Какой диапазон звезд на кассете нам нужен для КК?

[Specu]

Переключает нормально (все ЛХ).
Но мне кажется, что диапазон 12-26 можно покрыть и 8-ю звездами, и будет удобно.

to Zeel:
а из каких конкретно звезд состоит кассета 11-32 или 11-34?

[torbich]

to Specu: 11-12-14-16-18-21-24-28-34 (наверное, бывают и другие варианты), но, как по мне, было бы удобнее 12-13-14, и вообще без 11.

[kosha]

Мои впечатления от кассеты 9ск, 12-13-14-15-17-19-21-23-26:
..., что в середине кассеты одна "лишняя" звезда:)

А я бы предпочел, чтобы между 14 и 20 было по-больше промежуточных. Например, 14-15-16-18-20. На них большая часть пробега выпадает, и они быстро изнашиваются. А так износ перераспределится на подобные по размеру звезды, и ресурс кассеты увеличится. Кроме того, когда долго пилишь по относительно монотонной местности, то важно подобрать оптимальное передаточное число для максимального силового комфорта на длинном участке. И тут близко расположенные средние звезды как раз кстати. Я бы ради этого ограничился 12-28 и разредил диапазон между 21 - 28.
Сейчас у меня нет в середине лишней звезды, и я страдаю.

[zeeL]

тдея родилась такая - скоро куплю себе шосс. кассету и там будем посмотреть ..

[Sandal]

кассеты на больше чем 26 зубов нужны не только в горах, но и в длинных гонках с дурными подъемами, типа Китаево, когда на N-ном кругу ходить по педалям уже не можешь, а только легко и быстро крутить.

[aRoma]

Как правильно заметил Трям, от типа покрытия по которому ездишь, предпочтения в выборе звезд меняются кардинально. Лично у меня получается 90% асфальта из-за дальних поездок на работу. Очередной раз думаю почему я не на шосейнике езжу
Вобщем у меня преимущественно работают маленькие звезды.
Имею опыт езды на 3 разных комибнациях звезд.
1. Спереди 22-32-48. Сзади 7-рик 14-32. (здесь могут быть некоторые неточности, год назад это было)
2. Спереди 22-32-48. Сзади 7-рик 11-28 (или даже 26, не помню).
3. Спереди 22-32-44. Сзади 8-рик 11-30. (11-13-15-17-20-24-30) Это сейчас и стоит у меня.
На первой комбинации я учился ездить. Здоровья в ногах (точнее дури) тогда уже хватало, а о понятии каденс я даже не задумывался. Соответсвенно, очень быстро сносилась пятая звезда, а за ней 6-ая и 4-ая. На 1-ой и 2-й я до Крыма вообще не ездил. А вот 7-ая у меня была с самого начала проблемная, постоянно стоял какой то дурацкий звук и чувствовалось трение, да и тяжеловато было на максимальной передаче ездить.
На второй комбинации мне снова же была явно лишней была 7-мая передача (спереди то 48!). На ней мог ездить только за грузовиками, но зато достигал скорости под 70 км/час. А вот в Крыму 1-ой передачи уже было маловато. На затяжных подъемах и перевалах всяких, не смотря на то что был загружен всякими баулами, из-за малой первой звездочки, приходилось ехать на скорости 9 км/час, что бы хоть какой то каденс получался. Тяжеловато
Сейчас же, с переходом на Аливийный 8-рик и Деоровские шатуны наконец то получил доступ к нормальному использованию последней передачи. Но снова же, появилось впечатление, что гдето с 2-й по 4-ю звезду есть одна лишняя...
Вобщем нет предела совершенству