зубчик на шестернях.. И тут на тебе.
покупать новую, брать замок, либо укорачивать на одно звено?.Да. Потом вставить, сколько нужно, из того кусочка, на который новая цепь была укорочена при постановке. Однако, потеря одного звена большой погоды не сделает, так что можно и не заморачиваться, просто немного ослабить натяжитель на задней перекидке и ездить дальше.Только вот, что делать, если колышек нафик выпал, и затерялся неизвестно где? (убирать одно звено чтоли??)
Если я правильно понял, то перекос цепи у тебя был достаточно сильный, не мудрено, что цепь порвалась.Положение цепи на звездах было не скоростное (спереди большая, сзади вторая большая) - релаьно на ровной местности, - более 17 км/час не мог выкрутить. на подьемах 10-13, на спусках 20-40.
да, так и есть. замок весит граммы, а времени сохраняет прилично. особенно если тебя еще и десяток человек ждет.И отныне всегда буду возить с собой замочки
Ммм, не чем, просто выжимкой (=Чем скреплял цепь?
Для начала можно по инструкции:И как правильно вымерят длину цепи?
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 3 гостей
