Может инфы мало - так я добавлю, если что...
Очень интересно... неужели этот достаточно распространенный компонент нельзя юзать просто так, без головняка?В общем решение проблемы- запрессовка подшипников на вал-втулочный анейроб для разборных соединений Loctite 641 или 604 (у нас довольно тяжело достать) и 2-е суток на схватывание. Эти анейробы выбирает зазоры до 0.15 мм между стенками кареточного узла и самим подшипником, что по видимому и служило причиной скрипа.
Инженеры ведь должны были все предусмотреть...
ну я люблю со шланги помыть вел... особо не церемонюсьМожет попала вода.
Система: Shimano FC-M552 2-Piece 42x32x24T, 175mm, integrated BB 3x10 speedТаки какая каретка? А то сейчас окажется, что речь о каком-нибудь «необычном» картриджном санрейсе. Описание проблемы в названии темы тоже так себе: как именно проявляется треск, при каких обстоятельствах, с каких пор?
У меня аналогичная система. Ходит с кареткой Shimano SM-BB80 вообще без проблем.Система: Shimano FC-M552 2-Piece 42x32x24T, 175mm, integrated BB 3x10 speed
Треск при педалировании, уже недели две-три, и не проходит (раньше после мытья потрескивало день-два, и проходило).
Упс, сорри. Точную модель каретки не назову пока, думал, что системы будет достаточноУ меня аналогичная система. Ходит с кареткой Shimano SM-BB80 вообще без проблем.
А каретка-то какая у вас?
Треск при определенном положении педалей или бессистемный? При вкручивании стоя то же самое? Пробовали на разных звездах спереди?Треск при педалировании, уже недели две-три, и не проходит (раньше после мытья потрескивало день-два, и проходило).
Системный треск, стоя/сидя - без разницы, на всех трех звездах.Треск при определенном положении педалей или бессистемный? При вкручивании стоя то же самое? Пробовали на разных звездах спереди?
а специнструменты нужны? у меня руки откуда надо, просто раньше не приходилось сталкиваться с этими каретками...Подозреваю что каретка SM-BB51
Они идут в комплекте с названой системой. Грязезащита очень плохая. У меня тоже захрустела и сезоена не прошло.
Выход - снимать, промывать подшипники (если еще не поедены ржавчиной) и закладывать смазку.
Ну вот вроде по поводу кареток уровнем выше SM-BB70, SM-BB80 такие нарекания реже гораздо.
Так что если эта каретка умерла - покупай SM-BB70, SM-BB80
Кстати, поддержу.Подозреваю что каретка SM-BB51
...
Ну вот вроде по поводу кареток уровнем выше SM-BB70, SM-BB80 такие нарекания реже гораздо.
Так что если эта каретка умерла - покупай SM-BB70, SM-BB80
спасибо за дельный совет, как раз задумался над тем, чтобы поискать заменуКстати, поддержу.Подозреваю что каретка SM-BB51
...
Ну вот вроде по поводу кареток уровнем выше SM-BB70, SM-BB80 такие нарекания реже гораздо.
Так что если эта каретка умерла - покупай SM-BB70, SM-BB80
Решительно стОит сэкономить 100 гривен на подобного класса каретку.
В таком случае, похоже, действительно каретка. Можно попробовать оживить методом переборки, а не получится — перейти на комплектную SLX/XT. Говорят, разница есть. По крайней мере моя после 3к пока особо не дает о себе знать.Системный треск, стоя/сидя - без разницы, на всех трех звездах.
это SM70/80?перейти на комплектную SLX/XT
Ну как минимум.это SM70/80?
Интересно, никто не пытался поступить проще - выпрессовать и поменять подшипники, поставив новые с двухсторонним резиновым уплотнением? Намного дешевле выходит. Я так сделал, воспользовавшись ремкоплектом от RaceFace для кареток EXI/X-Type. Правда, немного уменьшился чейнлайн, но можно добавить миллиметровую шайбу под чашку каретки и забыть о проблемах.В таком случае, похоже, действительно каретка. Можно попробовать оживить методом переборки, а не получится — перейти на комплектную SLX/XT. Говорят, разница есть. По крайней мере моя после 3к пока особо не дает о себе знать.Системный треск, стоя/сидя - без разницы, на всех трех звездах.
На самом деле проще поменять промподшипники, особенно для шимановских кареток, ибо в шимановских каретках промподшипники открыты со стороны, обращённой наружу и прикрыты лишь обрезиненным пыльником, то есть от влаги не защищены.Помнится, гдето попадался мануал по замене смазки в подшипниках интегрированной каретки, дык там была описана та же процедура без выпрессовки. Понимаю конечно, что это полу-мера, но у меня, честно говоря, ещё не было проблем с промами каретки, чтобы эта самая полу-мера не помогала.
Кроме того, замена смазки без выпрессовки не может быть выполнена идеально.
Хм... Да как сказать... Если речь о Shimano BB51 Deore, то может и так, а если о каретке более высокого уровня, то XT'шная BB71 стОит уже вдвое дороже.Ну а если промы убиты, то не сложно и каретку поменять - цена её не особо кусается
Зачем придумывать велосипед, если есть готовый инструмент по вполне доступной цене?У меня, правда, не Шимановская система, а Труватив (GXP каретка). Не знаю как в Шимане, но в GXP думаю не проблема и выпрессовать подшипники. Для этого нужно сделать цилиндрическую тулзень (алю или сталь) длиной мм. 60 и диаметром 27,5 мм. для выпрессовки и диаметром 40 мм. для запрессовки - если точить у токаря, то можно одну ступенчатую заготовочку сделать
А разве каретки SM-BB51 совместима с SM-BB70,80?Подозреваю что каретка SM-BB51
Они идут в комплекте с названой системой. Грязезащита очень плохая. У меня тоже захрустела и сезоена не прошло.
Выход - снимать, промывать подшипники (если еще не поедены ржавчиной) и закладывать смазку.
Ну вот вроде по поводу кареток уровнем выше SM-BB70, SM-BB80 такие нарекания реже гораздо.
Так что если эта каретка умерла - покупай SM-BB70, SM-BB80
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 1 гість
