когда мне бывает наломно цепь мыть-то просто подкапываю маслеца на пины,дешевой трансмиссионки, относительно густой(кап...кап...) тоже ничо там не шумит.
Пан Шапирус уловил,по-видимому, тот нюанс, что мой-не-мой, а большую часть времени цепь перемалывает "адскую смесь" внутри себя (если конечно дело не ограничивается чистым асфальтом), и разница заключается лишь в том, чего в самой цепи осталось больше - абразива, или абразива с маслом. Но это все теории.. Эх, наберусь както наглости и рупий и дам прочухана двум парам цепей и кассет: одна цепь будет купаться в растворителе, а другая и знать не будет что это такое. Поглядим, кто к финишу придет первым:) Бо моеш-моеш, а надо ли оно вобще..
Насчет растворителей: пробовал Вайт-спирит и 646. Первый для масляных красок например, второй для нитро-красок. Результаты-оба цепи моют хорошо. Но Спирит растворяет мусор в себе полностью, а 646(и 647вроде тоже) осаждает вон то черное нечто на дне бутылки плотным дном, и когда заливаеш отстояный растворитель на цепь- та черная кака следом не льется,залипает на дне. А,еще забыл! Спирит долго сохнет, а 646 очень быстро.
Он очень быстро улетучивается сам. Лично я достаю цепь из керосина, подвешиваю её за крючёк на балконе и просто протираю тряпкой, устраняя при этом некоторые остатки загрязнения цепи. Если нет возможности сделать так, как я описал, то можно просто, вынув цепь из керосина, замотать в тряпку. Вот только если сразу установить такую цепь на байк, а байк стоит в квартире, то некоторое время вам будет вонять керосином от недавно помытой цепи, а это далеко не всем членам семьи нравится 
поэтому тут какраз очень хорошо, если использовать несколько цепей. В этом случае вы установите вторую, уже давно помытую цепь, которая давно выветрилась, а цепь, которая только что помылась будет лежать в тряпочке и кульке, ожидая своего времени, и за это время также выветрится запах керосина.
обсуждение смазок правда вроде как в другой теме когдато было, но все-таки...
Это если опустить составляющую о износе компонентов конечно 
